多主轴技术为变速箱组件提供高精度加工工艺

　　中国拥有世界zui大的汽车行业。因代克斯的多主轴技术可为CRS和变速箱组件提供高精度加工工艺。其多主轴机床可以保证稳定的加工工艺，更短的生产周期和更低的生产成本。因代克斯机床还适用于发动机、转向系统、刹车系统以及燃油喷射系统的加工。
　　
　　随着中国市场正面临的重点产业全面转型升级，淘汰落后产能转而对能和益的追求日益提升。以汽车工业为例，大气污染治理任重道远，汽车产业的技术升级、向绿色环保转型刻不容缓，以及新能源汽车市场的快速增长等，这些都促使着零部件企业通过战略调整与投入，开启技术转型之路。因此，能够提升效率又不失精度，柔性更高耗能更少的加工设备即成关键。
　　
　　兼具生产力与灵活性
　　
　　专门为满足中国市场，特别是汽车制造业市场对高精度柔性加工的需求而推出的新型数控多轴自动车床MS16C将INDEX的现代数控多轴科技和常见的凸轮控制机床生产方式结合起来。带有5个刚性的数控T型滑台以及比传统凸轮控制机床更长加工行程的X轴和Z轴，可以加工几乎所有的几何形状及各种加工任务，同时具备高精度，*的动力和刚性，以及zui短的调试时间，均可帮助用户降低单件成本。
　　
　　MS16C车床是根据多轴模块部件系统创建而成，设有六轴，可加工直径达16mm的部件。MS16C车床的六个高转矩工作主轴的速度可单独控制，各个轴位通过带两个NC轴（X轴和Z轴）的V型刀架与稳定性*的沟槽滑架相连，由此在各个工作主轴上可同时使用多种工具进行多种操作，有效提高生产效率。同因代克斯以往的多轴机一样，新的六轴MS16C适用于所有车削加工中心和自动车床技术，如车削、钻孔、铣削、攻螺纹、深孔钻孔及开槽。必要时可在短时间内通过组装简单配置进行升级，低成本条件下，提供更多更加灵活的加工选择。
　　
　　MS16C将凸轮控制与数控技术的灵活性融为一体，在保持精密的同时，大大提升了柔性化加工水平，可实现汽车零部件的精密制造，更可根据客户要求灵活地进行各种精密加工。与传统凸轮控制车床相比，其能耗更低，2600mm×1300mm的机床设计更紧凑，组装更方便，加工方式也更加多样化。因此，MS16C数控多轴机床在保持单轴数控机床的性外，还具备了多轴机床的zui大生产力和灵活性。
　　
　　确保稳定的高精度
　　
　　INDEX的数控系统不仅可以控制各工作主轴速度，更可控制各刀具轴，且运用HIRTH联轴器可为所有主轴分度位置提供的精度，可使主轴架达到非常高的重复定位精度。在同系列产品的生产中，十分钟内即可更换程序和刀具，而不用更换齿轮、凸轮配件等，无需夹取装置提供工件定位，从而达到更高的精度。配备的同步主轴，还可以在一个工序循环内对高精度和复杂的背部外形进行加工。送料轴（Z轴）静压导轨具有出色的阻尼特性，可防止加工振动通过当前刀架传至邻近的滑架，从而有助于缓解加工过程中产生的振动，即使六轴同时加工也非常稳定。
　　
　　“INDEX数控多主轴机床的zui大优势就在于将多主轴加工的性和数控技术的灵活性相结合，提高生产效率的同时，也极大地提高了产品的精密度和质量。”因代克斯贸易（上海）有限公司总RainerKehder表示。