淋雨实验室MAX-FY

淋雨实验室,淋雨试验室,大型淋雨试验室,汽车淋雨试验室,汽车淋雨试验房（可按需定制）*部分：系统概述
适用范围（功能及用途）:新车型定型试验,车辆年检等项目的淋雨密封性检测。装置设置淋雨喷淋系统，对车辆的顶部，底部及左右侧面进行淋水试验。

设计依据：
1．依据客户设备订购规格书。
2．GB/T12480-1990客车防雨密封性试验方法
QC/T 476-1999《客车防雨密封性限值》

设计思想：
1．车辆防雨密封性试验装置要保证从各个方向对工件喷水，避免出现喷水死角和降雨空白区域，并保证喷水压力达到要求。
2．支架结构在保证防锈的同时美观大方。
3．设备操作简单易懂，零部件检修，维护方便。

经营管理模式：建立了以营销为核心，以技术开发为中心的企业经营模式，企业经营状况不断改善，集中精力认真抓市场，调整市场营销队伍，建产完善的网络，坚持“以诚为本”的理念，以用户的需求为中心，做好售前售后服务工作。

服务保证方面：我公司在深圳设有常驻办事处，可以为用户提供及时便捷的售前、售中和售后服务。

淋雨实验室,淋雨试验室,大型淋雨试验室,汽车淋雨试验室,汽车淋雨试验房第二部分：试验室主要技术指标：
主要技术参数：
1． 顶部的降雨强度≥10mm/min
2． 侧面降雨强度为≥6mm/min。
3． 车顶盖喷水面积大于车顶垂直投影面积。
4． 喷头与车体外表面zui小距离为620mm。喷头与车顶zui小距离为700mm各部位详细要求如下：（移动式的喷头zui小间距状态应能够满足下表中的zui小值）
车体受淋部位 喷头间距要求（mm）
前风窗、后窗、侧窗 620
顶部 700

淋雨装置总体结构
1． 淋雨装置为循环过滤系统，主要由水泵、压力自动调节阀、水压表、主管路、分管路、支管路、流量计、节流阀、喷嘴、喷嘴架、喷嘴架驱动调整机构及蓄水池构成。由喷嘴及喷嘴架构成前后左右及顶部五个喷淋面，各喷嘴与支管路连接。在通向前喷淋面及通向其它喷淋面的分管路起始端分别设置流量计和节流阀。系统管路压力可设定为（150±10）KPa。各喷淋面含盖淋雨试验所涉及的外形尺寸（依据受检实物来定）zui大车型的各受检部位，喷淋面为移动式以适应车辆外形及尺寸的变化。

地面结构:
地面为钢筋混凝土结构,并在中间和二面设有落水沟,落水沟水均流入沉淀池,经沉淀过滤后循环使用。

喷嘴布置及数量
1． 在各喷淋面支管路上均匀安装淋雨喷嘴，喷嘴横向及纵向间距为400mm，保证对试验车体表面各受检验部位处于淋雨区域内。
2． 喷淋面支管路做成前、后、左、右侧及顶面五个支路架，各个支路上均安装流量计和压力调节阀。
3． 喷嘴数量：喷嘴数量：前、后、侧各224个，左、右两侧各656个，顶盖为574个。
4． 喷嘴采用出水呈60°圆锥体形状的可调球形螺纹喷嘴。

水池结构：
1. 整个淋雨试验室设有过滤池，循环水通过漉网过滤，它对可对淋雨试验室所用水进行重复试利用，并设有自动补水系统以保证水循环系统正常运行。排水管路设旁通管路便于排除泥沙油污。
2. 水泵管道由不锈钢制造，格栅采用镀锌板，淋雨室淋雨段下方喷淋管用镀锌格栅覆盖，喷出水柱不受格栅干扰。淋雨水按一定方向流入水池循环使用