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【中国智能制造网 企业动态】当前制造业呈现出壁垒化、智能化、梯队化、多极化的趋势，中国中车打造智能制造体系、智能服务体系和智能产品体系，通过主动贴近客户、利用资源、提供系统解决方案、推动本土化运作、扎根欧美市场五大举措布局市场。
制造业布局正在发生着深刻的变化。18日上午，中国中车集团公司总经理奚国华在中国发展高层论坛2017年会上表示，当前制造业呈现出壁垒化、智能化、梯队化、多极化的趋势，中国中车打造智能制造体系、智能服务体系和智能产品体系，通过主动贴近客户、利用资源、提供系统解决方案、推动本土化运作、扎根欧美市场五大举措布局市场。
奚国华表示，当前经济反化思潮日益抬头，“黑天鹅事件”不断发生，形成了“黑天鹅湖”，给企业化蒙上了阴影，化的模式正在进入地缘政治和地缘经济重新平衡的时期，制造业的发展趋势呈现出新的特征。
他认为，当前贸易投资保护主义抬头，人才、商品、资本自由流动的壁垒愈发明显。“互联网+制造业”深度融合，制造业传统竞争优势正在消失，塑造经济发展的新动力。
与此同时，制造业呈现出梯队化和多极化的趋势。制造业逐步向发达国家回流，低端制造业向发展中国家分流，制造业分工竞争的态势正在加剧。发展中国家、新兴国家的梯队格局逐步形成。 各经济体对价值链的依赖程度提高，价值链被发达国家垄断的局面正在逐渐打破，价值链重构的步伐不断加快。
在这样的背景下，如何准确把握制造业发展的新趋势?在布局中掌握主动?奚国华认为，制造业化仍然是不可阻挡的历史潮流，中国中车的一些做法和经验或许可为其他制造业企业提供借鉴。
奚国华介绍，中国中车抓住“一带一路”重大机遇，打造了三大体系，塑造竞争优势，构建行业生态，为布局奠定基础。
一是打造智能制造体系。深度融合信息技术和制造技术，建设智能生产线、智能化车间和智能化企业，实现数字化管理、智能化制造，迈向产业价值链的。
二是打造智能服务体系，应用互联网技术，统筹运营维护、采购供应、增值服务等领域，形成统一集成、协同，构建产品网，实施远程监控，提供全生命周期服务。构建用户网，探索“互联网+中车”的商业模式，实现“产业+服务”的转型升级。
三是打造智能产品体系。研制智慧列车，实现自驾驶、自诊断、自决策、自控制、自恢复，确保运行的安全。融合卫星通信技术，实现办公、社交、购物、娱乐一体化，让旅客能够充分享受出行的、便捷和舒适，尽情享受旅途的轻松、愉快和乐趣。
此外，中国中车还通过一系列具体的举措布局市场，努力提升竞争力。“我们要针对传统市场、成熟市场、新兴市场的不同情况，在设置11个区域总部，准确及时了解用户的需求，赢得市场先机。充分利用区域公司等渠道，构建超前、超值的服务体系，引导用户决策，掌握市场开发的主动权。”奚国华说。
在利用资源方面，中国中车坚持市场开发，技术先行，统筹海外研发中心的布局，提升核心竞争优势，用实力市场。坚持开放合作、互利共赢的理念，将竞争对手转变为合作伙伴，与合作伙伴建立价值共同体，共同开辟成长新空间。
中国中车在海外投资的过程中非常重视本土化运作，深度推进本土化用工、本地化采购、本地化维护、本地化管理“五本”模式，通过投资新建、实施并购转移富余产能等形式，实现共建、共享、共赢，真正切入进去，成为当地受人尊重的企业。
奚国华说，“欧洲、北美是大的轨道交通市场，也是行业兵家必争之地。我们扎根欧美市场可以与行业的高手同台竞技，发现自己的短板，向竞争对手学习，发展壮大自己。同时，向世界展示中车，让世界了解中车。”
原标题：中车集团能否建立智能制造体系，布局市场？
浙公网安备 33010602000006号
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