智能制造网APP
智能制造网手机站
智能制造网小程序
智能制造网官微
智能制造网服务号
智能控制
机器人
仪器仪表
物联网
3D打印
工业软件
回放
品牌
CINCON
【中国智能制造网 智造快讯】自动驾驶汽车与新能源汽车的发展，推动了电动车电池技术的持续升级。不过，虽然许多企业都声称取得了新进展，但是电池从实验室到市场上规模应用却没那么容易，而这才是其能否实现价值的关键。
电动车电池技术持续突破 规模化商用仍处困境
近年来，随着自动驾驶技术的发展，采用电力驱动的自动驾驶汽车正加速向商用化迈进。与此同时，出于对环保的要求越发严格，各国都在积极推动纯电动汽车的推广，并相继表示或将禁售燃油车。
一直以来，电动汽车面临的主要障碍就是续航能力，包括特斯拉新推出的自动驾驶电动卡车在续航能力上也依然无法和传统的燃油卡车相抗衡。因此，在电动汽车重要性日益提升的形势下，电动汽车电池技术的发展也愈发受到关注。
英国将建立新汽车电池制造开发中心
英国是传统汽车大国之一，也是对电动汽车发展为积极的国家之一。据新消息称，英国计划在英格兰中部的西米德兰兹郡建立一所全新的汽车电池制造开发中心，英国政府和公司希望借此举推动当地电动汽车电池的大规模生产。
英国拟向该地投资8000万英镑用于发展应用了新电池技术的电池加工制造。英国商务部长格拉克·克拉克在宣布这项投资决定时表示，此电池中心将提升英国在这一领域的竞争力。
此制造中心与华威大学制造集团建立了合作关系。为了满足不断增长的客户需求，达到空气质量目标，汽车制造商们正在竞相开发更环保的车辆，改善充电时长，但是英国整体制造能力不足，由此政府希望在制造领域有所突破。
东芝宣布研发出新一代电动车电池
除了政府推动的电动车电池发展项目，各大汽车厂商与科技企业对于电池技术的发展也十分积极。此前，东芝在网站公告中表示，公司已经研发出下一代SCiB(超级电荷离子电池)电动车电池，可以令电动汽车续航里程提升至目前的3倍，并能在几分钟内完全充满电。
经过测试这种电池在充放电5000次后，依然可以维持90%以上的电池容量，而且在零下10度的环境下也能进行快速充电。东芝在一辆紧凑型电动车上使用了这种新型电池，充电6分钟后终行驶了约320公里。续航里程大约是目前标准锂离子电池的三倍。
东芝自2007年就开始研发SCiB(超级电荷离子电池)，目前的SCiB电池使用二氧化钛作为阳极。在下一代电池上，东芝改用了一种叫做钛铌氧化物的新型阳极材料。东芝公司企业研发中心主任Osamu Hori博士称：“东芝对新的钛铌氧化物阳极和下一代SCiB TM的潜力感到非常兴奋。这不是一个渐进性的改进，这是一个极大的突破，将对电动汽车EV的范围和性能产生重大的影响。”
规模化商用仍是难题
针对东芝的新型电池，美国的电动汽车媒体Electrek在报道中提出质疑：”在电池领域，制造能够快速充电或具有高能量密度的电池并不困难，但要想兼顾廉价和耐用，显然有些困难。从东芝的公告来看，新款电池能取得很好的平衡，这需要等待东芝推出实际产品后才能确认。”
的确，近几年来很多公司都声称研发出了能量密度高、充电时间短的全新电池。但问题是，在实验室里即使表现十分优异，但是要真正将高性能电池商业化却很难，而这才是关键所在。
特斯拉CEO马斯克对于新电池技术走向商用就有一定担忧，他表示：“电池技术能实现了新突破，我当然很高兴，但创新事物从实验室走向小批量投产再走向大规模生产，这个过程需要好几年时间。”
因此，虽然电池技术在实验阶段的突破十分显著，但是要想实现普及应用绝非易事。自动驾驶汽车与新能源汽车要想在续航能力上取得巨大进展，依然任重道远。
浙公网安备 33010602000006号
智能制造网APP
智能制造网小程序
微信公众号
