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6FX3002-2CT10-1BA0江苏省西门子模块代理商
| 产品 | |
| 商品编号(市售编号) | 6FX3002-2CT10-1BA0 |
| 产品说明 | 信号线 6FX3002-2CT10 用于 S-1FL6 HI 中的增量编码器 3x 2x 0.22+2x2X0.25 MOTION-CONNECT 300 UL/CSA Dmax=7.8mm 长度(m)=10m |
| 产品家族 | MOTION-CONNECT cables for SINAMICS V70 servo drive |
| 产品生命周期 (PLM) | PM300:有效产品 |
| PLM 有效日期 | 产品停产时间：2018.10.01 |
| 价格数据 | |
| 价格组 / 总部价格组 | KY / DMS |
| 列表价（不含增值税） | 显示价格 |
| 您的单价（不含增值税） | 显示价格 |
| 金属系数 | --3----- |
| 交付信息 | |
| 出口管制规定 | AL : N / ECCN : N |
| 工厂生产时间 | 5 天 |
| 净重 (Kg) | 0.785 Kg |
| 产品尺寸 (W x L X H) | 未提供 |
| 包装尺寸 | 未提供 |
| 包装尺寸单位的测量 | 未提供 |
| 数量单位 | 1 件 |
| 包装数量 | 1 |
| 其他产品信息 | |
| EAN | 4042948673966 |
| UPC | 887621445942 |
| 商品代码 | 8544422100 |
| LKZ_FDB/ CatalogID | SINAMICS V90 |
| 产品组 | 4R03 |
| 原产国 | 中国 |
| Compliance with the substance restrictions according to RoHS directive | RoHS 合规开始日期: 2016.08.03 |
| 产品类别 | A: 问题无关，即刻重复使用 |
6FX3002-2CT10-1BA0江苏省西门子模块代理商
Daren Rhoades是西门子PLM软件加利福尼亚州Cypress研发中心的一名产品开发高级经理，不久前刚刚结束在美国国家航空*的MSL（“好奇号”）航天任务研发小组的任务。他介绍说：“在我参与的一些子系统的研发过程中，通过利用模拟技术，一切都可以在虚拟世界中完成，从概念设计到详细的部件设计，从组装到测试，全都可以模拟。”比如美国航空*称之为“惊险7分钟”的MSL着陆顺序，这个性命攸关的安排就是经过8000次模拟之后得出的方案。“从模拟走向实际部署，这种能力具有相当重要的意义。” Rhoades如是道。
确实如此。比如为“好奇号”专门设计的“空中吊车”，这个全新研发的系统可以在探测车降落的后阶段减慢探测车的速度，使其缓缓地降落到火星表面。研究人员利用PLM软件对“空中吊车”火箭引擎的火苗扩散情况进行了模拟，以确保火苗不会烫坏探测车或用于固定探测车的套具。“不仅吊索要能分毫不差地降下探测车，确保探测车不会受到火苗干扰，同时还有一条类似于脐带的线缆连接着探测器和吊车，在分离时间点上吊车升起的时候才会断开。所有这些线缆都必须同时断开。为实现这一点，我们布置了很多小型切割器，它们必须同时切断所有线缆。上述这些过程都是通过我们的软件来模拟的。”负责美国航空*项目的PLM客户主管Joel Rooks介绍道。
复杂性也是一个主要问题。整个装配组合包含约9万个专门制造的部件，其中很多部件与设计规格的容差只有100微米——大约相当于一根头发丝的直径。更苛刻的是，为尽量避免浪费空间，这些部件必须合拢到一个极其拥挤的包中，但是同时又要留出发射和返回时剧烈晃动的摆动空间，以及在高达1648℃的温差下不同材料的热胀冷缩空间。“要设计可以如此紧凑布置的部件，需要新的功能和技术。”美国航空*火星探测计划负责人Doug McCuistion表示，“我们采用了西门子的很多系统，来帮助我们完成这些工作。”
