【中国智能制造网 本站原创】近年来，各大商业巨头在出行上的布局从未停止，从共享单车在到网约车，共享经济在出行方面越发深入，给大众出行带来了很大方便。
共享经济这两年时越发火热，很多商家都赶上了这个风口，为了抢占这个市场机遇，各网约车平台纷纷试水，都想分上一杯羹。在2012年的时候，滴滴打车平台上线带给市场很大的刺激，很多人都对这种在线打车的方式感到新奇，同时这种打车方式的出现也在很大程度上解决了城市难以打车的烦恼。
不得不说资本是疯狂的，哪里有利益可得，哪里就能够看到资本的身影，很多投资者看到了这种新型打车方式背后所存在着的亿万级市场，纷纷开始加码投资。一时之间各大网约车平台纷纷上线，滴滴打车、快的打车、嘀嗒打车等应用都出现在用户的手机里，然而如何获得用户，甩开竞争者又成为了摆在各大平台面前的一大难题。
于是一时间，为了留住用户，同时绑定更多的司机，各大打车平台纷纷开始了烧钱大战，给司机和消费者巨额补贴，以培养用户黏性，增加使用频率。在一路拼杀中，能留下来的都是英雄级的人物，后其他网络打车平台逐渐被合并和收购，滴滴以胜利者的姿态留了下来。
在网约车一家独大的时候，很可能会让其他商家眼红，于是就出现了美团和滴滴的大战，双方对于一家独大的做法都不甚满意，于是出现了美团开始上线打车业务，滴滴也开始尝试外卖生意，这不得不说有点“不务正业”，但是在资本市场上是没有特定的规则可言的，哪里有利益，哪里就会有想要分一杯羹的选手。除了美团还有一位选手也开始上线网约车业务，这就是高德地图，目前高德地图已经上线了线上打车业务，利用人们导航的便利适时推出在线打车业务实在是一个明智之举。
不过面对美团和高德的绞杀，一路过关斩将的滴滴却并未害怕，因为经过6年的拼杀，在打车市场上滴滴可以说已经逐渐站稳了脚跟。就在人们认为滴滴会这样快速发展下去时，一系列的恶性事件又将滴滴推入了舆论的漩涡。
原来滴滴打车平台上的顺风打车业务存在很大安全隐患，很多女乘客在上了顺风车之后失联乃至被杀害，引发了非常坏的社会影响。同时人们也开始将矛头直指该平台的应急服务措施缺失，工作人员不尽责等，一时之间滴滴如惊弓之鸟，方寸大乱，顺风车业务也被迫下线。
行业内开始加强对打车平台的审核和管理，治理网约车乱象也迫在眉睫。本以为在这个时候网约车的势头也会随之黯淡下去，但是近日一则新闻又引起了人们的注意，即原本专注于共享单车业务的哈啰出行在10月11日宣布开通打车入口，并于12日凌晨，正式上线网约车业务。
在网约车寒冬时节选择出场的哈啰出行是什么来头，又为何偏偏选择在此时上线网约车呢？据了解哈啰出行，原名哈啰单车，是一家共享单车企业，这家共享单车企业总是会以出奇不意，剑走偏锋的方式赢得利润的大化。在共享单车竞争的白热化阶段，哈啰单车没有选择和ofo小黄车以及摩拜单车等巨头直接碰撞，而是选择转移市场目标，将主要精力放在二三线城市上，以差异化策略赢得了其快速崛起。
现在面对滴滴的失势，哈啰单车又打算故技重施，在网约车寒冬时节强势入局网约车领域，并以黑马之势赢得了更多人的关注。据了解，哈啰出行将先在上海、南京、成都三个城市展开试点，一旦熟练将会全面铺开。
不得不说哈啰出行是有野心的，这个野心不仅仅表现在其独特的市场战略布局，更表现在赢得了阿里巴巴的高额度投资。背靠阿里巴巴这个靠山，哈啰单车在今年的4月、6月和7月分别赢得了阿里巴巴旗下蚂蚁金服的7亿、19亿以及10亿的战略投资。
如此巨额的投资，可见阿里巴巴对哈啰单车的前景也是非常看好。在遭遇网约车冬天，滴滴处在舆论的关口，美团选择停止烧钱时，哈啰出行的出现也别有一番意味。
那么面对网约车的老前辈“滴滴”，“哈啰出行”能否实现弯道超车呢？答案现在还很难说，一边是在行业内具有丰富经验，拥有广大受众群体的老行家，一边是携带资本，野心勃勃的网约车新手，这二者的竞争一定会是一出好戏，且让我们拭目以待。
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