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8月4日，沪东中华承建的17.4万立方米LNG运输船“绿能川”号提前一个月命名，标志该公司在大型LNG船建造版图再扩容，累计交付LNG船65艘，持续巩固世界大型LNG船研发建造领军地位。
命名嘉宾、招商局集团财务部(产权部)总经理罗立为新船砍缆命名，沪东中华党委书记、董事长陈建良向其赠送鲜花。中海石油气电集团董事、总经理、党委副书记张荣旺，海油发展财务总监种晓洁，中海信托党委委员、副总裁祁超，招商轮船董事、总经理、党委书记王永新，招商轮船副总经理、党委委员徐晖， DNV船级社高级副总裁、大中国区主席科莱，CCS船级社上海分社副总经理郭建军，新船船长奥兰多，中船贸易船海业务三部总经理荣耀等各方嘉宾出席命名活动。
图片来源：中国船舶工业行业协会
船东表示，双方不只是为一艘新船命名，更是在庆祝合作各方在这一路上建立的牢固伙伴关系、深厚信任与默契配合根基，也将伴随这艘船驶向美好的未来。项目顺利推进过程中，沪东中华展现出高度责任感和专业精神，令船东各方相信后续姊妹船一定顺利交付，船东方希望与沪东中华继续携手奋进，圆满完成整个系列项目，再创佳绩。
中国海油二期项目17.4万方LNG运输船绿 能 川GREENERGY RIVER
“绿能川”号是中海油二期项目系列首船，属于中海油“绿能”系列主力LNG运输船，肩负保障国内清洁能源供给、助推航运绿色低碳转型重大使命。LNG船素有“造船业皇冠上明珠”之称，建造工艺难度大、集成精度标准高、多专业协同工序繁杂。依托公司成熟的系列化船型研发与批量建造经验，该船在设计适配性、建造稳定性、运营安全性上实现全面优化，相比传统建造模式，批量标准化生产有效压缩建造周期、严控建造质量，实现了效率与品质的双提升。在核心配置方面，该船搭载行业主流的薄膜型液货围护系统与高效双燃料环保动力系统，具备低能耗、低排放、高安全、高适配的突出优势，各项性能指标均达到国际一流标准，满足全球绿色航运新规要求。
作为国内唯一实现高端LNG船规模化、系列化、常态化量产的造船企业，沪东中华凭借成熟的建造体系、稳定的交付能力，持续打破高端LNG船建造垄断，为我国“国船国造、国货国运”战略落地筑牢硬核产能支撑。
“绿能川”号提前命名，充分彰显沪东中华批量建造优势，依托多年系列化LNG船建造积淀，公司已形成标准化施工流程、精益化建造体系、专业化协同机制，构建了成熟可复制、可量产的高端LNG船建造模式。(文/杜星良 摄/张黎 张良 盛君 赵丹)
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