据路透社报道，有四名知情人士透露，大众集团已放弃与雷诺合作开发平价电动版Twingo车型的计划，而谈判的破裂可能意味着大众集团或许不得不独立开发自己的廉价电动车型。雷诺将继续电动Twingo车型的设计工作，而且新车预计将于2026年上市。
此前，两家公司都曾希望通过合作降低成本。面对来自中国的廉价汽车，成本是欧洲汽车制造商面临的一个关键障碍。大众和雷诺若达成合作，将把欧洲两大家喻户晓的公司聚集在一起，形成可制衡亚洲竞争对手的力量。
其中一位知情人士指出，大众和雷诺联合研发的电动Twingo车型本来可最早在2026年准备就绪，而谈判破裂的阻力之一是大众集团的劳资委员会。
另一位知情人士称，大众集团之所以中断谈判，主要是因为大众希望充分利用其欧洲生产网络，而雷诺则希望在其工厂生产这款车型。第三位知情人士表示，经过几个月的谈判，两家公司“未能成功达成协议”。
根据第四位知情人士的说法，双方原本已经非常接近达成协议，但大众退出了谈判，并决定开发自己的廉价电动车型。来自大众的知情人士透露到，该公司预计将在未来几周敲定相关计划。大众品牌首席执行官Thomas Schaefer曾表示，其希望2027年前推出一款价格较低的电动汽车。
第四位知情人士称，雷诺将继续在没有大众的情况下开发Twingo车型，但也将对其他合作伙伴保持开放态度，例如其盟友日产和三菱。不过对于雷诺首席执行官Luca de Meo来说，与大众谈判破裂比较令其失望，因为其一直希望欧洲汽车制造商能加强合作以与中国竞争对手抗衡。
为更好地与比亚迪等中国品牌竞争，欧洲汽车制造商希望能够生产出售价低于20,000欧元(约合21,686美元)的小型电动汽车。
对此报道，负责Twingo项目的雷诺旗下电动汽车公司Ampere拒绝置评。大众集团的一位发言人也拒绝就两家公司的谈判发表评论，但称大众仍在研究廉价电动汽车相关的可能性。
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