电子显示屏亮度光干涉光源光照模拟器

电子显示屏亮度光干涉光源光照模拟器技术参数

光斑范围为10-80cm

光强达到1200w/m²

光谱可覆盖可见光或可见至红外波段

照射距离可在50-400cm内调节

光强调整幅度为50%-100%。

针对光干涉光源模拟器的定制需求，我们提供个性化服务，确保解决方案满足您的特定技术要求。增强现实（AR）抬头显示器（HUD）通过将重要驾驶信息直接投射到驾驶视野中，显著优化了驾驶体验。战斗机中的HUD便是此类技术的突出应用，将关键数据实时展现于飞行员视野内。在汽车领域，HUD将图形信息直接置于驾驶员视线中，取代了基础的警告声或符号，提升了驾驶员对潜在危险的识别与响应能力。这些图形作为现实世界的自然延伸，不仅是HUD信息显示的补充。太阳辐照度对AR HUD的设计提出了严峻挑战，因其宽广的视野、较长的虚拟图像距离，以及车辆传感器数据与HUD显示器的实时整合需求。

长虚拟图像距离（超过7m）和较宽的视场（水平至少10度，垂直至少4度）使得太阳光在成像器面板上的聚焦和热量大幅增加。为防止热损伤，AR HUD的设计需细致且需进行详尽的太阳光负荷模拟，以确认其可靠运行。以下是在模拟太阳光负荷对AR HUD设计影响时需考虑的要点：太阳光负荷模型的精确度、离轴太阳辐照度的作用以及太阳辐照度的热效应。

正确光干涉光源模拟器的角度、光谱和辐照度特性，以及汽车光学元件的精确光谱透射曲线至关重要。在驾驶过程中，汽车转向或上下坡时，不同角度的阳光会进入车内，因此在一定角度范围内模拟入射的太阳光非常关键。离轴太阳辐照度的峰值可能会比主射线水平高出2.7倍，增加热负荷。若系统设计未考虑最坏情况下的离轴辐照度，则存在成像器面板损坏的风险。太阳光的热效应也是关键，比如我们的测试表明，TFT面板因太阳光负载产生的温升速度是DLP技术系统中使用的透射式微透镜阵列扩散器屏幕的6倍。

采用DLP技术的HUD系统中的可乐丽扩散器屏幕在85°C环境下可承受高达82kW/m²的功率太阳辐照度，得益于其低光谱吸收和高工作温度。这种热性能使得DLP技术能够支持AR HUD中的长虚拟图像距离。AR HUD的设计挑战与现有HUD有显著差异，太阳负荷更高，设计时需进行详细的热仿真，并考虑离轴太阳辐照度的影响。