【
中国智能制造网 企业动态】京东物流CEO王振辉表示，当前我国经济已由高速增长阶段转向高质量发展阶段，处在转变发展方式、优化经济结构、转换增长动力的攻关期，在新的“质变”时代，一个服务于现代化经济体系的基础设施网络与供应链形态至关重要。
京东物流进军“个人快递”，并发布智能供应链基础网络战略
10月18日，由京东物流主办，以“智链无界，共生“为主题的2018智能物流峰会在北京举行，会上京东物流推出“GSSC——智能供应链基础网络”战略，发布了涵盖京东供应链、京东快递、京东冷链、京东快运、京东跨境、京东云仓在内的6大产品体系，并且宣布正式进军“个人快递”业务。
京东物流CEO王振辉表示，京东物流推出个人快递业务，不考虑谁是竞争对手，主要的是把体验做好。针对重量不超过30公斤的包裹，提供标准化的普惠寄件“特惠送”、依托航空运力的“特快送”、针对同城寄递用户的“同城即日”等，由专车专人取件、送件的“京尊达”服务，也将应用于个人快递业务。揽收范围先期选择了北上广三地，寄送目的地覆盖全国绝大多数区域，从2019年起，揽收范围将逐步扩大至全国。
他在接受媒体采访时说，京东物流推出个人快递业务的理念是“不止多一种选择”，他们希望给个人快递在需求上有更便捷、更安全、更丰富的选择，提供更具差异化的选择。
他强调，京东物流个人快递就是为了给消费者提供更多选择，不考试谁是竞对，而且其中更吸引消费者的核心就是：高品质物流和快递服务，以及更便捷、更安全、更丰富。
另外，王振辉对媒体称，高速度，是京东物流一直秉承的，且速度也是物流企业核心的竞争力，通过差异化服务去满足，给消费者更高品质的物流服务。
除此，王振辉还透露，今年双十一，京东物流提前谋划，在精细运营、智能科技、服务、共生体系、绿色物流等方面全面创新，推出一系列举措，确保消费者的购物体验，全面推动服务品质再升级。并且还把50个不同层级的无人仓分布在北京、上海、武汉、深圳、广州、沈阳等全国多地投入运营，其自动化、智能化设备覆盖率达到100%，效率也将提升10倍，10年累计降低成本约30%。
当前我国经济已由高速增长阶段转向高质量发展阶段，处在转变发展方式、优化经济结构、转换增长动力的攻关期。王振辉认为，在新的“质变”时代，一个服务于现代化经济体系的基础设施网络与供应链形态至关重要。通过搭建智能供应链基础网络(GSSC)，建设实体的通路网络与智能平台，推动供应链的无缝连接和快速反应，达到商流、物流、资金流、信息流的协调通畅。
他表示，从速度到质量转变的质变时代，他们希望与大家一起，携手搭建智能供应链基础网络，加速供应链的通达，优化供应链效率，实现共赢。
针对此次推出“GSSC——智能供应链基础网络”计划，王振辉说主要从两个建设点来看：
，通路网络。即全网覆盖，满足消费者各个场景及品类多样化的需求；全链共生，在物流配送核心的节点信息上做整个链条的打通，加速效率的提升；互通，向海外输出中国标准和技术，使整个网络从国内走向，并延续此前京东618提出的化“双48小时”战略，让中国通达，各国都可交付。
第二，智能平台，即打造智慧系统，使全链路数字化和运营效率大大化，以及打造数字供应链，利用数字化打通C端与B端的需求、供应不畅问题。
物流是供应链核心的承载点，从成本、效率、体验的角度出发，对供应链的从业者来说，从以往货物的搬运减少次数变成对供应链的思考，从原来货物的搬运变成对预测、采购、生产，包括交付全链条的优化。但就目前的发展来看，我国供应链发展仍处于起步阶段，提升空间巨大。企业需积极延伸服务链条，推动物流业与上下游产业战略合作，构建协同共享的物流生态圈，以智能技术强化产业链各环节衔接，打造智能协同的智慧供应链体系，促进供应链互联互通，带动贸易便利化，形成开放互联的供应链体系。
王振辉表示，从简单追求点到点搬运效率，到从预测、采购、生产、物流交付的全链条优化；从实现国内的短链触达，到在范围内将供应链服务输出商家、消费者，让中国的商品能更好的走向，的商品更好的进入中国，并给行业伙伴带来新的发展机会，实现可持续发展。
不难发现，在今年618期间，刘强东发布内部信时也有所透露，他表示，京东十年内的梦想，是成为一家技术和创新驱动的化企业。京东未来将成为一家服务型的企业，通过对未来零售基础设施的搭建，提供融合电商、物流、技术、金融、保险的供应链服务，提升整个零售环节的效率和体验。未来十年，京东的供应链服务也将大力输出到市场，京东一定且必须要做成的事情就是：希望通过以技术驱动的供应链服务，服务的消费者和品牌商，通过降低社会化成本、提升人们的美好生活水平。
王振辉说未来5-10年，他们希望和社会各界共建智能供应链基础网络(GSSC)，推动供应链的智能化发展，促进社会商业形态的转型升级，全面降低社会成本，提高流通效率。
阿特拉斯航空商务官Michael Steen表示，中国跨境进口与电子商务总量持续增长，消费者驱动的供应链不仅推动货机需求上升，对全程信息的透明、及时也提出了更高需求，空运正迈向智能化，实现全供应链的协同与合作。
近年来，中国在供应链模式创新、物流基础网络建设等方面取得了令人瞩目的成绩。在供应链一体化背景下，如何在世界范围内组合和配置资源，畅通中国制造通向，商品进入中国的双向网络，成为企业未来竞争的关键。
雄牛资本创始合伙人李绪富说， 以不同要素驱动的供应链管理是许多企业的战略核心，新的市场主体，依托新的基础设施，通过新的协作分工体系，重新构造的供应链是对传统产业价值链的一种重塑和颠覆，将释放巨大的价值。通过供应链的一体化和开放，京东等企业在全域、全链路、全渠道、全品类进行整合和重构，终沉淀为消费品产业链的基础设施。
同时在大会上，京东物流携手南开大学、国家发改委综合运输研究所、北京交通大学、北京物资学院、上海海事大学、招商局中外运物流、上海市政工程设计院等九家单位共同发起的城市智能物流研究院（雄安）正式揭牌成立，为推动现代化物流技术的转化落地，为中国城市的智能化建设贡献力量。
中国工程院院士陈湘生表示，目前不少国家相继开展空间物流相关科学研究，以解决城市交通、安全、用地、成本效率等问题，基于智慧城市的物联网、大数据和大数据挖掘、未来基础设施的统一规划、统一设计、同步或分步实施，自动物流系统将给人类带来一种全新的工作与生活方式。
(原标题：京东物流进军“个人快递”，并发布智能供应链基础网络战略)
我要评论