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7月末，主要地区船用钢板价格均价(含税价)：20mm：3797元/吨，环比下跌37元/吨；6mm：4220元/吨，环比下跌23元/吨。
7月末，BDI(波罗的海干散货运价指数)为2732点，较6月末上涨231点。
7月末，布伦特原油期货价格为91.04美元/桶，环比上涨17.66美元/桶；WTI 原油期货价格86.76美元/桶，环比上涨16.72美元/桶。
生 产 经 营
7.21全球首艘光伏配套万车级 LNG 双燃料汽车运输船交付
7月21日，中船广船国际联合中船贸易以线上远程签字方式，顺利向韩国海洋商业公司(KOBC)交付10800车LNG双燃料汽车运输船1号船。该船是全球首艘配备光伏发电系统的万车级汽车运输船，由广船国际与上海船舶研究设计院联合设计，入级挪威船级社(DNV)和韩国船级社(KR)，可全球无限航区航行。采用燃油和天然气双燃料动力，船上配套搭载轴带发电机和200千瓦峰值功率光伏并网系统，节能降耗性能优异，在排放方面满足IMO Tier III标准，船上的天然气储量可满足全航程需求。
7.1国内首艘出口纯电动力集装箱运输船交付
7月1日，由新能船业为法国达飞海运集团定制建造的182TEU纯电动力集装箱运输船，在码头顺利完成离厂交付仪式，正式启程奔赴江苏南通，后续将通过海运发往越南。该船是我国首艘出口纯电内河集装箱船，投运后将投入越南平阳省至盖梅港绿色航线运营。该船入级法国船级社(BV)，针对越南内河干线货运场景开发，适配复杂内河航道运营需求，纯电续航里程可达150海里。
7.16全国首艘2000吨级氢动力集散两用船“云韬一号”下水
7月16日，全国首艘2000吨级氢动力集散两用船“云韬一号”在广东肇庆高要区下水。该船由广东云韬氢能科技联合中国船舶集团广州船舶工业有限公司共同投资打造，总长70米、船宽14米，载重2000吨，可装载140个标准集装箱。
船舶以氢能为核心动力，搭载一体化能量调控系统，动态分配燃料电池、锂电池与推进电机功率，续航能力达760公里。相较于传统柴油船，“云韬一号”运行时的氮氧化物、颗粒物、一氧化碳排放大幅下降，颗粒物排放降低99%，单船年均减碳近千吨，重载长航线燃料成本较柴油船节省30%。
7.3国内首支规模化甲醇动力船队在芜湖集中开工
7月3日，芜湖造船厂有限公司旗下的三点水新能源科技有限公司为湖南智航江海船务有限公司建造的10艘万吨级130米甲醇动力散货船举行开工仪式。
本次集中开工的万吨级甲醇动力散货船，是国内首次实现甲醇动力内河船舶批量化、标准化集中建造的项目。该型船舶总长130米，可常年通航长江A、B、C全线及J1、J2核心航段，适配长江主干流全域运输场景。
7.10江南造船签约4艘LNG运输船
7月10日，中船江南造船与阿联酋阿布扎比国家石油公司(ADNOC)旗下物流服务公司ADNOC Logistics & Services(ADNOC L&S)举办4艘17.5万立方米LNG运输船建造合同签约仪式。
本次签约的17.5万立方米LNG运输船是江南造船自主研发设计的最新一代绿色、智能、灵活的大宗LNG跨大洋运输解决方案，在已交付实船基础进行了全面升级，整体性能提升的同时也获得可观的GHG减排，同时搭载自主研发的JNIS智能船舶平台，可兼容全球160余个大型LNG码头和浮式LNG终端。
7.8全国最大全回转半潜起重船交付
7月8日，由中交四航局航通公司承建的多功能、多用途海工重器——全国最大全回转半潜起重船“四航永盛”号在广东江门正式交付。该船成功突破了装备功能局限，将起重设备与半潜驳合二为一，实现起重作业与货物运载双重功能集成。
“四航永盛”号船长110米，型宽43.8米，型深8米，有4800平方米运载面积，船艉部设有一台巨大的全回转变幅式起重机，固定艉吊时，可安全吊起2200吨重的货物，是目前国内最大全回转半潜起重船，可承担万吨级超大超重海上构件运输任务。
7.2中国石油首艘4000吨级电力推进海工船成功下水
7月2日，中油海工新建4000吨级电力推进平台供应船(PSV)在大连辽南船厂成功下水。该船是中国石油首艘预留储能电池“油电混动”接口的海工船，在混合动力、危化品供应及降噪静音三方面实现关键技术突破。
7月惠生清洁能源签署FPSO EPCIC总承包合同
惠生清洁能源科技集团股份有限公司7月宣布，已与意大利Eni集团、Altera Infrastructure正式签署科特迪瓦海域Baleine油气田三期浮式生产储卸装置(FPSO)的EPCIC(设计、采购、建造、安装与调试)总承包合同。
这艘FPSO总长约308米、型宽57米、型深29.8米，作业水深约800至1200米，设计日处理原油9万桶、生产水8万桶、天然气160 MMSCFD，设计寿命至少20年。这是继今年6月中集来福士签署FPSO EPCIC项目合同后，又一家中国企业在FPSO总承包领域取得的重要突破。
7.10全球首次运载火箭网系回收
7月10日，长征十号乙运载火箭在海南商业航天发射场发射升空，火箭一二级分离约6分钟后，一子级在南海北部海域通过网系捕获方式，成功降落在“领航者”号海上回收平台上。此次任务标志着我国首次成功实施运载火箭一子级可控回收，也是全球首次实现运载火箭海上网系回收，我国在重复使用火箭技术领域取得历史性突破。
7.12中国高性能电动舷外机系统获摩纳哥新能源船挑战赛冠军
7月12日，2026摩纳哥新能源船挑战赛(Monaco Energy Boat Challenge)落幕。由中国企业擎波探索(ExploMar)提供动力总成的船艇，在Open Sea Xperience组别16海里耐力赛中成功夺冠，领先第二名近9分钟，这也是擎波探索连续第二年夺得该组别冠军。在本次比赛中擎波探索的产品还获得Speed Record极速赛组别亚军，充分展现了中国企业在高性能电动推进领域持续领先的技术实力与系统化能力。
浙公网安备 33010602000006号
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