这样操作双引起LNG气化调压撬漏气!
lng汽化调压计量撬的规划(包括位置和大小)是建立和维持一个LNG车用燃料基础设施网络的基础。购买LNG作为车辆燃料的消费者并不关心上游的LNG液化模式和路径。相反,他们优先考虑的是加油站的方便性和适用性,是否适用于他们的LNG汽车。低温系统安全阀放空的全部是低温气体,在大约-107℃以下时,天然气的重度大于常温下的空气,排放不易扩散,会向下积聚。因此设置一台空温式放散气体加热器,放散气体先通过该加热器,经过与空气换热后的天然气比重会小于空气,高点放散后将容易扩散,从而不易形成爆炸性混合物。
储罐基础要经常观测,发现有无下陷或损坏现象,发现问题应及时上报、及理。安全阀要定期检验,观察有无结霜、及出现冷凝水现象,储罐上安全阀起跳后需重新校验。储罐外表面要定期检查,有无变形、腐蚀、结霜、出现冷凝水等异常现象,发现问题及时上报、处理。储罐液位应在正常储存范围内,液位上限为85%,下限为15%。储罐上都有压力表和压差液位计,都有现场指示和远程变送传输,远程变送是作为自控数据的采集传送至中控室的,要定期的检测和校验。应根据储存介质的密度来修正液位计及储罐仓容。lng汽化调压计量撬
气化器是将低温液体升温成气态介质的管式压力容器。管上的的翅片组合是为了加速热交换,提高设备的气化能力和效率,使用时要观察外观结霜情况,如不均匀应及时上报、处理。平时应多注意焊口及翅片,是否有无开裂现象,特别注意低温液体导入管与翅片和低温液体汇流管焊接处的焊口。气化器的静电接地应完成,并定期的检测接地。