柴油流量计

工作原理图

    流体进入流量计时，进出口压力差ΔP=P1-P2的存在，使得椭圆齿轮受到力矩的作用而转动。在上图a所示位置时，由于p1>p2，在p1 和p2 所产生的合力矩作用下，使齿轮A与壳体所形成的计量空间内的流体排至出口，并带动轮B顺时针方向转动，这时A为主动轮、B为从动轮；在上图b所示位置上，A与B二轮都产生转矩，两轮继续转动，并逐渐将流体封入B轮和壳体所形成的计量空间内；当继续转到上图c所示位置时，p1 和p2作用A轮上的转矩为零，而B轮入口压力大于出口压力，产生转矩，使B轮成为主动轮并继续作顺时针转动，同时把B轮与壳体所形成的计量空间内的流体排至出口。如此往复循环，A、B两轮交替带动，以椭圆齿轮与壳体间固定的月牙型计量空间为计量单位，不断地把入口处的流体送到出口。上图所示仅为椭圆齿轮转动1/4周的情况，相应排出的流体量为一个月牙型空腔容积。所以椭圆齿轮每转一周所排流体的容积为固定的月牙型计量空间容积V0的4倍。若椭圆齿轮的转数为n，则通过椭圆齿轮流量计的流量为:
                                        
     由此可知，已知排量q值的椭圆齿轮流量计，只要测量出转数n，便可确定通过流量计的流量大小。

     产品特点

• 结构简单，维护量小；
• 外形尺寸小，重量轻，安装方便；
• 测量精度高，流量范围宽，重复性好；
• 螺旋转子转动均匀，震动小，使用寿命长；
• 对被测介质黏度变化不敏感，尤其适合于黏度较高液体的测量。