【中国智能制造网 企业动态】近日，外媒称，俄罗斯搜索引擎巨头Yandex宣布，将开发自动驾驶汽车。作为搜索引擎巨头，Yandex会将其网络服务整合到车载系统中。
据了解，Yandex将会和背景雄厚的俄国卡车制造商Kamaz共同开发中小型自动驾驶巴士，该自动驾驶电动小巴士可搭载12名乘客，每次充电后能行驶200公里。Yandex将投入计算机视觉、语音识别领域的算法资源，而Kamaz则提供实体汽车制造资源。此外还设立由俄国政府支持的NAMI汽车研究机构。
无人驾驶领域火热
驾驶自动驾驶汽车已成为热潮，继谷歌、百度之后的俄罗斯搜索引擎巨头Yandex加入无人驾驶领域似乎并没有那般出人意料。纵观整个无人驾驶领域：总体来看，目前从事无人驾驶技术研发以两大阵营为主：传统厂商和科技公司；就现状来看，传统厂商目前握有一定的优势，科技公司的方案存在着明显的瓶颈。
传统厂商采取了一条渐进式发展路线，根据多年来在汽车工业制造和技术方面的经验积累，在过去已经成熟的一套辅助驾驶技术上进行升级和完善，期望终形成完全意义上的无人驾驶，而科技公司则凭借着自身的科技实力，试图通过人工智能、大数据处理、高精度三维地图绘制等手段，实现在无人驾驶技术方面的跨越式发展。然而数据量太大受到实时传输的限制、整套系统成本过高等问题却一直没有合理的解决方案。
简单来说，传统厂商通过车载的高精度摄像头，实时采集路面数据并反馈给车辆，车辆通过算法对这些数据进行分析并做出实时决策。而科技公司是通过激光雷达，对路面数据进行实时扫描，绘制出高精度3D地形图并上传至车内电脑，电脑再通过对数据的分析形成决策，从而让运动中的车辆实现实时的应对动作。
业内人士普遍认为：由于传统厂商与科技公司各自的技术方案和实现路径方面存在着明显差异，因而这两大阵营从目前来看基本上很难实现合作。事实上，Yandex长期与传统厂商合作方面却是例外。此前，Yandex与丰田、本田等公司一直保持合作，在俄国销售的汽车中整合了自己的导航和网页浏览服务。
不过，Yandex进入的时间相对较晚，目前也尚未给出大致的上市时间，且在技术、资金、时机三大重要组成部分均处于劣势。一方面，谷歌、百度无人车虽处于测试阶段，但已经积累了不少相关技术和经验，Yandex只是提供过相关服务；另一方面，Yandex的资金也并没有Google、百度等公司雄厚，第二季度财报显示Yandex获得了2.8亿美元的收入，净利润为3200万美元。因此，Yandex要想追赶前者还需要一定的时间，需要契机。不可否认的是，有俄罗斯政府支持的Yandex是潜力股，成为后起之秀还是具有一定的实力。
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