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制冷原理:
制冷方法分为蒸气压缩式制冷、吸收式制冷、 蒸气喷射式制冷、气体膨胀式制冷、热电制冷。在上述制冷方法中，蒸气压缩制冷是经济而且应用的制冷方式，亦是环境试验设备中常使用的制冷方式，其原理是利用氟利昂等液体的蒸发潜热从被冷却物体中吸热而实现制冷。（单级制冷循环图）为蒸气压缩式制冷循环过程的示意图。经膨胀阀节流进入蒸发器的液体，从周围物体中吸取蒸发潜热而蒸发，蒸发后变成低温低压气体被制冷压缩机吸入，经压缩机压缩后变成高温高压气体进入水冷或风冷冷凝器，在其中冷却成高压液体，再经膨胀阀进入蒸发器。如此往复循环，从低温处吸热实现制冷，再将热量从高温处释放出来
满足标准
7、GJB150.5-86温度冲击试验；
8、GJB360.7-87温度冲击试验；
9、GJB367.2-87405温度冲击试验。
10、SJ/T10187-91Y73系列温度变化试验箱——一箱式
11、SJ/T10186-91Y73系列温度变化试验箱——二箱式
12、满足标准IEC68-2-14_试验方法N_温度变化
10、GB/T2424.13-2002试验方法温度变化试验导则
11、GB/T2423.22-2002温度变化
12、QC/T17-92汽车零部件耐候性试验一般规则,
13、EIA364-32热冲击（温度循环）
箱体材质
1、内胆为进口优质镜面不锈钢板（SUS304）；
2、外壳均采用优质A3钢板数控机床加工成型，外壳表面进行喷塑处理，更显光洁美观；
3、保温材质选用高密度玻璃纤维棉，保温棉厚度为100mm/120mm；
4、观察窗采用多层中空钢化玻璃，内设照明灯，内侧胶合片式导电膜加热除霜清楚观察试验过程；
5、门与箱体之间采用双层耐高温高涨性密封条以确保测试区的密闭；
6、机器底部采用高品质可固定式PU活动轮；
7、箱体左侧配直径50mm测试孔一个，可供外接测试电源线或信号线使用，孔径或孔数增加需说明；
吸尘器整车恒温恒湿试验箱高低温箱带斜坡
制冷系统控制
1、压缩机：全封闭法国泰康1.5HP×2×1组
2、制冷方式：复叠式制冷
3、冷凝方式：强制风冷冷却
4、制冷剂：R404A、R23（环保型）
5、系统管路均作通气加压48H捡漏测试.
6、加温、降温系统*独立
7、内螺旋式冷媒铜管
8、斜率式蒸发器
9、干燥过滤器、冷媒流量视窗、修理阀、油分离器、电磁阀、贮液筒均采用进口原装件
10、除湿系统：采用蒸发器盘管露点温度层流接触除湿方式
11、降温时启动R404A、R23，除湿时只启动R404A（节能降耗）
