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近日，我国船企签订多份大型船舶批量订单：
沪东中华签订5艘13000TEU双燃料集装箱船订单
近日，沪东中华与太平船务有限公司签订5艘13000TEU液化天然气(LNG)双燃料动力大型集装箱船建造合同。
该型船由公司自主研发设计、为船东量身打造的一款绿色环保型集装箱船。其总长335米，型宽51米，型深27.2米，最大载箱量可达13000TEU，可装载2200 个冷藏集装箱。搭载LNG双燃料动力推进系统，配备公司自主研发12000立方米B型LNG燃料舱，确保在燃气模式下22000海里的续航超能力。
大船集团签订10艘油船订单
近日，大连造船与招商轮船签署5艘30.6万吨原油船、5艘11.5万吨原油船建造合同。
30.6万吨原油船是公司自主研发的最新一代VLCC船型，总长约333米，型宽60米，船舶能效设计指数达到EEDI第三阶段标准。该系列船进行型线优化，在此基础上采用了一体化设计的节能导轮、螺旋桨和消涡鳍。
11.5万吨原油船是结合招商轮船需求量身打造的新阿芙拉船型，总长约243米，型宽44米，安装节能导轮、消涡鳍等节能设备。主机、发电机配备SCR脱氮设备和脱硫洗涤塔设备，满足氮氧化物(NOx)和硫氧化物(SOx)等要求的环保排放标准。
江南造船签订2+2艘VLAC订单
近日，江南造船与新加坡航运公司JALDHI签订2艘93000立方米超大型液氨运输船(VLAC)项目建造合同。同时，双方就2艘93K VLAC的复造船项目签署了意向书。
该型船是公司自主研发设计的第四代VLGC精品船型的衍生船型(Panda 93A)，是目前世界最大的液氨运输船。该型船总长230.0米，型宽36.6米，型深22.5米，采用完全独立自主研发的新一代低阻线型。机舱配置了成熟的LPG双燃料主机和轴带发电机以满足现阶段的碳排放要求。
长宏国际签订12艘19000箱双燃料集装箱船订单
近日，长宏国际与地中海航运(MSC)签署了12艘19000箱LNG双燃料集装箱船订单。
这是双方继10艘11500箱、10艘10300箱LNG双燃料大型集装箱船项目后的再次携手。长宏国际已手持32艘MSC集装箱船订单，11500箱集装箱船系列是目前浙江在建最大集装箱船，新承接的12艘19000箱集装箱船为浙江目前最大的集装箱船订单。
(来源：各企业新闻，中国船协整理)
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