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近日，我国深远海风电装备在海缆敷设、构件运输、浮式发电、直流输电等全产业链关键环节建设取得重要进展。启东象屿建造的国内最大自航式纯电驱海缆敷设船"蓝海领航"号下水，载缆量16000吨、最大作业水深3000米；大金重工KING系列二号船命名交付，甲板面积达12000平方米，可承运25MW级超大型海上风电构件；海油工程承建的全球首座16兆瓦张力腿浮式风电平台"海油安澜号"投产，年供电5400万度绿色电力；上海振华重工承建的世界最大规模海上换流站"海风之心"与±500千伏柔性直流海缆完成对接，可年输电60亿度。
启东象屿海装完成新一代自航式纯电驱16000吨深远海海缆敷设船下水
近日，由启东象屿海洋装备有限责任公司建造的16000吨新一代自航式纯电驱深远海海缆敷设船“蓝海领航”号完成下水作业。
该船由中船第七〇八研究所自主研发设计，总长139.8米，型宽38米，满载排水量达3.5万吨，中央转盘最大载缆量16000吨，最大作业水深可达3000米。该船配备DP 2动力定位系统和四点锚泊定位系统，布缆作业最大海况达5级，是目前国内载缆量最大、抗风浪能力最强、深远海作业能力最先进的自航式布缆船。该船交付后将承担我国深远海风电场高压海缆敷设、跨洋海底电力线缆铺设等关键任务。
大金重工命名交付超宽重载风电甲板运输船
近日，大金重工自主研发、自主建造的KING系列二号船KING TWO风电甲板运输船正式命名交付。
该船总长239.8米，型宽51米，甲板作业面积12000㎡，续航里程16000海里，可高效承运15–25MW海上风电单桩、导管架、浮式基础等超大型海上风电构件，适配全球远洋重大件运输需求。
海油工程承建的全球首座16兆瓦张力腿浮式风电平台投运
近日，由海洋石油工程股份有限公司承建的全球首座16兆瓦张力腿浮式风电平台“海油安澜号”成功接入陆丰油田电网，正式为海上油田直供绿电。
该风电平台位于深圳市东南200公里的珠江口盆地海域，水深136米、离岸136公里，由9根超百米长的钢缆绷紧拉住定位。作为全球首座应用“全钢缆式”张力腿系统的风电平台，整体高度近110层楼高，搭载16兆瓦抗台风机，风机叶片长126米，按照可抵御17级台风的极端工况自主设计建造，服役周期达25年。其投产后预计每年可为油田提供5400万度绿色电力，相当于节约燃料油1.5万立方米、减少二氧化碳排放3.5万吨。
上海振华重工承建的世界最大规模海上换流站与柔性直流海缆完成对接
近日,由上海振华重工集团承建的世界最大规模海上换流站“海风之心”与全球首个±500千伏柔性直流海缆完成精准对接。
该换流站为一座八层钢结构建筑，长85.5米、宽82.5米、高44米，总重约25000吨，体量相当于10个常规升压站，是世界规模最大的海上换流站。作为青洲五、七风场的电力“中转站”，负责将分散风机发出的交流电汇集，升压并转换为高压直流电，再通过海底电缆输送至陆地电网。它的电力输送容量达2000兆瓦，直流额定运行电流达2000安，每年电力输送量达60亿度，刷新世界同类产品电力输送纪录，标志着我国深远海风电开发进入超高压直流输电时代。
(来源：各企业新闻，中国船协整理)
浙公网安备 33010602000006号
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