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特斯拉电池日:传说中的“百万英里电池”没出现

2020-09-23 14:33:11来源:智能制造网 编辑:林中易木阅读量:48130

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导读:9月23日,在造势良久且吊足了大家的胃口之后,特斯拉电池日终于如约而至。
  智能制造网讯 9月23日,在造势良久且吊足了大家的胃口之后,特斯拉电池日终于如约而至。在此之前,马斯克曾吹了不少有关电池方面的牛,外界也纷纷猜测本次电池日会有“猛料”曝出,比如“百万英里电池”、无钴电池、无极耳电池等等。但这一次,马斯克的特斯拉显然让大家失望了。
 
  据了解,本次电池日上特斯拉只实现了四点创新并推出了一款电池产品。其中在创新方面,之前大家提到的无钴化、无极耳等确实都出现了,但电池却并非“百万英里”。因为根据特斯拉的介绍,这款名叫4680的电池大优势只是压缩了成本,并没有在续航和寿命上有所突破。
 
  特斯拉表示,4680电池只有在实现了生产和化工方面所有创新的情况下,才能提高54%的续航能力和降低56%的成本,但这还需要两年的时间。而今年4月,马斯克曾信誓旦旦宣称2020年就会投产一种新型电池,这种电池能驱动汽车行驶百万英里,且寿命是普通电池的2-3倍。
 
  先不说实际推出的4680电池是否主打成本优势,以及续航、寿命方面距离百万英里电池差的有多远,光新电池要两年后才能正式投产,无疑也是让人难以接受的。原本期待的百万英里电池溜了票,而实际推出的电池暂时不能用,现在看来,终究是用户们对于特斯拉的期待过多了。
 
  不过,电池日当天的情况用户们虽然不买账(据相关媒体报道,电池日后特斯拉股价下降了8%),但对于电池领域的众多玩家来说却是个喜讯。因为特斯拉电池日的大跌眼镜,让大家看到了特斯拉在电池自研方面也遭遇不小困难,短期还是伙伴不会成敌人,可以暂时的松一口气。
 
  近年来,新能源市场的不断升温以及电池技术的快速革新,正让电池市场处于激烈竞争与变革之中,包括宁德时代、LG化学、松下等主要玩家在内,或者布局产业链,或者拆分业务上升,或者加强企业合作,都在加速各自的发展步伐,以期在动力电池这场排位赛中占据良好位置。
 
  而对于众多电池玩家来说,他们面临的挑战不止于此,除了行业内部的竞争之外,也遭遇着外界对手的不断冲击,典型代表就是特斯拉。伴随着特斯拉不断加强电池自研,其将在未来成为众多电池玩家的重要挑战。基于此,本次特斯拉电池日的“拉胯”,至少让电池厂商们暂时无忧。
 
  在本次电池日上,特斯拉也积极释放了一些友善的信号,其表示将加大而不是减小从松下、LG化学、宁德时代等购买电池的力度,无疑也让后者这些玩家们放宽了心。不过,示好终究只是暂时的,两年后特斯拉低成本、高密度的电池就将问世,留给电池玩家们的时间并不多,未来仍需自强。

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