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西门子可编程控制器：S7-200CN、S7-200SMART、S7-300、S7-400、 S7-1200、S7-1500、ET200、LOGO逻辑控制模块 
 西门子HMI人机界面：TD200、TD400C、TP177A/B、MP277、MP377、 TP700、TP900、TP1200、TP1500、SMART700/1000 
        门子变频器：MM420、MM430、MM440、G110、G120、6SE70工程变频器 6RA70直流调速器、3RW30/40/44软启动器
    西门子数控系统：802C、802S、808D、802D/SL、810D、840D 
      西门子伺服驱动：611A、611D、611U、S120、NCU、PCU、伺服电机、低压电机 
  西门子工业以太网：通讯网卡、通讯电缆、通讯接头、总线连接器 工控机、交换机、自动化软件等系列产品
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：康奎

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为电机开发紧凑型电子元件

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 西门子与合作伙伴联合开发出一种全新的陶瓷印制电路板，可以为变流器安装更加小巧、可靠的电子元件。

这项新技术提高了电路板的抗电磁*力，并为变流器直接集成到驱动系统中创造了机会，节省了空间。该名为KAIROS（“面向强健的信号和功率电子器件的陶瓷结构与集成技术”的德语首字母缩写）的研究项目的侧重点是电动汽车，但所有工业用电力驱动设备——譬如，生产线——均可从中受益。

研发项目专注于将变流器控制和功率电子元件集成到一个单元中。合作伙伴利用特殊水冷陶瓷电路板和抗电涌耦合电路，实现了这一点。这项工作得到了德国联邦教育与研究部 “STROM”计划的支持。

缩短布线，zui大限度地减小电磁场效应对功率电子器件的影响

变流器为电机提供实现特定功率负载所需的准确交流电量。变流器中的功率电子器件以极快的速度切换很大的电流。由此形成的电磁场会造成影响，譬如，干扰周围的电气布线。此外，这会影响变流器控制电子装置与功率电子器件之间的连接线。因此，必须妥当保护线路，防止干扰。KAIROS项目研究人员zui大限度地缩短了控制电子装置与功率电子器件之间的线路长度，以便降低电磁场产生的影响。

特殊陶瓷电路板打造具有良好热稳定性的紧凑结构

通常，控制电子单元安装在常规塑料板上，而进行大电流切换的功率电子器件，则需要陶瓷电路板。西门子的研发机构——西门子*研究院的研究人员开发出特殊陶瓷电路板，可将控制单元直接安装到功率电子器件电路板上。这能实现更加紧凑的整体结构，但这也这意味着，所产生的热量也释放到更小的区域内。为此，项目合作伙伴也开发出适用于功率电子器件电路板的特殊水冷系统。比之以往的装置，新的解决方案紧凑得多，并且具有更加出色的热稳定性，因而可以直接集成到驱动系统中。

该解决方案中，在400伏车载电池与工作电压15伏的控制电子装置之间实现电气隔离，是一个尤为艰巨的挑战。鉴于可用空间有限，需要紧凑型解决方案，以防止高压电闪燃到控制电子装置上。西门子研究人员通过使用特殊变压器，实现了这种隔离。项目合作伙伴还开发出一个芯片组（ASIC），以实现将功率电子器件开关过程所需负载转移回电池。这进一步提高了变流器能效。

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SIMATIC ET 200 为所有应用提供*解决方案

SIMATIC ET 200 有丰富的分布式 I/O 系统可供选用，既可以用在控制柜中，也可以直接用在不带控制柜的机器上，还可在危险区域中使用域。模块化的设计让您能够轻松、快速地调整和扩展 ET200 系统。已集成的附加模块可以降低成本，同时拓宽了应用范围。您可以从多种不同的组合方案中进行选择：数字量和模拟量输入/输出、带 CPU 的智能模块、安全系统、电机启动器、气动装置、变频器以及各种不同的技术模块（例如，计数、定位等）。

通过 PROFIBUS 和 PROFINET 进行的通信、统一的工程组态、透明诊断功能以及 SIMATIC 控制器和 HMI 单元的==接口，都证明全集成自动化具有*的集成功能。

PROFINET

PROFINET 是自动化领域中的开放式、跨供应商工业以太网标准 (IEC 61158/61784)。

PROFINET 基于工业以太网，可实现现场设备（IO 设备）和控制器（IO 控制器）之间直接通信，能够用于运动控制应用的同步驱动控制解决方案。

PROFINET 基于符合 IEEE 802.3 标准的标准以太网技术，可将现场层的任何设备连接管理层。

这样，PROFINET 可实现系统范围内的通信、工厂范围内的工程组态，并将 Web 服务器或 FTP 等 IT 标准技术一直应用到现场层。可以方便地集成经过反复检验的现场总线系统（如 PROFIBUS 或 AS-Interface），无需对现有设备进行任何改动。

PROFIBUS

PROFIBUS 是工业现场级的标准 (IEC 61158/61784)。它是*经认可的在加工制造和过程工业两种领域均可进行通讯的现场总线。

PROFIBUS 用于将现场设备（如分布式 I/O 设备或驱动器）连接到自动化系统（如 SIMATIC S7、SIMOTION、SINUMERIK 或 PC 机）。

PROFIBUS 是标准化的现场总线，符合 IEC 61158 规范，是功能强、开放式、坚固耐用、响应时间短的现场总线系统。PROFIBUS 有多种规格，可用于各种应用环境。

PROFIBUS DP（分布式 I/O）

PROFIBUS DP 用于连接分布式现场设备（如SIMATIC ET 200）或响应时间的驱动器。PROFIBUS DP 用在传感器/执行器分布在机器或厂房内的情况（如，现场级别）。

AS 接口

AS-Interface 符合标准 (IEC 62026/EN 50295)，可代替电缆束，只需一条双股线即可极其经济可靠地将传感器和执行器连接起来。这条双股线还用于为各个工作站提供电力。这使 AS-Interface 成为 PROFIBUS DP 现场总线的理想伙伴。

IO-Link

通过通信标准 IO-Link，可将传感器和分断装置智能连接到控制层。IO-Link 促进了控制柜和现场层中了所有部件的集成，实现直至zui终过程仪表的zui大集成度和无缝通信。

西门子的 IO-Link 解决方案可确保任何生产系统实现zui高精度和经济实用性。IO-Link 已*集成在全集成自动化 (TIA) 中，具有众多优点。

• 借助于开放式标准，可以将来自不同厂商的设备联网
• 简易接线促进了安装过程
• 接线工作量减少，节省了安装时间与成本
• 高效工程组态功能促进了组态与调试
• 高速诊断可确保缩短工厂停产时间，实现较高工厂可用性
• 较高的过程透明度可实现高效能源管理

  西门子紧凑式变速箱服务巨型挖泥船

   

  zui大的耙吸式挖泥船之一采用了来自西门子的技术。这种挖泥船可以挖取河床或近海海床表面淤泥，以拓宽航道或开采原料。它们也用于从海床采砂，用以建造人工岛屿。

  zui近，西门子生产两套定制变速箱，提供给由马来西亚造船厂Inai Kiara SDN BHD建造的新船Inai Kenanga。这两个多档位变速箱重约90公吨，是泥泵驱动系统的组成部分。西门子也为驱动螺旋桨的推进系统提供了变速箱。这项任务的主要挑战是让变速箱尽可能紧凑。

  Inai Kenanga耙吸式挖泥船长近200米，其容量达3万多立方米，相当于10个50米标准游泳池的容量之和。通过两条安装在侧面的吸泥管，Inai Kenanga可以zui多深入水下120米处进行挖泥，然后将之卸入泥舱。在45米疏浚深度，Inai Kenanga为每根吸泥管启用一个主泵。在更深处，吸泥管会延伸，并启用辅助泵。吸入管中的水会立即与泥浆分离。Inai Kenanga配备两台柴油发动机。每台柴油机驱动一个泥泵，以及一个推进螺旋桨。在每个驱动系统中，一台变速箱将发动机连接至推进系统，而另一个变速箱则将发动机连接至主泵。

  
  
  挖泥船可以挖取河床或近海海床表面淤泥。

  
  
  Inai Kenanga挖泥船行将竣工。

  三档变速箱

  连接至主泵的变速箱有三个档位。其中两个档位用于调节泥泵性能，以适应不同水下深度。第三个档位则用于主泵卸泥。否则，需要另外配备一台泵，就像许多其他挖泥船那样。

  尽管一台重90吨、高4.5米的多档变速箱本身已属罕见，但西门子工程师面对的主要挑战是造船厂希望整个驱动系统占用相对较小的空间。为此，主泵变速箱及其三个离合器不得不尽可能紧凑。通过利用名为“套筒轴”的特殊设计，将离合器安装在变速箱外壳上，实现了这一点。这个解决方案的另一个优点是维护工人可以轻松检修离合器。