拖车移动式柴油机自吸排污泵机组

参考价	面议

参考价

面议

具体成交价以合同协议为准

公司名称上海翰丝机电有限公司
品牌HANSI/翰丝
型号HS60DPE
所在地上海市
厂商性质生产厂家
更新时间2018/10/8 18:48:38
访问次数476

产品标签:

6寸柴油自吸泵 13马力6寸柴油机水泵 6寸动力自吸水泵 6寸柴油自吸水泵 HS60DPE

在线询价收藏产品进入展商展台

联系方式：张晓娟18701871098 查看联系方式

联系我们时请说明是智能制造网上看到的信息，谢谢!

索取相关资料

公司介绍主营产品

上海翰丝机电有限公司是德国先进的发电机制造商OTTO奥托在中国的直销总部。专业提供发电机及其相关配件产品销售与服务。以*的品质、先进的设计及个性化的服务为客户提供全新的使用体验。公司主营 30KW汽油发电机，燃气发电机，柴油发电机，发电电焊机，水泵，工程机械等
　　奥托集团 (Otto Group) 1949年创建于德国,如今已经是一个活跃于世界范围的商贸和服务业集团,在三个大陆拥有55000员工。奥托集团在欧洲19个国家、北美和亚洲都有代表。奥托集团发货公司全部通过因特网供货。奥托集团与Z终消费者的网上贸易(B2C)在世界上位居第二,仅次于亚马孙(Amazon)。固定零售是奥托集团成功的多渠道销售方案的第三支柱。奥托集团得到世界各地近40个独立采购公司和的支持。奥托集团（Otto Group）总部位于德国汉堡，是一家化集团，业务涉及零售、金融投资、物流服务等各大领域；奥托集团（Otto Group）是一个家族集团，她拥有强有力的、创新的零售品牌和其相关物流以及金融服务。截至2011年2月，已拥有49721名员工；在拥有123家公司；各子公司和分支机构遍布于欧洲、北美和亚洲的20个国家。
公司除OTTO奥托品牌设备，还自营翰丝品牌柴油发电机,水泵等动力设备，公司具有一支多年较强的销售队伍,还有一支专业的技术服务队伍,为客户提供全面及时的售前售后服务,公司的工程技术人员是经过本田公司专业培训,具有多方面的技术服务,是Z早从本田公司取得合格的资格证书,服务项目包括:对我公司所有产品提供完善的售前技术咨询,方案提供,保修期内和保修期外的售后服务,对客户进行技术培训及为客户代培技术服务人才,提供充足的产品备件供应及技术咨询等服务.
公司以高品质高可靠性为前提合作领域遍及:油田,中国移动,中国联通,中国电信,铁路,银行,电力,市政,自来水公司等多个领域。
品质驱动生活服务赢得未来的服务宗旨;希望各界新老顾客继续支持我们的工作,并对我公司的不足提出宝贵意见,我们将秉承优良传统与时俱进,以专业的服务精神,为你提供*质的设备,Z合理的价格,Z周到的服务,全体员工真诚期待与您长久的合作!

展开显示更多内容

手抬机动泵/汽油机水泵/柴油机水泵

产品简介在线询价

拖车移动式柴油机自吸排污泵机组翰丝（上海）公司，秉诚“以质量求生存、服务求发展”的宗旨，竭诚为国内外各界客户提供高品质的产品和服务。秉承“信赖源自真诚专业铸就品牌”的企业精神，打造出的：“HANSI翰丝”！水泵是输送液体或使液体增压的机械。它将原动机的机械能或其他外部能量传送给液体，使液体能量增加，主要用来输送液体包括水、油、酸碱液、乳化液、悬乳液和液态金属等，也可输送液体、气体混合物

拖车移动式柴油机自吸排污泵机组产品信息

柴油机水泵的组成由两机构：配气机构、曲柄连杆机构；三系统：燃料供给系统、润滑系统、冷却系统；一启动电路：电启动组成。配气结构：气缸盖、摇臂总成、进气门、排气门、进排气门座圈、气门导管、凸轮轴、轴套、正时齿轮。曲柄连杆机构：机体、气缸套、活塞组、连杆组、曲轴、主轴瓦座、主轴瓦、主轴齿轮、油底壳、前后挡板。燃料供给系统：由高压油泵总成、输油泵总成、高压油管，低压输油管、连接空心螺丝、喷油器总成、柴油滤清器、空气滤清器总成、进气支管组成。润滑系统：由机油泵总成、机油集滤器、吸油管、机油管、机油滤清器、油温伐、机油表组成。冷却系统：由小水泵总成、风扇、风扇罩、节温器、三角带、水箱、上下水口管组成。启动电路：由启动马达、电热塞、预热开关、电路钥锁、调节器、硅整流发电机、电瓶、飞轮齿圈组拖车移动式柴油机自吸排污泵机组

技术参数
技术参数
	HS60DPE
尺寸
长x宽x高毫米	900×600×750
自重千克	95
运行数据
直径（吸入管与压力管）毫米	150
总扬程米	10
供给量（峰值）升/分钟	2500
抽吸高度（峰值）米	8
发动机数据
汽缸工作容积立方厘米	496
发动机功率（DIN ISO 3046）千瓦	12.2
按照转数 1/分钟	3600
油箱容积（燃料）升	5.5
燃料消耗升/小时	1.4
机油容量（润滑油）升	1.7
品牌	HANSI翰丝

拖车移动式柴油机自吸排污泵机组

发电机组的燃烧噪声是内燃机的主要噪声源。气缸内可燃混合气燃烧而引起气体压力周期性的急剧变化，使活塞、气缸盖、气缸体、连杆、活塞销、曲轴等零件受到冲击载荷，而引起结构振动和噪声。影响燃烧噪声的主要因素有结构因素、运转因素和其他因素。
①结构因素
燃烧室结构形式及整个燃烧系统的设计对压力升高比、爆发压力及气缸压力频谱曲线有明显影响，因而影响到所产生的噪声。一般直喷式燃烧室中开式燃烧室的噪声，球形燃烧室噪声较低，而间喷式燃烧室的噪声低。
燃烧噪声通过柴油机气缸套、机体、气缸盖等结构件而传播到外界。由于这些结构件的刚性较高，自振频率处于中、高频范围，低频成分不能顺利地传出，因此，人耳听到的燃烧噪声主要成分属于中、高频范围。
燃烧噪声通过曲柄连杆机构而传递。减小气缸直径和增大活塞行程，即在气缸工作容积不变的情况下采用较大的S/D值，可有效地减小燃烧噪声的传播。
②运转因素
噪声随转速与负荷的变化而变化。一般直喷式柴油机噪声随转速和负荷增加而增加，间喷式柴油机则增加较少。
③其他因素
如柴油机的喷油时间、燃油品质、混合气质量以及各种影响压力升高比的因素均会影响燃烧噪声。