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【中国智能制造网 企业动态】随着自动驾驶领域的主流趋势转向了分工模式的产业链合作，以加速商用。以谷歌为首的多家科技公司因此均调整发展方向，放弃了自主造车计划，转而专注于开发自动驾驶系统，以确保竞争优势及大利益。
近日，三星宣布其已经获得在加利福尼亚州测试自动驾驶汽车的许可。
根据美国加州交通管理局网站的信息，已获准在加州测试自动驾驶汽车的公司包括Waymo、福特、特斯拉、通用、本田、日产、梅赛德斯奔驰、宝马、博世和苹果等公司。其中，苹果是在4个月前获得该许可证的。
不过，虽然此番三星获得了加州的自动驾驶汽车测试许可证，但是据该公司此前的说法，“并不准备进军汽车制造业务”。这意味着三星成为又一个放弃自主造车，而专注自动驾驶技术开发的企业。
谷歌：被竞争对手赶超，放弃造车的领头羊
2016年年底，谷歌母公司Alphabet宣布，公司旗下的自动驾驶汽车项目将剥离出X实验室，成立独立公司Waymo，且不生产无人驾驶汽车，仅致力于开发相关技术。这一决定释放的信号是，目前公司的自动驾驶技术已经超越了研究项目的水平，是时候进行商业化了，且方向重点要有所转移。
在自动驾驶领域，谷歌一直处于地位。自2009年起，谷歌的自动驾驶车行驶了230万英里，在美国加利福尼亚州、亚利桑那州、德克萨斯州和华盛顿州进行行驶测试。
但是因为太侧重于研究本身，而且过于独立，谷歌的自动人驾驶车项目没能把握好原有优势，却被一些企业在无人驾驶技术的产品、服务应用领域反超。这成为后来Waymo专注于自动驾驶技术开发，终放弃“大包大揽”、自主造车的主因。
苹果：商用前景不明，从现实出发的“后进生”
此前，据外媒报道，苹果公司已经与大的租车服务公司之一的Hertz公司达成合作协议，将租赁部分汽车进行无人驾驶的测试。
在过去一年中，苹果公司的自动驾驶研发部门经历了各种问题。在研发初期，苹果招募了大量员工，投入了巨额资金，但由于无人驾驶在短期内商业化前景黯淡，且技术突破较为缓慢，苹果不得不考虑收缩投资，调整研发的方向。目前，苹果自动驾驶研发部门已经辞退了部分员工，专注于无人驾驶系统的开发，而不是整车的研发和制造。
科技公司放弃造车是大势所趋
虽然在自动驾驶领域发展早期，谷歌等科技公司掌握着巨大的技术优势与时间优势，但是随着更多科技企业，以及汽车行业和芯片行业的入局，自动驾驶领域的竞争进入了白热化，相关技术也不再具有独特性，而是逐渐标准化与普及化。
此外，由于自动驾驶研发投入巨大、回报周期较长，如今域内许多企业都采取合作的方式来降低研发成本，加入商用进程，以获取大利益。因而，在这一主流趋势下，谷歌、苹果、三星等企业放弃自主造车，转而开发自动驾驶技术，与汽车企业或租赁企业进行合作就成为了不得不为的必选题。
浙公网安备 33010602000006号
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