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争夺“最后一公里” 智能快递柜成焦点

2018-07-13 12:02:38来源:中国智能制造网 编辑:未闻花名阅读量:51156

导读:纵观整个市场发展,快递柜目前还处于入不敷出的状态。各大快递巨头和电商之所以相继入局这一频频亏损的市场,其根本还是对“最后一公里”的争夺。
  【中国智能制造网 智造快讯】近几年,随着快递业务量的大增以及末端压力的增加,终端智能快递柜随之兴起。但纵观整个市场发展,快递柜目前还处于入不敷出的状态。各大快递巨头和电商之所以相继入局这一频频亏损的市场,其根本还是对“最后一公里”的争夺。


争夺“最后一公里” 智能快递柜成焦点

 
  近几年,得益于电商行业的快速发展,我国快递业务实现了高速增长。2014年我国快递业务量完成了139.6亿件,且最高日处理量超过了一亿件,成为全球第一快递大国。此后,我国快递业务量始终保持高速增长。
 
  但不断增长的业务量却给末端带来了极大的配送压力。一方面,快递员工作量时长长,配送压力大,快递员工作已处于较为饱和状态;另一方面,快递员从业人员供给减少,年快递员缺口将达到100万;此外,人难找,门难进,也大大降低了配送效率以及用户体验。
 
  随着快递业务量的大增以及末端压力的增加,终端智能快递柜随之兴起。智能快递柜的推出,有效解决了配送员和消费者时间节点不对等等问题,不仅提高了物流末端的消化能力,也成为为整个物流行业将本增效、减轻压力的一大利器。
 
  基于智能快递柜的多项优势,快递柜逐渐普及。近日,菜鸟便在香港启动智能快递柜服务。目前,菜鸟及合作伙伴已在香港布局数百个自提点、自提柜,绝大部分分布在香港的商业中心及核心住宅区。
 
  其实,像菜鸟这样投身智能快递柜领域的企业还有很多,但纵观整个市场发展,快递柜目前还处于入不敷出的状态。据三泰控股业绩报告显示,2015年、2016年速递易净利润分别为-0.38亿元和-13.04亿元。
 
  为何智能快递柜会陷入如此尴尬境地?据了解,单个智能快递柜的成本约为1.8-6万元,而以当前快递柜的收费方式来看,其收费水平显然跟不上投入力度。以速递易快递柜为例,向使用速递易快递柜投放快递的快递员收取相应费用,按照不同箱子大小标准,在0.4元/件到0.6元/件不等。
 
  尽管如此,还是有不少资本争相涌入该领域。中邮速递易便在2012年就推出了智能快递柜,利用先进的科技与创新的理念,帮助快递行业节省了大量成本,逐渐成为了解决海口市物流最后一公里瓶颈最为有效的方式之一。
 
  2015年6月,顺丰联合申通、中通、韵达、普洛斯共同投资5亿元创建丰巢,公司宗旨是“致力于研发运营最优质的智能快递柜,破解快递最后100米难题,服务于全行业末端快件运营。”
 
  2016年6月,顺丰、申通、中通、韵达、普洛斯宣布共同投资丰巢科技,致力于研发运营丰巢智能快递柜。
 
  此外,原先没有加入快递柜行业的德邦物流也将加入战局。6月21日,德邦快递与速递易一致同意在校园、社区、特殊节点等领域建立全面且深入的战略合作伙伴关系,加速快递末端全场景建设。
 
  显然,各大快递巨头和电商之所以相继入局这一频频亏损的市场,其根本还是对“最后一公里”的争夺。业内人士分析,随着“通达系”撤离丰巢,智能快递柜领域的阵营进一步分化,智能快递柜市场将走向“龙虎斗”局面,至于接下来谁会出局,最终又是谁获胜,时间终会给出答案。

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