3月2日，第四届进口博览会汽车展区智慧出行专区宣介会顺利召开。据盖世汽车从会上了解，上海计划抢占新能源和智能网联汽车产业发展高地，力争2025年新能源汽车的产量超过120万辆，产值超过3500亿元。
上海市汽车产业具备以下三方面的特点：
一、产业资源集聚，产业链布局完善，创新活力强。目前，上海集聚了8家整车生态企业，600家规模以上的零部件生产企业，从研发设计到生产制造再到出行服务，产业链链条完整，形成了嘉定安亭、浦东金桥、临港3个区域为核心的汽车产业集群。此外，上海也是国内汽车产业集聚高地，据不完全统计，全市专业人才队伍超过15万人，还不包括软件、通讯等相关行业的人才。
二、新能源汽车推广应用不断优化。2020年，上海全市新能源汽车推广量突破12万辆，累计推广量达到42.4万辆，总体规模位居全国第一，前列。在推广结构方面，纯电动车占比不断提升，氢燃料电池汽车也推广了1423辆；在基础设施方面，上海已经建成9座加氢站，充电桩市级平台充换电设施运营企业达到140家，公共及专用充电桩的设施试点4.7万个，全市充换电设施总量达到37.7万个，车桩比达到1.1：1，为新能源汽车的规模化应用提供了有力支撑。
三、智能网联汽车在不断探索并开展规模化应用。上海市率先开展了智能网联汽车道路测试工作，全市累计开放测试道路243条，总里程达到560公里。2018年以来，向22家中外企业发放了152张道路测试示范应用牌照，有效测试里程超过72万公里。测试应用场景超过5000个，形成嘉定地区乘用车自动驾驶载人示范(已有5000余人次体验)，临港地区智能重卡载物示范，奉贤地区特种车辆测试示范，以及金桥的区域联动发展格局。此外，还重点推进了洋山港跨东海大桥的智能重卡载物示范应用。据悉，2020年洋山港实现了两万标准集装箱运输量的年度目标。
下一步，上海市将从五个方面推进汽车产业的发展：
第一，持续优化产业发展环境，打造产业新生态。主要加强土地、资金、人才方面的保障，进一步营造良好的营商环境。结合产业基础、各区特点，加大全市相关区域(特别是特色产业园区)精准招商力度，持续优化全市汽车产业布局，做大做强产业链；
第二，加大政策突破力度，创新制度设计。在智能网联汽车方面，加快修订并推出智能网联汽车道路测试和示范应用管理办法3.0版本，研究在本市特定区域内开展智能网联汽车高速高架商业化测试运营的示范应用工作。在新能源汽车方面，今年本市也将出台支持氢燃料电池汽车产业发展的相关政策；
第三，进一步完善全市的基础设施建设，打造使用便捷的新能源汽车环境。首先要推动充电桩智能化、共享化发展，在全市形成公共充电桩、私人充电桩、小区共享桩等联动发展的充换电基础设施格局。此外，还要超前布局加氢站建设，在2025年前全市建设完成70座加氢站，同时进一步加强5G智慧路网、智慧道路等新型基础设施建设，以支持智能网联汽车与智慧城市、
智能交通的融合及深度发展；
第四，全面开放重点区域应用场景落地。在新能源汽车方面，重点推动燃料电池汽车的应用，打造若干个物流运输、城市通行等使用场景，形成商用车和乘用车共同发展的格局。在智能网联汽车方面，进一步推动嘉定、临港、奉贤、金桥等区域丰富示范应用场景，打造若干个能实现商业化落地的自动驾驶应用场景。
第五，积极推进创新平台建设，发挥行业组织和第三方机构的作用。建立健全新能源和智能网联汽车测试评价体系和测试基础数据库，推动汽车电动化、网联化、智能化虚拟仿真测试平台的建设，充分发挥智能网联地方标准的作用，研究突破测试认证、运行的标准规范体系，为国家标准的制定提供先行、先试的经验。
(原标题：上海：抢占新能源和智能网联汽车产业发展高地)
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