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快递“后一公里”难题待解 物流开启智能新时代
从快递柜到无人机，中国物流业正在由劳动密集型向技术密集型转型升级。在降本提效的目标下，智慧物流已经成为国家力推的发展方向。2016年12月27日，由北京商报社和北商研究院联合主办的2016(第二届)互联网+物流格局论坛上，多位嘉宾认为，科技投入是“后一公里”配送难题的关键。
快递业务迅猛发展
物流伴随着电商的繁荣而兴盛，但物流正在从配角变成主角，变成中国经济的一匹黑马。进入新常态，物流被视为消费的杠杆，被视为就业的池子，被视为服务业的金砖，总之，物流业被社会寄予厚望。根据中国互联网络信息中心发布《第37次中国互联网络发展状况统计报告》显示，截至去年，我国网民规模达6.88亿人。其中，网购用户规模达到4.13亿人，比例高达六成。
数据显示，去年全国网络零售交易额为3.88万亿元，同比增长33.3%。其中，实物商品网上零售额为32424亿元，同比增长31.6%，高于同期社会消费品零售总额增速21个百分点，占社会消费品零售总额的10.8%左右。在网络零售业务不断增长的态势下，我国快递物流包裹的数量也在逐年扩大。
另据国家邮政局公布的数据显示，去年快递业完成业务量206亿件，同比增长48%，高日处理量超过1.6亿件。全国农村地区直接通邮率达到94%，乡镇快递服务营业网点覆盖率提升至70%。机构预计，2016年快递业务量将完成275亿件，同比将增长34%。随着快递业务的迅猛发展，我国智能快递柜的需求将迎来快速发展机遇。
“后一公里”难题
随着快递量的与日俱增，传统物流已经满足不了庞大的市场需求，于是智慧物流成为了快递行业解决“后一公里”难题的突破点。
近年来，在各家巨头的积极布局、新锐创业公司的迅速崛起等背景下，结合了机器人、人工智能等科技应用的机器人智能物流领域风口正起，一步步地改变我们对物流的传统认知。从智能快递柜到“苏宁云仓”，再到京东无人机和无人车，物流企业正在加速智慧物流的探索。
“智慧物流建设的重点应该是以信息化为基础，建设自动化”，中国物流快递咨询网顾问徐勇认为，物流自动化的设施非常多，如自动识别系、自动分拣系统、自动存取系统、自动导向车、货物自动跟踪系统等。自动化的基础是物流信息化，自动化的核心是机电一体化，自动化的外在表现是无人化，自动化的效果是省力化，另外还可以扩大物流作业能力、提高劳动生产率、减少物流作业的差错等。
但所谓的智慧物流，不只有新技术，还有开放与共享的态度。从链接指数来看，在物流、人流、资金流、信息流、数据流等方面，中国只相当于链接水平高的德国的1/2。在此背景下，智慧物流为行业提供了提速增效的解决方案，同时也成为物流业挖掘发展潜力的佳方向。
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