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福厦高铁正式进入运行试验阶段!

2023-09-04 11:32:18来源:中国铁道建筑集团有限公司  关键词:高铁桥梁机械阅读量:24075

导读:福厦高铁是我国高铁中桥梁结构最多样复杂的高铁,线路上桥梁林立,横渡湄洲湾、泉州湾与安海湾,穿越乌龙江、九龙江等大江大河,飞越既有福厦、鹰厦、厦深等铁路,桥隧比高达85.1%。
  近日(8月31日),随着G55501次列车从福州南站开出,由中国铁建所属铁四院设计的福(州)厦(门)高铁正式进入运行试验阶段,福厦高铁全线开通运营进入倒计时。
 
  福厦高铁北起福州市,途经莆田市、泉州市,南至厦门市和漳州市,北端衔接合(肥)福(州)、温(州)福(州)铁路,南端衔接厦(门)深(圳)、龙(岩)厦(门)铁路,全长277.42公里,是中国首条设计时速350公里的跨海高铁。
 
  福厦高铁是我国高铁中桥梁结构最多样复杂的高铁,线路上桥梁林立,横渡湄洲湾、泉州湾与安海湾,穿越乌龙江、九龙江等大江大河,飞越既有福厦、鹰厦、厦深等铁路,桥隧比高达85.1%。
 
  铁四院设计团队开展了海上大跨度简支梁建造技术、独塔混凝土斜拉桥裸塔转体技术、耐海洋大气环境腐蚀技术以及BIM技术、桥梁健康监测等专项研究,通过采用新结构、新技术、新材料,推动我国高铁桥梁技术走向深海,填补了我国跨海高速铁路建设的空白。
 
  以泉州湾跨海大桥为例,泉州湾位于沿海高风速带,风速大,风况复杂,全年6级及以上风力天数达91天。为保证桥梁在大风中稳固,保持动车高速运行的连续性,铁四院设计团队在设计跨海大桥时,采用了大量新结构和新技术。主梁采用流线箱形结构,并附加导流板、减振栏杆、拉索电涡流阻尼器等有效气动措施,这些结构设计使桥体绕开风向,减少了复杂风环境下的风致振动。
 
  作为中国智能铁路最新科技成果的集成化应用,福厦高铁将开行复兴号智能动车组。设计团队综合应用智能传感、地理信息、卫星导航、云计算等技术,建立了完整的大跨桥梁与轨道一体化健康监测系统,研发了集群式桥轨综合监测管理平台,对桥轨结构运营期间各项参数进行实时监测、动态分析、快速诊断,为大桥运营管理和养护提供科学依据。
 
  据了解,福厦高铁是中国“八纵八横”高速铁路网中沿海通道的重要组成部分,建成通车后,福州、厦门将形成“一小时生活圈”,厦门、漳州、泉州闽南“金三角”将形成半小时交通圈。东南沿海城市群将串联起一条“黄金旅游带”,对服务“一带一路”建设,促进东南沿海城市群快速发展具有重要意义。
 
  原标题:福厦高铁开始试运行
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