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施迈赛/SCHMERSAL
维科网智能制造8月19日消息，8月18日，上海它石智航技术有限公司与常州市武进区签署合作协议，具身机器人研发制造基地正式落户武进国家高新技术产业开发区。
而该基地，将是它石智航首个规模化量产中心。
项目概况
据悉该项目预计总投资10亿元，一期聚焦线束机器人本体，后续拓展全品类具身机器人及关键核心零部件的研发、生产与销售，全面达产后将形成具身机器人本体规模化量产能力。
常州市委副书记、市长周伟，它石智航创始人兼CEO陈亦伦等出席签约仪式，它石智航副总裁高果荣与武进区委常委、武进高新区党工委书记、管委会主任冯旭江代表双方签约。
一个"梦之队"的具身之战
此次签约主角，它石智航，满打满算其成立时间也才两年出头，但是其背景在明星齐聚的具身赛道里，都堪称豪华。
据天眼查显示，它石智航2024年7月完成工商注册，2025年2月5日正式成立。
其创始人兼CEO陈亦伦曾任华为车BU自动驾驶系统CTO兼首席科学家，主导了华为第一代自动驾驶系统全栈研发；董事长李震宇则曾任百度智能驾驶事业群总裁；首席科学家丁文超是原华为"天才少年"；首席架构师陈同庆曾负责华为ADS智能导航部。
创始团队几乎全员来自华为车BU与百度智驾两大智驾界的“黄埔军校”，也被一众媒体称为自动驾驶"梦之队"集体入场。
这种豪华团队的背书，理所应当地被资本青睐。
2025年3月，天使轮1.2亿美元，蓝驰创投、启明创投领投，创当时中国具身智能行业天使轮纪录；同年7月，美团战投领投天使+轮1.22亿美元；
2026年4月，高瓴创投与红杉中国联合领投Pre-A轮4.55亿美元，再破当时的中国具身智能单轮融资纪录。
成立仅14个月时，它石智航便累计融资约7亿美元(约合人民币47亿元)，投后估值来到130亿元左右。
一条与VLA不同的路
而这些融来的钱，大部分似乎都“烧”在一个地方上——模型。
7月WAIC 2026，它石智航发布新一代具身原生基座大模型AWE 3.5，首次实现具身原生模型"预训练+后训练"完整范式，摘得WAIC SAIL之星。
而其从开始之初的技术路线，便与业界主流的VLA路线，刻意拉开一段距离。
陈亦伦曾在接受媒体访谈时直言："我非常不认同(这个路线)。具身一定会有自己的独立模型，而不是在VLM上长出一个动作的'头'。否则，它也不会是一个独立的行业，只是LLM的下游分支。"
支撑这套新模型的，是名为SenseHub的可穿戴数据采集套件与WIYH数据集。
前者让人与机器共享同一套感知体系，后者是全球首个大规模真实世界具身VLTA(视觉-语言-触觉-动作)多模态数据集，在2025年12月宣布开源。
注：VLA(Vision-Language-Action)，视觉-语言-动作模型，主流做法是在大语言模型上接动作输出；它石智航选择构建独立的具身基座模型VLTA，用物理方式理解世界。
从吉尼斯纪录，再到百台集群、千台部署
当然在产品端，它石智航两年间已形成和团队一样的“明星矩阵”。
2026年3月，其去年末亮相的A1轮式工业机器人以1小时105次有效装配创吉尼斯世界纪录，这是中国具身智能企业在工业精密操作领域的首个吉尼斯荣誉。
紧接着7月，其搭载地瓜旭日S600具身智能大算力芯片的A3轮式双臂机器人发布，无需依赖云端即可完成感知、决策、控制全链路闭环，将工业级精密操作从固定工位延伸至全场景移动作业。
此外还有T1双足机器人主打全身运动控制，自研灵巧手DexHand采用21自由度准直驱方案，感知精度可达0.03mm多系列产品。
与产品矩阵同速的，还有其落地速度。
今年6月，它石智航与天海电子签署战略合作，推动具身智能在汽车线束领域的全球首次规模化落地。
随后它石智航旗下全资产业化主体——上海它石未来机器人有限公司，同月与上海嘉定区签署合作协议，启动全国首个千台级工业具身机器人规模化部署。
首期项目与安波福达成合作，年内在其上海嘉定工厂部署100台机器人，覆盖8大工艺、33类应用场景、46个核心生产工位，建成全国首个百台级工业"真干活"机器人集群。
结语
具身智能正处在从技术突破走向规模化应用的关键窗口期，机器人在从"炫技"走向"真干活"之后，量产，将会是下一个具身智能大战场。
此番它石智航落子常州，概因如此。
而作为全国先进制造业基地，常州已构建"关键零部件—整机—系统集成"的完整机器人产业链，产业规模超400亿元，集聚100余家具身智能机器人企业。
市长周伟在签约现场说，它石智航将作为常州具身智能链主企业发挥重要作用，常州将为企业研发、转化和量产提供有力支撑。
软塌塌的汽车线束，往接插件里插，要插得准、插得快，还得一插一个准——这是工厂里最难自动化的那批活之一。
挑这块“硬骨头”先下手的它石智航，也开启属于自己的新挑战时刻。
浙公网安备 33010602000006号
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