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1、系统概述

    目前市场上现有的停车管理系统很多都是简单的对停车场进出通道的管理，而实际上，一个完整的停车场管理系统还应该包括车位引导和车位调度控制等要素。为了达到进出通道的安全管理、停车场内车辆引导和车位调度控制的目的，我们采用在每个车位边上安装近距离车辆识别设备和给每辆车配备车辆专用身份标识卡的方式用来识别车位是否有车及是什么车，以及在停车场门口安装远距离车辆识别设备用以判断与识别车辆的进出停车场时间。利用射频管理设备来实现车辆完整识别，外加我司针对性研究开发的停车场管理系统达到系统自动统筹运行自动调配车位的整体功能。

2、总体设计

    车辆识别设备的各子系统的工作站和上位机居于系统的高速管理信息域，采用外接电源方式，以RS485为总线并联，通过总线控制器可连接总服务器。总控制器或门卫传达室处可通过INTRANET直接访问系统，并根据系统自动安排车位告知司机将车辆停入某车位。子系统工作站与现场控制点之间采用先进的工控控制网作为分散的控制设备、数据采集设备之间的通信连接。总系统数据库支持ODBC访问，集成计算机IBMS可通过局域网与其建立通讯连接，并对其数据库进行读、写访问。

2.1系统设计原则
在设计系统集成方案时，充分考虑并遵循了如下原则：

先进性

     系统采用智能型模块化设计思路，系统服务器通过以太网将各个子系统集成到一个计算机支撑平台上，建立起整个区域的“停车场车位管理系统”界面。通过这个统一的界面可以十分方便、简单的实现对被集成的各个子系统的监视、控制和管理。

安全性
    各子系统保持相互独立的原则，可降低同时故障的可能性。多级别权限控制技术，不同的操作员在不同的子系统上或管理工作站上有不同的操作权限，使系统更安全，管理更方便。事件跟踪技术，即“日志管理”功能完善，可记录下所有的操作行为和系统状态，供管理和取证之用。集成管理系统（IMS, Integrated Management System）双机热备份，数据库可自动备份，在服务器及各管理工作站上可安装防火墙软件以提高数据的安全性。

实用性
均采用WINDOWS界面操作技术，及现在流行的网页主页式界面人机交换技术。操作上采用以下拉式菜单、弹出框及鼠标左右键相结合的技术，功能完善，友好实用，易于掌握。系统有自动服务功能，可实时采集数据、更新黑名单、同步系统时间。　　

兼容性及可扩充性
   各子系统都是以模块方式在系统中运行，可随时添加其它功能的子系统模块。各数据库采用相同的数据库技术，以提高集成与管理的效率。各子系统与集成管理系统（IMS）均支持ODBC技术，以使系统做到开放性，子系统甚至集成管理系统（IMS）与其他外部系统集成奠定基础。

2.2系统设计说明
远距离识别设备的特点
Ø 远距离识别设备采用射频技术（RFID）为核心，频段为免费开放ISM频段（2.4G），它确定了识别卡的特性以及卡片读写器的诸多性能。
Ø 远距离智能射频卡采用先进的芯片制造工艺制作。卡片体积微小（似名片大上），较薄，卡片初步设想统一粘放在每部车的后挡风玻璃左上角。
Ø 远距离智能射频卡采用主动式标签方式，内置纽扣电池，正常工作寿命2年以上；车位读卡器只可识别本车位的车辆的标签。
Ø 大门口处装设有远距离车辆识别设备即远距离读卡器，可远距离识别进停车场的车辆标签，并自动上传至服务器。
Ø 卡片制造时具有的卡片系列号，没有重复的相同的两张卡片。
Ø 安全可靠、误读或不读卡的几率几乎为零。
Ø 远距离车辆识别卡挂失十分简单。如果使用的卡丢失，可立即用新的卡补上，重新登记。旧卡随即自动失效。

3、系统应用
u 停车场管理：***停车场内部车辆的进出、车位调度等进行管理
系统拓扑结构图：
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4、系统特点

网络布线时布设485总线，数据后台采用SQL SERVER2000存储（支持双机热备份），数据集中管理，各级管理员及操作员可以分权限调用各个业务子系统，共享车辆进出信息与车位安排信息，实现各部门协同工作。这样的方式保障了数据安全，降低了系统的风险，减轻了SYSTEM的工作量，加快了数据的处理速度（数据处理可以多个工作站并行），方便了机构领导查询。系统结构采用模块化的方式，在企业发卡时，已经将各个应用子系统应用格式全部确定，在今后添加各个子系统时，不需重新发卡，直接可以使用，对各个系统的车辆信息资料进行统一管理。