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2018年全球智能交通行业分析 呈现五大特征

2018-09-08 08:53:53来源:前瞻产业研究院 阅读量:25802

导读:国际上智能交通(Intelligent Transport System,ITS)进展较早,经30余年发展,国际ITS已取得巨大成就。
  【中国智能制造网 市场分析】国际上智能交通(Intelligent Transport System,ITS)进展较早,经30余年发展,国际ITS已取得巨大成就。美、欧、日等发达国家基本上完成了ITS体系框架,在交通管理、交通出行等重点领域开展规模应用。纵观全球智能交通的发展,呈现出以下五大发展特征。
2018年全球智能交通行业分析 呈现五大特征
 
  各国全面布局智能汽车和智能交通战略
 
  美国是智能交通和智能汽车发展的风向标,其智能交通、自动驾驶政策、V2X强制安装立法等被各国重点关注。2015年,美国交通部出台了《智能交通系统战略规划2015-2019》,提出实现汽车互联和推进车辆自动化两大战略重点,同时提出打造更加安全的车辆及道路缓解交通压力,增强交通流动性,以绿色智能交通系统建设保护环境、全面促进智能交通技术发展与创新、构建先进的车联网体系促进信息共享。
 
  欧洲重视智能交通,尤其是车联网发展的技术研发与产业布局,将以车联网为代表的新技术作为产业核心竞争力重点培养。欧盟地平线2020科研计划中,提出发展智能、绿色和综合交通,加速推进车联网研发。
 
  自动驾驶商用有待时日,但立法已先行
 
  智能汽车已经不是传统意义上的交通运输工具,而是融合了智能交互、自动控制、对外通信、人工智能等各类能力的综合型科技产品,同时也成为创新汽车服务的新型硬件载体。预计2025年全球无人驾驶汽车销量将达到23万辆,2035年将达到1180万辆,届时无人驾驶汽车保有量将达到5400万辆。
 
  尽管无人驾驶正在全球范围内开展商业化探索,但是在技术、法律等方面依然还面临系列问题有待解决。例如,智能汽车以及车联网之后,采集的海量数据需要多达数十个DSP芯片处理,经济成本太高;由于大量联网的传感设备以及对现有控制系统的改造,智能汽车遭受黑客入侵攻击的可能性大大增加;对交通事故的责任判定也将限制智能无人驾驶汽车的商业化发展。
 
  为此,各国目前主要先开展自动驾驶立法研究,积极推进法律法规前瞻布局。美国道路交通安全管理局在2013年发布了《自动驾驶汽车的基本政策》,同时由包括内华达在内的4个州通过了自动驾驶汽车立法,重点聚焦在对自动驾驶汽车的测试许可和测试监管上,对于自动驾驶汽车大规模商业化后面临的法律责任等问题依然空白。此外,德国、日本、英国等立法机构均已启动了自动驾驶汽车的立法工作。
 
  车联网成为重要方向,V2X技术路线选择存在竞争
 
  联网化和智能化是未来智能交通,尤其是智能汽车的两大重要发展趋势。其中,车联网借助新一代信息通信技术,实现车内、车与人、车与车、车与路、车与服务平台的网络连接,促进信息通信、汽车、交通运输等行业转型升级,解决社会突出问题。
 
  车联网无线通信技术将感知范围扩展到车载传感不可及的范围,有力支撑实现驾驶辅助,目前存在两类技术标准,一类是基于IEEE802.11P的无线通信技术;另外一类是基于蜂窝通信技术的LTE-V2X技术,随着需求的发展有清晰的技术演进路线,正在向基于5G通信技术的V2X演进,这对存量为主的汽车环境意义重大,同时成为物联网众多应用领域中有市场发展空间和潜力的技术领域。
 
  城市交通动态感知与智能向导日渐成熟
 
  传统智能交通主要依托摄像头、地感线圈等设施对交通流量进行实施监控。伴随物联网在城市主要交通路段、停车场的部署,以及智能设备的个人化普及,充分利用手机通信数据、停车数据、ETC收费数据、气象数据等多元多维度数据,实现城市区域范围内交通数据的充分融合和感知,进而推动城市交通运行态势的智能化控制。
 
  美国交通部与Google旗下的Sidewalk公司Labs共同发起了一项名为Flow的交通信息平台开发计划。该平台将通过部署于街道上的传感器收集交通信息,并利用具有Wi-Fi功能的电话亭,以及地图服务公司的地理信息数据,来实现对未来“智能城市”的交通实时监控。
 
  出行即服务成为一种新服务业态受各方关注
 
  在信息技术的全面应用和渗透下,交通出行逐渐成为一种新型服务,形成了多种基于大数据分析的交通出行规划,方便出行者从出发到目的地的交通工具和交通路径的灵活选择。欧洲在世界智能交通大会上提出出行即服务(Mobility as a Service)的新概念,获得了美国、日本和韩国交通行业的响应。
 
  (原标题:2018年全球智能交通行业分析 呈现五大特征)

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