10月份，新能源车细分市场异常火爆。在盖世汽车统计的10个国家中，全部实现了新能源汽车销量的同比上涨，其中有8个市场新能源的销量增幅高达三位数，但是就环比而言，英国、挪威和西班牙出现了跌幅。其中，德国新能源车市场份额翻了两番，达17.5%(去年10月为4.1%)，电气化转型速度超出预期。
中国：销量同比上涨104.5% 纯电动车势头大好
中汽协数据显示，10月新能源汽车产销分别完成16.7万辆和16万辆，同比分别增长69.7%和104.5%。从细分能源类型来看，纯电动汽车产销分别完成14.1万辆和13.3万辆，同比分别增长72.4%和115.4%；插电式混合动力汽车产销分别完成2.6万辆和2.7万辆，同比分别增长56.7%和63.7%。
中汽协副总工程师许海东表示：“新能源汽车的持续向好主要得益于两个方面：首先，国家和地方各类刺激消费政策的推动，以及新能源下乡等活动的拉动，促进新能源车市近几个月一直处于攀升状态。其次，车企逐步找到了合适自己的发展方向，如特斯拉、蔚来、小鹏等走向路线，这样可以均衡成本带来的压力，同时良好的用车和服务体验正在吸引越来越多的消费者购买。而上汽通用五菱等走的是低端亲民路线，也取得了成功，其中五菱宏光MINI EV 10月销量超过2万辆。因此，无论走路线还是面向低端市场，都有较大机会。”
对于未来2个月新能源车市发展，许海东指出，由于积分的压力，车企或会推出促销政策，这将进一步带动新能源汽车的增长。
德国：销量同比上升302.6% 市场占比翻两番达17.5%
德国10月份进一步加速了电动出行革命，电动车市场份额翻了两番，达17.5%(去年10月为4.1%)，转型速度颠覆了此前所有传统预期。
据德国交通部表示，虽然10月德国总体新车注册量同比下滑3.6%，至274,303辆，但是电动车市场仍异常火爆。当月，电动汽车共注册48,017辆，其中，纯电动车注册量同比上涨365%，至23,158辆，市场占比8.4%；插电式混动车注册量同比上涨256%，至24,859辆，市场份额为9.1%。
10月车型与9月保持一致。雷诺Zoe再次打破记录，当月注册5014辆，在德国纯电动车市场中占比近22%。2020年迄今，Zoe注册量超过了2万辆。
英国：销量同比上升172% 车市份额近占八分之一
虽然英国当月乘用车注册量同比微降1.6%，至140,945辆，但该国新能源车销量火爆，所售新车中有将近八分之一都为电动汽车。
10月，英国共注册17,110辆电动汽车，不仅同比上涨172%，更是占据了车市12.1%的份额。其中纯电动车注册9,335辆，同比上涨195%，市场占比6.6%；插电式混合动力车注册7,775辆，同比上涨149%，市场占比5.5%。
由于月度销量亮眼，今年1至10月，英国电动车累计注册量也持续增加，约至126,000辆，同比上涨132%，市场占比为9.1%。遗憾的是，现在英国正实行第二轮疫情封锁，未来销量表现很难预测。
法国：销量同比上涨183.6% 市场占比涨近3.5倍
2020年10月，法国新能源车市场占比达11.8%，不仅打破历史记录，还较去年同期上涨近3.5倍。其中，插电式混动车注册10,199辆，市场占比为6.0%；纯电动车注册10,004辆，市场占比为5.8%，
2020年迄今，新能源车累计销量的市场份额从去年同期的2.7%上涨至9.8%。其中，纯电动车占比6.0%，插电式电动车为3.8%。此外，预计今年新能源汽车年销量占比将超过10%。
据不完全统计，雷诺Zoe以2,507辆赢得销冠；其次为标致e-208，注册1,988辆；起亚e-Niro和雷诺Twingo ZE以678辆并列第三名。第五和第六名暂未确定，但就近的销售趋势来看，很有可能为现代Kona EV和大众ID.3。
挪威：销量同比激增近68% 市场占比79.1%
挪威10月新能源汽车依旧热销，共注册10,242辆新能源乘用车，同比激增67.8%，市场占比为79.1%，预计市场份额超过90%指日可待。
具体来看，纯电动车注册7,873辆，同比上升110%，市场占比为60.8%；插电式混动车注册2,372辆，同比微增0.3%，市场占比为18.3%。
就车型而言，大众ID.3销量火爆，成为挪威当月销冠，注册量为2,475辆，占据整体车市19.1%的份额。几乎在短短两月内，ID.3已成为2020年迄今注册量第三高的新车，至4,465辆；其次为名爵ZS EV，10月注册了586辆；第三名为日产Leaf，注册579辆。令人意外的是，欧洲车型雷诺Zoe和特斯拉Model 3遭到冷遇，10月分别仅注册119辆和74辆。
瑞典：销量同比上涨182% 为史上首次五位数销量
瑞典10月电动车销量再创纪录，注册10,170辆，同比上涨182%，市场占比为36%，打破历史记录。具体来看，五分之四为插电式混动车，同比飙升321%，至7,840辆；相较而言，纯电动车注册量略显乏力，仅同比上涨33%，至2,330辆。
今年前十个月，瑞典累计注册66,729辆电动汽车，市场占比29%，插电式电动车和纯电车分别为21%和8%。
就车型而言，瑞典10月电动车为沃尔沃XC60(982辆)；其次为沃尔沃S/V60(931辆)；第三名为大众帕萨特GTE(882辆)。纯电动车为极星2(274辆)；其次是起亚Niro(235辆)；另外，大众ID.3注册212辆。
荷兰：销量大涨228% 市场份额达29%
今年10月，荷兰电动车市场重回快车道，注册量同比上涨228%，至9,116辆。这可能是得益于各车企出台激励措施，实现年终业绩冲刺。
10月，荷兰电动车市场份额上涨至29%。其中，纯电动车为主要推动力，占比79%。2020年迄今，荷兰电动车市场份额涨至17%，其中纯电动车占比逾75%。
就车型而言，大众业绩出色，售出2,789辆ID.3，斩获荷兰当月车型销冠；其次为起亚Niro，注册752辆；极星2位列第三名，注册了472辆。其后很多车为跨界车，第四名为现代Kona，第五名为马自达MX-30。
比利时：销量同比暴涨223.2% 插电式混动车表现出色
比利时10月电动汽车注册量同比暴涨223.2%，至5,688辆，市场占比15%。具体来看，插电式混动车占比74%，纯电动车占比26%。
就2020前十个月的累计销量来看，电动车市场份额达9.1%，远高于去年同期的3.2%，其中插电式混动车占比67%。
今年10月，比利时车市亮点为SUV和当地国产车型，当地产沃尔沃插电式混动车XC40赢得当月销冠，注册503辆，打破了其销量记录；其后为宝马X5、梅赛德斯奔驰GLE350e、宝马330e，第五名和第六名为奥迪Q5 SUV和奥迪e-Tron SUV。
西班牙：电动车市场份额达5.9% 力挽行业颓势
今年10月，西班牙电动汽车市场表现亮眼，当月电动车市场占比为5.9%。纯电动车注册量同比上涨123%，至1,808辆，占比2.5%；插电式混动车注册量同比上涨216%，至2,516辆，占比3.4%。
2020年迄今，虽然西班牙整体车市仍显萧条，累计销量同比下跌37%，但电动车力挽颓势，共注册25,610辆，同比上涨67%，市场份额达3.8%。其中纯电动车同比上涨30%，至11,928辆，市场占比1.8%；插电式混动车同比暴涨124%，至13,682辆，市场占比2%。
就动力类型来看，现代Kona是西班牙纯电动车，注册267辆，随后是雷诺Zoe，注册253辆，第三名为标致2-2008；标致紧凑型跨界车3008是插电式混动车，其后是梅赛德斯奔驰A级和GLA。
瑞士：销量同比大增156% 雷诺Zoe夺销冠
今年瑞士新能源车实现强势增长，10月售出近3,000辆电动汽车，同比增长156%，市场占比为14%。
2020年迄今为止，瑞士整体车市同比下滑27%，但电动汽车却同比上涨71%，至22,063辆，市场占比为12%。这意味着，瑞士是欧洲热门的电动车市场之一。
当月，瑞士电动汽车销冠为雷诺Zoe(214辆)，其次为ID.3(189辆)。今年1月至10月，车辆为特斯拉Model 3，注册3,133辆，但是特斯拉汽车月度销量变化较大，主要取决于交付量；其次为雷诺Zoe，注册2,130辆。值得注意的是，大众ID.3快速赶上大部队，在前10月总销量中跻身前十，累计注册491辆。
(原标题：10月新能源车市：多国销量增幅达三位数)
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