90型斜齿精密减速机选型指南

        90型斜齿精密减速机选型指南 盘式行星减速器（方/圆法兰可选），标配松下、台达、安川等伺服电机，主要产品有：KAB系列斜齿方筒直线型（KAB060 KAB090 KAB115 KAB142 KAB180 KAB220），KABR系列斜齿方筒转角型

（KABR060 KABR090 KABR115 KABR142 KABR180 KABR220），KAD系列斜齿盘式直线型

（KAD060 KAD090 KAD115 KAD142 KAD180 KAD220），KADR系列斜齿盘式转角型

（KADR060 KADR090 KADR115 KADR142 KADR180 KADR220），KPF/KPE系列经济款斜齿圆筒直线型（KPF060 KPF090 KPF115 KPF142 KPF180 KPF220）

       行星减速机，行星齿轮减速机，伺服减速机，精密减速器，伺服电机减速机，直角行星减速机，高刚性伺服行星减速器产品，产品每一个零件都精雕细琢、成就非凡产品品质。

        90型斜齿精密减速机选型指南 盘式行星减速器精度单位是"分"，就变成是一度的六十分之一。也有人称之为背隙.主要传动结构为:行星轮，太阳轮，外齿圈.行星减速机缘于结构原因，单级减速小为3，大基本不超过10，常见减速比为:***.6.8.10，减速机级数大致不超过3，但有部分大减速比定制减速机有4级减速。　　90型斜齿精密减速机选型指南 盘式行星减速器产品介绍：

　　1，小型轻量化：重量：单段1.2~16kg,双段：1.4~20kg；

　　2，长度：单段88.5~261mm,双段107.5~313mm；

　　3，速比。比数从3~1000：单段：3，4，5，7，10，双段：12，15，16，20，25，30，35，40，50，70，100，

　　4，低背隙，高精密：单段≤3arcmin,双段≤5arcmin,；

　　5，高效率：单段≥97%，双段≥94%；

　　6，高扭矩：额定输出扭矩从30~536Nm；

　　7，密封式设计，不必换油，安装方便；

　　8，斜齿轮内齿环设计，确保超长寿命与低噪音。

       90型斜齿精密减速机选型指南 盘式行星减速器伺服行星减速机在减速机家族中，行星减速机以其体积小(与电机直径基本同)，传动效率高(85～90％)，减速范围广(1:3～512)，精度高(回差小)等诸多优点，而被广泛应用于伺服，步进，直流无刷等控制电机(后称驱动电机)的传动系统中。

但在实际使用中经常会出现因安装不当导致的故障，减速机和驱动电机断轴就是主要故障类型之一。对断轴机理的分析有利于广大客户了解如何正确安装行星减速机，更好地发挥行星减速机的作用。一，不同心出现的断轴问题有的用户在设备运行一段时间后，驱动电机的输出轴断了。

为什么驱动电机的输出轴会扭断？当我们仔细观查驱动电机折断的输出轴横断面，会发现横断面的外圈较明亮，而越向轴心处断面颜色越暗，后到轴心处是折断的痕迹(点状痕)。这一现象大多是驱动电机与减速机装配时两者的不同心所致。

当驱动电机和减速机间装配同心度保证得较好时，驱动电机输出轴所承受的仅仅是转动力(扭矩)，运转时也会很平顺，没有脉动感。而在不同心时，驱动电机输出轴还要承受来自于减速机输入端的径向力(弯矩)。这个径向力的作用将会使驱动电机输出轴弯曲，而且弯曲的方向会随着输出轴转动不断变化。

如果同心度的误差较大时，该径向力使电机输出轴局部温度升高，其金属结构不断被破坏，终将导致驱动电机输出轴因局部疲劳而折断。两者同心度的误差越大时，驱动电机输出轴折断的时间越短。在驱动电机输出轴折断的同时，减速机输入端同样也会承受来自于驱动电机输出轴方面的径向力，如果这个径向力超出减速机输入端所能承受的大径向负荷的话，其结果也将导致减速机输入端产生变形甚至断裂或输入端支撑轴承损坏。

因此，在装配时保证同心度至关重要！从装配工艺上分析，如果驱动电机轴和减速机输入端同心，那么驱动电机轴面和减速机输入端孔面间就会很吻合，它们的接触面紧紧相贴，没有径向力和变形空间。而装配时如果不同心，那么接触面之间就会不吻合或有间隙，就有径向力并给变形提供了空间。