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15个千瓦的柴油发电机HS20KVA
| 技术参数 | |
| 型号 | HS20KVA / HS20KVA-ATS |
| 尺寸 | |
| 长x宽x高 毫米 | 2000x1050x1200 |
| 自重 千克 | 660 |
| 运行数据 | |
| 连续功率 千瓦 | 15 |
| 连续功率 千伏安 | 18.75 |
| 备用电源 千瓦 | 16.5 |
| 备用电源 千伏安 | 20 |
| 额定电压 1~ V | 230 |
| 额定电压 3~ V | 400 |
| 频率 赫兹 | 50 |
| 功率因数 cosΦ 1~ | 0.8 |
| 绝缘等级 | H |
| 功率因数 cosΦ 3~ | 0.8 |
| 发动机数据 | |
| 发动机 | 4100D |
| 启动方式 | 电启动/自启动 |
| 汽缸工作容积 立方厘米 | 3260 |
| 工作功率（DIN ISO 3046） 千瓦 | 20 |
| 按照转数 1/分钟 | 1500 |
| 油箱容积（燃料） 升 | 40 |
| 燃料消耗 升/小时 | 5.2 |
| 机油容量（润滑油） 升 | 5 |
| 品牌 | HANSI翰丝 |
| 负责人 | 蔡经理 |
| 致电 | ①③⑨①⑦①⑨②⑤⑤④（+V信） |
| Q | ②②①⑦④①④①②② |
建立柴油发电机组的数学模型，进而从理论上分析冲击性负载条件下柴油发电机组的动态性能，并在Matlab中搭建系统的模型对分析结果进行验证，为后续的功率补偿策略的提出提供理论基础。其次，为补偿柴油发电机组有功率调节的滞后，提出基于速度闭环的功率补偿策略。为进一步提高补偿系统的动态响应，提出速度闭环和负载电流前馈的复合控制策略，实现向冲击性负载的功率补偿。根据瞬时功率理论对负载有功电流、无功电流和谐波电流进行检测，实现并联补偿系统的对机组有功功率、无功功率和谐波的补偿，以提高柴油发电机组的效率。
结合并联补偿系统的工作状态，提出采用直流母线电压闭环控制实现负载扰动条件下级电容能量管理策略和稳态条件下基于级电容电压的主动充电策略。zui后，对并联功率补偿系统进行设计，并在Matlab中搭建系统的模型，对所提出的控制方案进行验证。为了保障核电站、厂矿和船舶推进系统安全可靠运行，应急柴油发电机组必须具有高稳定性和快速响应特性，这就对同步发电机及其励磁系统的设计提出了更高的要求。本文采用系统的方法，对应急柴油发电机组的励磁系统和柴油机电子调速系统进行了设计，并通过分析为同步发电机的设计提供指导。
研究总结了应急柴油发电机组中异步电动机zui大起动功率选择的问题。通过对异步电动机软起动原理的研究，建立了异步电动机斜坡电压软起动器和恒流软起动器模型，对直接起动过程和两种软起动过程进行了，在结果基础上对两种软起动器进行了比较，zui终对应急柴油发电机组带恒流软起动的异步电动机进行了，结果表明软起动器能够使起动电流减小到原来1/3，应急柴油发电机组带异步电动机起动能力增加为原来的2倍。
15个千瓦的柴油发电机HS20KVA
