职称制度是一个行业发展日益成熟的重要标志，只有当行业发展到达一定层次，才需要职称制度将一些具备专业技术能力和水平的人才挑选出来，通过激励与创新的方式，助推行业发展迈向更高阶段。目前，人们所熟知的已设立职称评审的行业有很多，比如教育、建筑、医疗、政府等等。而除了这些之外，眼下又有一个新的行业也即将开启评职道路，它便是快递行业！
我国多省快递员可评职称
近日，据北京市政府新闻办公室发布的消息显示，10月23日北京市正式开通了快递从业人员的职业发展通道。市邮政管理局、人力社保局、医保局等三部门联合发布通知表示，将增设快递工程评审专业，设置技术员、助理工程师、工程师、工程师和正工程师五个层级，以给快递从业人员提供通过评职晋升的重要通道。
北京方面表示，当前的快递从业人员越来越年轻化，职业发展的未来前景已成为他们关注的焦点，评职制度的设立一方面是将满足从业人员发展需求，更好激励他们的工作活力与激情；另一方面，也能够为行业挑选出更多人才，通过人才管理的优化与升级，推动行业更规范、更健康的发展。
鉴于此，评职通道的开通具有十分显著的意义，但北京却并非我国早实行快递评职的城市。其实早在去年，江苏便已在职称序列中增设了快递工程专业，分为初级、中级、副和正4个层次，快递人员高可成为正工程师。同时今年7月份，苏州也已有22位快递人员获得了相应职称。
除此之外，2018年国家邮政也相继选取了安徽、陕西、上海、重庆、浙江、广东、江苏等省市作为快递评职试点，截至当年年底，已共有3400多人获得初级和中级专业技术职称。与此同时2019年，伴随着7名浙江省快递员获得工程师资格，全国快递工程师职称也是实现了“零的突破”。
一线快递员评职称不容易
那么，快递评职风的刮起，是否意味着未来的快递小哥一个个都将改头换面？是否表示以后到你家送件的可能是个工程师？事实并非如此！因为快递人员要想参与评职和获得职称都是需要相应的严格要求，并不是任何人都能“鱼跃龙门”。
各个省市的职称评审实施方案中都指出，能参与评职的必须是快递工程技术人才，而非一线送货的快递小哥。何谓快递工程技术人才呢？他们指的是行业设备研发人员、行业管理人员以及网络信息工程技术人员，简单来说就是行业技术人员和管理人员！
除此之外，参与评职还对快递人员的资历、学历、业绩成果以及学术成果等拥有明确规定，年纪轻、资历浅、技术水平低、业绩不突出的快递人员很难能够获评职称。在通过工程技术人才的基础资格设置一道门槛之后，再利用资历、学历等进行层层筛选，快递人员要想评上职称并没有大家想象那么简单。
不过，在如此严格的条件和要求下，一线快递人员也并不是完全没有获评的机会。只要通过自我技能和业绩的提升，逐渐从一线普通队伍进入工程技术人才队伍之中，普通快递送货员同样能够获评职称。因此，快递职称的评选其实是一个激励制度，它鼓励着更多普通快递员提升和突破自我，以追求更高个人价值的实现。
评职风起来的背后竟为它
人人都可以去冲击追求更高职称，人人都可以去掌握先进技术，快递评职的出现无疑激发起了快递员们的斗志和激情，而这恰恰是国家设立快递评职制度的重要原因。
众所周知，在互联网日益普及，电商经济高速发展的当下，快递行业由于受到需求暴涨和人力成本压力的双重影响，正面临严峻的发展考验。智慧物流的兴起给行业带来了利好福音，机器人、
无人机、物联网、人工智能等技术的应用与落地，不仅让行业压力愈发减缓，同时也让行业发展逐渐迈入智能化、数字化转型升级的新阶段。
但智能化、数字化的转型对行业人才需求十分巨大，不管是传统一线送货人员还是快递工程技术人员，都需要顺应“智慧物流”的发展步伐，需要不断提升自己技术水平，不断学会操作和应用智能设备，才能满足行业发展需求。基于此，如何促进行业人才的增长和推动行业人员的转型，早已成为行业发展的重要任务。
评职制度的出现，通过激发快递人员的激情和斗志，通过鼓励普通快递人员的进取之心，显然进一步释放了行业人员的发展潜能。由此可见，评职风的刮起并非快递行业一时兴起，而是出于行业发展需要而做出的谨慎考虑。毫不夸张的说，我们甚至可以认为，正是智慧物流的不断落地，才推动了快递评职风的快速兴起！
因此在未来，伴随着智慧物流发展的持续跟进和成熟，行业发展的步伐还将进一步加快与升级，作为参与其中的主要工作者们，必须更加的处理“人机关系”，必须更加与时俱进的找到自己在行业中的位置。届时，这个位置将如何探索和确定，还得依靠不断完善的评职机制！我们要对此给予鼓励和肯定。
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