早在20世纪70年代,世界上一些发达国家己经致力与研究开发发动机电子控制技术,到目前为止,已经研制并生产出了很过功能各异的发动机电子控制系统,其中有些已经产品化并投放市场,取得了显著的经济效益。
【】:姚辉锋
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我国的发动机工业在过去几十年虽然取得了飞速的发展,但存在的问题很多,由于过去我国发展走的是粗放型道路,高速发展是以高投入换来的。我国的发动机产品一般质量不高,可靠性差、能耗高、排放污染严重。
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型号 J20PMQ
款式 J系列*设计
发电机参数:
额定功率(KW) 20
zui大功率(KW) 21
额定频率(HZ) 50
额定电压(V) 220/380
发电机类型 无刷电机
功率因素 1
相数 单三相
发动机参数:
绝缘等级 F级
启动方式 电启动(选配全自动,发电机云控制平台)
燃油类型 90号以上汽油
机油型号 SF级汽机油 袭击15W/30 冬季 10W/30
排放标准 国IV(国V) (国四 国五排放标准)
发动机型式 直列、四冲程、水冷、8气门、
排量(L) 1.1 1.5L
发动机型号 J-465F1
油耗 320 g/kw.h
油箱容积(L) 28L
机油容量 3.3L
整机参数:
噪音db 7M 53-58
长宽高(MM)) 1210*810*960
净重(kg) 245/280
结构类型 *式
国外在发动机方面已普遍采用电子控制技术,而我国在这方面却缺乏投入,水平相对落后。为了维持我国发动机行业的可持续发展,必须加大在这方面的人力、物力、财力的投入,以期取得重大突破,缩小和发达国家在发动机技术领域的差距。可以说,研究和发展发动机电子控制技术在我国已势在必行。
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