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据外媒报道，近日，兰博基尼首席执行官Stephan Winkelmann表示，由于消费者的需求几乎没有放缓的迹象，目前兰博基尼新的SUV或超级跑车的等待时间已超过了12个月。
Winkelmann表示，尽管股市动荡，经济不确定性不断增加，但消费者对兰博基尼的需求“一如既往地高”。“这太不可思议了，”Winkelmann说道。“很难预测2022年接下来会发生什么。我们发现订单方面没有任何放缓的迹象。”
兰博基尼新车的等待时间已经超过了12个月，而疫情前，客户的等待时间大约在6到9个月。当被问及等待时间何时以及是否会恢复“正常”时，Winkelmann表示，鉴于过去两年创造的财富数量巨大，消费者对豪华汽车的需求可能已经从根本上重置到一个更高的水平。
他表示，“我们发现全球有越来越多的人有能力购买我们的车。在新冠疫情趋缓后，人们想要奖励自己，大量资金涌入我们的市场。我认为我们正处于一个非常高的平台期，我不知道这是不是新常态。”
此外，兰博基尼已成为年轻富豪的最爱，他们通过加密货币、股票、科技公司和遗产获得了新财富。Winkelmann表示，到2025年，兰博基尼70%的客户年龄将在40岁以下。
受Urus SUV销量的推动，兰博基尼去年公布了创纪录的利润和产量。去年，兰博基尼销售额同比增长19%至21亿美元；销量同比增长13%至8,405辆汽车，其中包括5,021辆Urus、2,586辆Huracans和798辆Aventador。
Winkelmann表示，由于母公司大众集团优先向其供应芯片和其他零部件，兰博基尼今年的生产并未因供应链问题而放缓，今年的产量甚至会高于去年。
但是，由于等待时间很长，一些经销商向客户收取5到6位数的加价，以便客户能更快地提到车。据悉，这些车大多来自其他客户取消的订单或展车。一位消费者透露，他花了10万美元在一个月内买到了一台Urus。
Winkelmann表示，兰博基尼尽最大的努力监督，防止来自经销商的“虚假订单”。但由于现在许多二手兰博基尼的价格是新车定价的140%，对有车的经销商来说，利润的诱惑仍然很大。Winkelmann还强调，“我们反对这种让人们支付高于定价的价格来购买汽车的做法。当我们与合作伙伴和经销商交谈时，我们总是会非常清楚地表明我们的立场。”
浙公网安备 33010602000006号
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