NMRW/NMRV蜗杆紫光减速机

  NMRW/NMRV蜗杆紫光减速机的外壳防护等级表示电机在以下两个方面的防护能力:(1)防止人体接触电机内部带电或转动部分和防止固体异物进入电机内部的能力(2)防止水进入电机内部的能力。本公司制造的电机采用接线盒与机体一体压铸,并在外壳所有出轴及接合处均设有密封装置可以达到IP54、IP55的防护等级.

 NMRW/NMRV蜗杆紫光减速机统一标准：所有通用电机执行统一的制作标准:

 --电机功率等级及尺寸:GB4826-84;GB4772.2-84;IEC72

 --电气规范:GB755-87;IEC34-1

 --结构及安装型式:GB997-81;IEC34-7

 --外壳防护等级:GB4942.1-85;IEC34-5

 --冷却方式:GB/T1993-93;IEC34-6

 结构特点：

 --优质铝合金铸造箱体,适应*的万能安装配置;
 --充分的冷却筋条,使机体具有优良的热传导性能;
 --从025--150共10种机座规格;传递功率范围从60W--15KW;
 --速比范围大,每单个机座具有从5:1到100:1的12种减速比;
 --精密磨削加工的硬齿面传动蜗杆,效率高、输出扭距大;
 --低噪声平稳运转,能适合在恶劣的环境中长期连续工作;
 --重量轻,机械强度高;
 --模块化组合使PCRW及DRW将RW减速机的传动比拓展到:i=5--32000.

  传动可逆性，在减速机输出端(蜗轮)施加力矩带动输入端(蜗杆)的传递过程即为减速机的逆向传动。减速机在逆向传动时所表现的特性即为蜗杆减速机的传动可逆性。在使用过程中必须关注选定减速机的这种特性。减速机的传动可逆性与减速的效率有关，对应于静态效率ηS及动态效率ηd。将减速机的传的传动可逆特性描述如下：ηS<0.5：静力不可逆。即减速机在静止状态时，不能通过向输出蜗轮施加力矩带动输入蜗杆，逆向传动自锁。η=0.5-0.55:低静力可逆。即减速机在静止状态时,可以通过向输出蜗轮施加力矩带动输入蜗杆,自锁性不强。ηd>0.5:静力可逆。即减速机在静止状态时,可以通过向输出蜗轮施加力矩带动输入蜗杆,不能自锁。ηd<0.5:动力不可逆。即减速机在传动过程中,输入轴脱开动力时,输出轴即能立即停止。ηd<0.5-0.6:低动力可逆。即减速机在传动过程中,输入轴脱开动力时,输出轴不能立即可靠停止。ηd>0.6:动力可逆。即减速机在传动过程中。输入轴脱开动力时，输出轴不能自锁停止。