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【中国智能制造网 智造快讯】美国加州的硅谷是研发自动驾驶技术的企业聚集地，然而过去，加州政府一些落后的规定让研发企业十分不满意。比如加州要求每一辆上路试验的自动驾驶汽车，必须配置一名司机。据外媒新消息，加州将对自动驾驶汽车的监管制度全面放松，这将是硅谷科技公司的好消息。
硅谷迎来好消息 加州不再要求试验无人车配置司机
在无人机、自动驾驶汽车等新技术的开发方面，地方政府的监管政策成为一个重要的决定因素。比如之前美国政府在无人机领域的监管十分落后，审批效率低下，导致亚马逊等公司纷纷将欧洲作为无人机开发的大本营，美国也丧失了许多工作岗位。
据法新社报道，加州政府将对自动驾驶汽车放宽一些规定，上路的无人车不再要求必须设置一名“人类司机”。
根据来自加州机动车管理局的消息，上述的新规将让社会公众充分讨论，终的监管规定将会在今年年内出台。机动车管理局的局长Jean Shiomoto表示，新规定将会支持更多类型的自动驾驶汽车上路试验，这也是加州支持自动驾驶汽车终上路行驶迈出的新步伐。
显然，在自动驾驶汽车的上路测试方面，地方政府必须考量各方面的利益，虽然科技公司希望有宽松的测试环境，但是消费者、行人、以及其他交通参与方，也担心自动驾驶汽车带来的安全风险。
众所周知的是，迄今为止美国多个地方已经发生和自动驾驶汽车有关的多起事故，其中涉及特斯拉的事故已经造成了人员死亡。这些事故也让普通民众意识到，自动驾驶并不意味着“完全安全驾驶”，仍然有其危险因素。
加州政府有关自动驾驶汽车试验的现行规定，是在2015年制定的，当时要求每一辆车必须配置一名司机，在自动驾驶系统发生意外情况时，这名司机必须迅速控制车辆，另外一旦这辆车发生交通事故，这名“人类司机”将成为责任人。
这样的规定让许多硅谷科技公司感到不满，因为他们很难为每一辆参加试验的自动驾驶汽车配置一名司机。虽然上路行驶的汽车很少处于完全“无人”的状态，但更多是一些记录数据、观察驾驶系统工作的研发人员，而不是专职司机。
不过在美国联邦政府层面，“联邦道路安全局”后来开始放松规定，其认为一个计算机系统(也就是自动驾驶汽车上依托人工智能技术的系统)也可以被视为“司机”。
加州政府的这些监管放松措施，将鼓励更多科技公司在该州进行研究活动。上述机动车管理局表示，已经先后批准加州的27家公司上路测试自动驾驶汽车。
值得一提的是，就在去年底，研发自动驾驶技术的主力厂商Uber还曾经和加州政府产生了纠纷。据悉，加州机动车管理局要求Uber为所有上路试验的16辆自动驾驶汽车申请牌照，但是却遭到了Uber的拒绝。据悉，加州政府还要求厂商为每一个牌照付费150美元，另外要提交详细的交通事故报告。所有这些被Uber视为政府的繁文缛节。
由于Uber迟迟不申请牌照，加州政府一怒之下，注销了所有16辆汽车的资料。随后，Uber携带全部车辆转移到了表示将提供支持的美国亚利桑那州。
不过据新消息，Uber已经决定妥协，将申请相关的牌照，并在加州境内展开自动驾驶汽车的试验。
另据悉，二月份，加州的消费者权益组织曾经向政府上书，要求禁止Uber的自动驾驶卡车(隶属于Uber子公司Otto)上路行驶，主要原因是这些卡车并未获得政府的试验牌照，另外车辆总重量也超过了规定。
原标题：加州给硅谷送去好消息：不再要求试验无人车配置司机
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