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6SN1118-1NK01-0AA1伺服驱动系统

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公司名称湖南艾欧曼自动化设备有限公司
品牌西门子/SIEMENS
型号6SN11181NK
所在地上海市
厂商性质经销商
更新时间2018/6/15 14:41:33
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产品标签:

6SN1118-1NK01-0AA1 伺服驱动西门子伺服驱动驱动系统西门子驱动系统

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公司介绍主营产品

湖南艾欧曼自动化设备有限公司本着“以人为本、科技先导、顾客满意、持续改进”的工作方针，致力于工业自动化控制领域的产品开发、工程配套和系统集成，拥有丰富的自动化产品的应用和实践经验以及雄厚的技术力量，尤其以 PLC复杂控制系统、传动技术应用、伺服控制系统、数控备品备件、人机界面及网络/软件应用为公司的技术特长，几年来，艾欧曼自动化设备有限公司在与德国 SIEMENS公司自动化与驱动部门的*紧密合作过程中建立了良好的相互协作关系，在可编程控制器、交直流传动装置方面的业务逐年成倍增长，为广大用户提供了SIEMENS的较早技术及自动控制的解决方案，
湖南艾欧曼凭借雄厚的技术实力及多年从事 SIEMENS 产品的销售经验，本着树立公司形象和对用户认真负责的精神开展业务，赢得了 SIEMENS 公司与广大用户的好评及大力支持。但公司并未仅仅满足与现状：随着 SIMATIC S7 系列中小型 PLC 产品 S7200 、 S7300 及变频器 MM420 、 MM440 系列的成功推出，其优越的性能价格比受到众多配套生产厂商的关注，在纺织机械生产行业湖南艾欧曼公司先后采用 S7 PLC 及 MM 、 MDV 变频器产品的电气控制系统的设计与编程，并在北京纺机展览会上获得了全面的成功；在其他行业如长沙供水装置的合作中也取得了良好的业绩，并在售后服务方面赢得了用户的*好评。
热情周到为广大用户提供服务
湖南艾欧曼愿为您解答任何有关 SIEMENS 可编程控制器及变频器的技术问题，并提供详细的技术资料。公司还在某大型研究所内设有培训中心，定期举办 S7－200/300 及变频器、全数字直流调速装置的技术培训班，为您尽快掌握 SIEMENS 自动化产品的使用提供便利。

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SIEMENS 可编程控制器 1.SIMATIC S7 系列PLC、S7200、s71200、S7300、S7400、ET200 2、逻辑控制模块 LOGO.230RC、230RCO、230RCL、24RC、24RCL等 3、 SITOP 系列直流电源 24V DC 1.3A、2.5A、3A、5A、10A、20A、40A 4、HMI 触摸屏TD200 TD400C TP177,MP277 MP377 SIEMENS 交、直流传动装置 1、交流变频器 MICROMASTER系列：MM、MM420、MM430、MM440、ECO MIDASTER系列：MDV 6SE70系列（FC、VC、SC）2、全数字直流调速装置 6RA23、6RA24、6RA28、6RA70 系列

产品简介在线询价

6SN1118-1NK01-0AA1伺服驱动系统
***备件*** SIMODRIVE 611 U HRS 2 轴调节抽拉部件旋转变压器转速/力矩设定值定位可通过选件进行扩展

6SN1118-1NK01-0AA1伺服驱动系统产品信息

6SN1118-1NK01-0AA1伺服驱动系统

***备件*** SIMODRIVE 611 U HRS 2 轴调节抽拉部件旋转变压器转速/力矩设定值定位可通过选件进行扩展

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产品
商品编号(市售编号)	6SN1118-1NK01-0AA1
产品说明	*备件* SIMODRIVE 611 U HRS 2 轴调节抽拉部件旋转变压器转速/力矩设定值定位可通过选件进行扩展
产品家族	未提供
产品生命周期 (PLM)	PM410:停止批量生产 / 仅供应有限备件
PLM 有效日期	产品停产时间：2015.04.01
注意	此产品是备件产品如果您需要帮助，请您当地的西门子办事处。
价格数据
价格组 / 总部价格组	7A5
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金属系数	无
交付信息
出口管制规定	ECCN : 3A225 / AL : 3A225
工厂生产时间	1 天
净重 (Kg)	0.6 Kg
产品尺寸 (W x L X H)	未提供
包装尺寸	未提供
包装尺寸单位的测量	未提供
数量单位	1 件
包装数量	1
其他产品信息
EAN	4025515013624
UPC	662643069310
商品代码	85049099
LKZ_FDB/ CatalogID	SD.NC60
产品组	9313
原产国	德国
Compliance with the substance restrictions according to RoHS directive	产品不符合 RoHS 标准
产品类别	C: 产品制造/生产到订单，无法重复使用或再利用，也不能通过信用退货。
电气和电子设备使用后的收回义务类别	没有电气和电子设备使用后回收的义务

6SN1118-1NK01-0AA1伺服驱动系统

在德国以外的地方，情况亦不容乐观。除拉脱维亚之外，所有欧盟成员国的公路货运量都超过铁路运输。多数专家认为，扭转这一趋势的对策是至少将部分货运从公路转移到铁路。这是因为按吨公里数计算，货运列车的二氧化碳排放量仅为卡车的四分之一。然而，这样的转变不无困难，因为主要铁路线路已经在满负荷运行。

列车增加三分之一而不必扩建铁路网

尽管困难重重，但并非不可能。事实上，西门子正打算利用其技术来解决这个问题。西门子呼吁在整个欧洲部署ECTS-3级系统（欧洲列车运行控制系统）。这个系统可使现有铁路网上运行的列车数量增加20%到30%，而不会降低安全性。西门子提供的另一个系统Railigent平台则可利用大数据分析来确保铁路运营商提高火车机车和货运车厢的可用率。这个平台连接至西门子的MindSphere，这个基于云的开放式物联网操作系统结合了数据分析、多重连接、开发工具和应用。

除铁路基础设施的现代化改造之外，西门子也想对列车进行现代化改造。正因如此，西门子于2010年发布的Vectron机车从研发之初就以对潜在运营商的调查为基础。这个新型机车系列的技术亮点之一是，这是一款柴电机车，可将制动能量转换为电力，用于为车载系统运行供电。不同条件下，能耗多可以降低10%。

尽管取得了这些进展，鉴于Agora预计未来卡车仍将是首要的货运工具，当前的根本任务依然是找到适当的驱动技术以利用可再生能源。一个重要的可选方案是使用带有受电弓的卡车，譬如西门子正在瑞典电气化高速路项目中试运行的电动卡车。这个系统背后的基本理念是在车辆频繁往来的路段如主要高速路和港口等地方安装高架接触网为卡车供电。其他线路则将使用技术*的低排放柴油机。哪怕德国高速路上行驶的卡车只有30%以这种方式实现电气化，亦可每年减少排放二氧化碳600万吨。如果同时引入自动列队行驶方案，还可进一步节能。在自动列队行驶方案中，卡车以5到15米间距全自动跟随前车行驶，以降低风阻。未来，这些措施可逐步缩小公路运输和铁路运输之间的差距。

Johannes Winterhagen

照片提供：Fotolia

关键词：伺服驱动伺服驱动系统变压器控制系统操作系统