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安可瑞华
对此，宝马集团首席执行官给予了高度评价，甚至将氢动力称为“在零排放出行方面缺少的一块拼图”。
据悉，宝马iX5 Hydrogen搭载了两个储氢瓶，可在三到四分钟内加满，在全球统一的轻型汽车测试程序(即WLTP工况)中，续航里程可达313英里(约503公里)。
而本次宝马氢动力车队的最大看点，则是宝马iX5 Hydrogen搭载了来自丰田汽车的燃料电池，最高时速超过了112英里(约180公里)，目前宝马正在慕尼黑工厂装配该车。
宝马是最为专注氢能的车企之一。早在上世纪90年代，就已开始研发氢燃料电池车型。2015年，有外媒报道宝马在法国测试氢燃料电池车型。
2021年德国慕尼黑国际车展，宝马带来了一款氢燃料电池概念车，宝马直言这就是在宝马X5的基础上与丰田联合开发的车型。相信你也能猜到，这就是如今iX5 Hydrogen的原型车。
苦等近两年后，宝马终于将iX5 Hydrogen小规模量产并组成车队，给国际上各种群体进行示范和试验，推动氢能源乘用车的发展。
此前，丰田和现代汽车都已上市并销售氢能源乘用车，但整体销量较为一般。
OFweek氢能认为，氢能源乘用车已发展数十年，一直未得到消费者认可，除了氢能与生俱来的劣势外，企业定位也存在一定的偏差，如能从高端消费群体入手，营造环保绿色理念，再向普通消费者进行推广，或许会有更好的效果。
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