龙丽温高速可悬挂逃生管道厂家

龙丽温高速可悬挂逃生管道厂家

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在隧道开挖施工的过程中，难免会出现意外状况，隧道逃生管和通风管成为隧道开挖必要的前提条件。关于逃生管的选择，首要考虑的因素就是管道的安全系数。这就要求逃生管要抗冲击，抗撞击，耐高压，柔韧度要好，另外就是逃生管的口径要大，适合人体爬行。

随着我国铁路、公路、地铁、水电等工程的不断立项建设。隧道、地下厂房等地下工程正在广泛涌现。由于地下工程的隐蔽性和地质条件的复杂性，如何保证隧道等地下工程施工的安全和质量．是目前面临的一项艰巨任务。一方面要精心设计、加强监测、安全施工。以避免事故发生；另一方面，需要研究事故发生时如何采取有效的逃生和救援措施，以避免和减少施工人员的伤亡损失。

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国润新材逃生管道，新型材料*配方，可反复使用，为项目施工节约大量成本。

超高分子量聚乙烯隧道逃生管道的尺寸规格一般是DN800，800*30mm，隧道逃生管道外径为800mm，管道壁厚为30mm，这种规格a的设计是根据人体结构学原理和人体爬行的舒适度。根据应用人体测量学的美国*专家阿尔文·R·蒂利对人体测量学的研究成果可知，人在爬行移动时，较舒适的情况下爬行高度为800mm，爬行长度为1520mm。

超高分子量逃生管道的特性：

1、超高分子量聚乙烯逃生管道—安全逃生管道*的的抗冲击性：

常温下是PC的2倍   ABS的5倍   POM和PBT的8倍    PE100的10倍。反复冲击表面硬度更高，对抗气蚀作用很好。超凡的柔韧性，无需复合钢管便可抵御外界各种冲击，比钢管更安全可靠。

2、超高分子量聚乙烯管道热变形温度高出普通塑料十几度，而冷脆几乎没下线，加之*的延伸率，断裂伸长率高达400% 。

3、超高分子量聚乙烯管道（UHMW-PE）——安全逃生管道安装简便：

逃生管道主体部分采用新型隧道逃生管，并在端部设有加强护层，部件有钢丝绳、铁链及其端部挂钩。为了在隧道发生坍塌事故时，相关人员方便在逃生管道中攀爬，在管道周向每隔120°栓系一攀爬绳

本着拆装方便的原则，公路逃生管道与管之间的连接方式为抱箍接。 故在安装施工组织中较为方便，当*安装时，只需将两管对接，用抱箍上紧扣牢，依据抱箍现有的孔，用钻往管管上打孔近穿螺栓即可。其中，钢丝绳端头和铁链端头为挂钩，铁链长度可根据扣紧程度由挂钩扣在铁链圆环上的位置自由调节。

4、超高管同样长度仅为钢管重量的1/8.搬运方便，

逃生管道设计一般为3米/根，再加上材质重量要不钢管轻，在施工过程中一人就可滚动推行，大大节省了人力物力。耐腐蚀，管道内外壁管壁光滑，无需防腐，逃生时方便不会造成二次擦伤。可根据地形变化改变走向。

5、超高分子量聚乙烯管道（UHMW-PE）——安全逃生管道耐磨性高：

耐磨性能优于聚四氟乙烯、尼龙、碳钢等材料。

  隧道逃生管道抗冲击强度常温下是PE100的10倍以上，抗开裂能力是PE100的2倍左右，而且温度越低，抗冲击性能越强，它的反复冲击厚表面硬度更高，可以抵御各种外力冲击，地壳变形，比钢管更安全，更可靠。

安装原则

本着拆装方便、安全可靠的原则，隧道逃生管道连接为对夹式螺栓连接。3米/根，每根端有三个90°直角带孔金属件，连接时先把对夹金属件按管道钻好的孔安装牢固，相邻两根管道按连接件对齐连接就可。连接所用螺栓均采用半圆头内六方螺栓，设计体现更人性化，安全性，减少在逃生通过时二次受到伤害。管道端面都经精心刨光处理，连接帐面密封性好，多条螺栓连接使管道不管是平放，还是悬挂都保持良好平直度和牢固度，从而达到拆装搬运方便、灵活，安全牢固，规范、美观，适用性强的目的。

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新型逃生管道实用性强，*先机，生产供不应求。

可根用户要求，完善连接方式，为客户量身定做，满足用户不同需求，追求，敢于创新，是国润新材人不懈的追求！真诚接受朋友们的意见与建议，力争把超高分子量聚乙烯隧道逃生管道研发做到精益求精，产品由中国财产保险公司承保，一次采购，永远放心，为隧道施工保驾！

可悬挂逃生管道工程案例：

甘肃路桥建设集团有限公司----G316线两当至徽县高速公路试验段逃生管项目

甘肃万泰建设工程有限公司----临谭县G248线康卓高速KZ-XZSYD标段逃生管项目

中交一公局第五工程有限公司----新疆G575线巴哈公路二标逃生管项目

中交一公局桥隧工程有限公司----哈密市新疆G575线巴哈公路一标逃生管项目

中铁二十四局----泉州宁泉九标项目部绿谷隧道碧岭、石门、石砻逃生管项目

中铁隧道集团有限公司----清远英德市龙怀高速TJ23标隧道逃生管项目

广州市鸿远达机电工具批发商行----广东省广州市隧道逃生管项目

中铁十二局集团有限公司----韶关市新丰县（仁博高速公路TJ14合同段）逃生管项目

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