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多功能响应膨胀阀工作原理：
当制冷机组的排气温度和润滑油温度过高时，温度响应膨胀阀打开，液体制冷剂通过该阀节流降温后注入压缩机的吸气端和压缩腔内，分别对电机的线圈、制冷剂和润滑油的混合物进行冷却，使进入蒸发器的液体制冷剂具有更低的温度。
作用：
1.节流降压:它将从干燥瓶来的中温、高压的液态制冷剂降压为容易蒸发的低温、低压、雾状制冷剂，进入蒸发器，即分开了制冷剂的高压侧和低压侧。
2.调节制冷剂流量:由于制冷剂负荷的改变以及压缩机转速的改变,要求流量作相应调节，以保持车内温度稳定，膨胀阀能自动调节进入蒸发器的流量，以满足制冷剂循环要求。
3.防止液击:避免液态制冷剂进入压缩机而造成液击现象,同时又控制了过热度处在一定范围内。
型 号 与 参 数
| 型号 | 吸气压力(Pi) (MPa) | 可调开启温度(tb)范围 (℃) | 连接尺寸 进口×出口 | 毛细管长度 (m) |
| WTV | 0.1 | 55→85 | 3/8×1/2 SAE | 1 |
| 0.2 | 65→90 | |||
| 0.3 | 75→95 | |||
| 0.4 | 85→100 | |||
| 0.5 | 90→110 | |||
| 0.6 | 95→114 | |||
| 0.7 | 101→116 | |||
| 0.8 | 106→119 | |||
| 0.9 | 111→123 |
| 型号 | 吸气压力(Pi) (MPa) | 可调开启温度(tb)范围 (℃) | 连接尺寸 进口×出口 | 毛细管长度 (m) |
| WTVA | 0.1 | 50→75 | 1/2×5/8 SAE | 2 |
| 0.2 | 75→85 | |||
| 0.3 | 80→90 | |||
| 0.4 | 85→95 | |||
| 0.5 | 90→101 | |||
| 0.6 | 94→105 | |||
| 0.7 | 100→110 | |||
| 0.8 | 106→115 | |||
| 0.9 | 111→119 |
注：tb表示温包感受温度(压缩机的排气温度)，Pi表示压缩机的吸气压力。
多功能响应膨胀阀组成：
是制冷系统中的个重要部件，一般安装于储液筒和蒸发器之间。简单说，膨胀阀由阀体、感温包、平衡管三大部分组成。
感温包
感温包内充注的是处于气液平衡饱和状态的制冷剂，这部分制冷剂与系统内的制冷剂是不相通的。它一般是绑在蒸发器出气管上，与管子紧密接触以感受蒸发器出口的过热蒸气温度，由于它内部的制冷剂是饱和的，所以就根据温度传递温度下饱和状态的压力给阀体。
平衡管
平衡管的一端接在蒸发器出口稍远离感温包的位置上，通过毛细管直接与阀体连接。作用是传递蒸发器出口的实际压力给阀体。阀体内有二膜片，膜片在压力作用下向.上移动使通过膨胀阀的制冷剂流量减小，在动态中寻求平衡。
质量判断：
理想的膨胀阀工作状态应该是随着蒸发器负荷的变化，实时改变开度,控制流量。但实际上,由于感温包感受的温度在热传递上存在迟滞，造成膨胀阀的反应总是慢半拍。假如我们描绘一幅膨胀阀的时间流量图，我们会发现它并不是圆滑的曲线，而是波折线。膨胀阀的好坏反映在波折的幅度上，幅度越大说明该阀反应越慢，质量越差。
WTVA型温度响应膨胀阀(喷液阀)工作原理：
当制冷机组的排气温度和润滑油温度过高时，温度响应膨胀阀打开，液体制冷剂通过该阀节流降温后注入压缩机的吸气端和压缩腔内，分别对电机的线圈、制冷剂和润滑油的混合物进行冷却，使进入蒸发器的液体制冷剂具有更低的温度。
