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　　【中国智能制造网  新品速递】到2016年，此现代化项目需要安装新型旋回破碎输送系统，皮带输送机将取代目前用于从矿山到加工厂运输矿石的铁路系统。西门子提供集成驱动系统(IDS)，可驱动世界上马力大的无齿轮输送系统，输出功率达12000千瓦。无齿轮驱动不仅促使效率增加百分之三，而且还减少了必要的维护工作和相关的成本，易损零件如联轴器、电机轴承和齿轮箱都无需再使用了。
　　
　　西门子新发布为SIMOGEAR齿轮电机而设计的SinamicsG110M电机集成驱动，其特性包括灵活性控制、整体安全性和能充分利用空间的外形设计。该驱动具有IP66级保护，为传送带、仓储、物流、行李和货物装卸以及邮件和包裹运输等物料处理应用而设计。此外，它还可用于汽车制造、器械和测试台行业。　　SinamcsG110M电机可使设计者和系统制造商将齿轮电机整合到各种各样的控制机构中。机载I/O插头连接确保快速安装，而可选择性电源连接器则可以节省更多时间。系统可预安装，驱动器提供简单但具有综合性的机载诊断功能。可选择性部分如内部制动电阻器、电机制动器、综合特征和限位开关功能可使G110M适用于输送机应用。
　　
　　对于要求安全技术的用户，SinamicsG110M可提供诸如安全扭矩关闭(STO)等综合性安全功能，可通过自动防故障输入或Profisafe激活，无需额外的安全监控组件。
　　
　　什么是西门子SinamicsG110M超齿轮电机?
　　
　　早在2010年美国联邦电机能效标准开始改变，要求自从能源部颁布的2007年能源独立与安全法案实施以来的所有新型电机必须遵守“NEMA超电机标准”。根据NEMA(美国电气制造商协会)表示，“NEMA超电机标准”预计(到2020年)将在十年内节省5800吉瓦的电力，防止近8千万公吨二氧化碳气体排出--相当于减少路面行驶1600万辆车。
　　
　　虽然美国联邦电机能效标准在2010年初就已开始实施，但是仍有少数电机类型，如齿轮减速电机、刹车电机和变频器专用电机至今都没有被包含在“NEMA超电机标准”要求范围之内。
　　
　　其实大多数电机，当被重新设计以要满足更高的效率要求时，通常到后由于使用材料不同电机尺寸都会变更大。不过，西门子的新型SinamicsG110M齿轮减速电机带有集成驱动器，与其前身没有明显的大小差异。“电机直径和接线盒的大小相同，和前身保持一样大小尺寸这一设计主要是考虑到方便此新型齿轮减速电机与自动化系统进行集成。此新型齿轮电机驱动配备防护等级为IP66，主要是针对物料输送的应用，如传送带以及仓储、物流、行李和货物装卸、包裹运输和具体汽车行业的应用。明茨补充说，虽然SIMOGEAR齿轮电机主要用于物料输送，也会用在“石油天然气和供水/废水处理行业，功率可达200马力。”
　　
　　此电机驱动系统的集成功能如“快速停止”和限位开关功能，以及内部制动电阻和电机制动功能可以同时运行，完全适合于输送机应用。物料输送应用需要使用齿轮减速电机，因为其需要齿轮减速和扭矩倍增，以保证妥善处理传送带的运动。
　　
　　物料输送应用需要使用齿轮减速电机，因为你需要齿轮减速和扭矩倍增，以保证妥善处理传送带的运动。新型G110M减速电机驱动器效率得到升级，价格较前身更贵，但该产品的节能效果大大抵消了较高的成本。SIMOGEAR是标准率电机，因为许多人使用的是效率较低的减速电机，所以SIMOGEAR节能效果会更好。