原装德国HYDAC贺德克皮囊式蓄能器*销售

HYDAC Technology GmbH产品的供货范围主要包括以下几个方面：蓄能器技术：皮囊式蓄能器、活塞式蓄能器、隔膜式蓄能器、各类减振器等。流体过滤技术：各类液压、润滑过滤器、滤油车、真空脱水车、油品检测仪。工艺过程技术：特殊介质过滤器、自动反冲洗过滤器。电子测量技术：压力、温度、流量检测开关、传感器及显示器、故障诊断仪等。冷却技术：油/风冷却器、水冷却器，各类冷却装置，供油泵。液压控制技术：液压方向、压力、流量控制阀、比例阀、球阀。液压、润滑系统总成：各种用途的液压润滑动力站、控制阀块、液压执行器。管道安装技术：球阀、管夹、法兰、管接头、胶管总成、快速接头。其它：压力表、压力表开关、测压软管、测压接头、液位计、空滤器、钟型罩等。

原装德国HYDAC贺德克皮囊式蓄能器*销售

德国HYDAC Technology GmbH 专业生产用于流体过滤技术、液压控制技术、电子测量技术的元件和装置，是世界*的过滤器、蓄能器、液压阀、电子产品、管夹、电磁铁、液压系统总成等产品的液压件制造商。HYDAC产品的应用范围十分广泛，几乎覆盖各行各业，尤其在冶金工业、汽车工业、电力设备、化工、工程机械、造纸工业、造船工业以及机床制造等领域都得到广泛应用。

HYDAC贺德克SB系列皮囊式蓄能器

标准皮囊式蓄能器

公称容积：0.5至200升

允许工作压力：330至690bar

允许工作温度：-10至+80摄氏度

工作介质：液压油、矿物油、抗燃油、水、乳化液、燃料。

蓄能器是液压气动系统中的一种能量储蓄装置。它在适当的时机将系统中的能量转变为压缩能或位能储存起来，当系统需要时，又将压缩能或位能转变为液压或气压等能而释放出来，重新补供给系统。当系统瞬间压力增大时，它可以吸收这部分的能量，以保证整个系统压力正常。

原理

液压油是不可压缩液体，因此利用液压油是无法蓄积压力能的，必须依靠其他介质来转换、蓄积压力能。例如，利用气体（氮气）的可压缩性质研制的皮囊式充气蓄能器就是一种蓄积液压油的装置。皮囊式蓄能器由油液部分和带有气密封件的气体部分组成，位于皮囊周围的油液与油液回路接通。当压力升高时油液进入蓄能器，气体被压缩，直到系统管路压力不再上升；当管路压力下降时压缩空气膨胀，将油液压入回路，从而减缓管路压力的下降。

分类

蓄能器按加载方式可分为

弹簧式

它依靠压缩弹簧把液压系统中的过剩压力能转化为弹簧势能存储起来，需要时释放出去。其结构简单，成本较低。但是因为弹簧伸缩量有限，而且弹簧的伸缩对压力变化不敏感，消振功能差，所以只适合小容量、低压系统（P≦1.0～1.2MPa），或者用作缓冲装置。

活塞式

它通过提升加载在密封活塞上的质量块把液压系统中的压力能转化为重力势能积蓄起来。其结构简单、压力稳定。缺点是安装局限性大，只能垂直安装；不易密封；质量块惯性大，不灵敏。这类蓄能器仅供暂存能量用。

这两种蓄能器因为其局限性已经很少采用。但值得注意的是，有些研究部门从经济角度考虑在这两种蓄能器的结构上做一些改进，在一定程度上克服了其缺点。比如国内某厂采用改进弹簧式蓄能器的结构。加大弹簧外径（大于液压腔直径）、限定弹簧行程（将弹簧zui大载荷限定在许用极限载荷以内）的方法提高了蓄能器的工作压力和容量，降低了成本。

气体式

它以波义尔定律（PVn=K=常数）为基础，通过压缩气体完成能量转化，使用时首先向蓄能器充入预定压力的气体。当系统压力超过蓄能器内部压力时，油液压缩气体，将油液中的压力转化为气体内能；当系统压力低于蓄能器内部压力时，蓄能器中的油在高压气体的作用下流向外部系统，释放能量。选择适当的充气压力是这种蓄能器的关键。这类蓄能器按结构可分为管路消振器、气液直接接触式、活塞式、隔膜式、气囊式等。