未来市场需求可期无人驾驶卡车迎来发展热潮

2017-04-19 15:45:49来源：中国智能制造网编辑：半城明灭关键词：无人驾驶无人卡车自动驾驶阅读量：41635

导读：随着市场需求的增长与发展潜力的提升，无人驾驶卡车正在逐渐成为无人驾驶领域的领头羊。无论是在企业、行业还是国家和地区层面，无人卡车的发展都越来越受到重视。

　　【中国智能制造网智造快讯】随着市场需求的增长与发展潜力的提升，无人驾驶卡车正在逐渐成为无人驾驶领域的领头羊。无论是在企业、行业还是国家和地区层面，无人卡车的发展都越来越受到重视。

　　在美国，每年有100亿吨的货物由卡车运输，而根据美国卡车运输协会提供的数据，百分之七十的货物会被运送到全国各地。如今问题在于，没有足够的卡车司机，且人数还在减少。美国卡车运输协会宣布，卡车司机的赤字已达到48000，如果持续这种趋势，2040年赤字人数将会突破175000。“下一代的卡车司机将会来自哪里？”Ryan Petersen，一位帮助企业用卡车、船舶和火车组织运输工作的公司CEO如此问道。

　　因此，比起大众使用私家车，无人驾驶卡车的需求可能更迫切一些。

　　欧盟达成共识推动无人卡车上路运行

　　欧盟委员会官员在日前召开的欧盟无人驾驶峰会上透露，未来两年内，无人驾驶卡车有望在欧盟上路。

　　4月3-4日，欧盟围绕无人驾驶未来发展举行了峰会，就一系列重大政策达成共识。其中一项较为具体的计划，就是今后两年内加速推动无人驾驶的卡车上路运行。

　　根据欧盟的计划，无人驾驶卡车车队初将会由司机驾驶的引导车带领。但在高速公路行驶阶段，将全部采用无人驾驶模式。当车队到达高速公路出口时，则会由另一辆有司机驾驶的引导车带领完成后面的路程。在经过一段试验期后，无人驾驶卡车车队将实现完全的自主驾驶。这种新的模式有望大幅降低长途运输的时间。

　　例如现在从葡萄牙里斯本到波兰华沙的公路运输需要4.5天，采用无人驾驶后则将减少到1.5天。由于无人驾驶可以实现24小时连续运行，同时也将带来劳动力和运营成本的下降。欧盟将把运行无人驾驶卡车作为其未来无人驾驶路线图的步，该路线图主要规划到2025年欧盟无人驾驶的发展路径。

　　美国各领域加速无人驾驶卡车发展

　　美国自动驾驶卡车初创企业Embark于近日拿到了包括Maven Ventures在内的几家投资机构的种子轮投资，并正式推出自动驾驶卡车技术，以减轻长途驾驶员疲劳。而据了解，这家无人驾驶卡车创企欲取代Otto。

　　联邦快递(FedEx)对全自动驾驶卡车也“很感兴趣”，并已与专注于该项技术的汽车制造商合作，包括戴姆勒、其旗下的福莱纳以及沃尔沃。戴姆勒已在内华达州和德国的公路上试行了自家的半自动卡车，而沃尔沃也于近日在瑞典的一个地下矿井展示了其生产的全自动工程车。

　　FedEx信息官罗伯·卡特预计，在未来的10年内，自动驾驶车辆会在快递行业得到重用，但他拒绝透露FedEx何时会启动半自动或全自动卡车运送服务。

　　2012年，亚马逊以7.75亿的价格收购了机器人制造商Kiva，现今其技术有助于商品在零售商的大型货物中心之间的运输。如果有适合的自动驾驶的卡车，那它一定来自亚马逊。

　　具有讽刺意味的是，从长远来看，达到效率峰值的佳方法是完全移除驾驶员。现在看来可能性非常大。8月，Uber以6.8亿美元收购了自动驾驶车公司Otto。到了10月份，该公司利用其自动驾驶技术的卡车在Colorado交付了一批货物。

　　正如Peterson说的那样，通过建立一个类似Uber的App，亚马逊朝着这种无人卡车技术迈了一大步。Jeff Bezos喜欢吹捧亚马逊的无人货运飞机，但相比于公司可以通过无人卡车获得的效率，无人飞机的项目是可笑的。自动驾驶的卡车才是亚马逊真正的未来。

　　不过，从技术水平上等方面来看，各家公司的无人驾驶卡车方案并没有拉开差距，采用的激光雷达和软件系统等上游部件也大同小异。整个无人驾驶卡车行业的进步可能还需要更多时间。

上一篇：中国AI市场将达91亿国内科技巨头纷纷押注

下一篇：仅隔一日再遭无人机干扰加强处置能力成当务之急

我要评论

官方辟谣辅助驾驶等于自动驾驶：L2.9等宣传语有过度包装之嫌
业内专家表示，目前市面销售的具有自动驾驶功能的车辆，其“自驾”的最高等级其实才达到L2级，也就是组合驾驶辅助系统，主要作用是减轻驾驶员疲劳，提高行车便利性。
辅助驾驶自动驾驶
2025-05-06 09:59:49
中国首个高速L3商用解决方案！华为新一代ADS 4正式发布：4个配置 4大升级
为了迈向L3，华为ADS 4带来了四大升级！华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志坦言，当下我们正处于L2到L3的过渡阶段。所谓L3，即有条件的自动驾驶。
华为智能汽车解决方案自动驾驶
2025-04-23 08:58:13
周鸿祎直言：机器人研发难度远超自动驾驶
周鸿祎表示，其实机器人技术比自动驾驶要难，自动驾驶的工作相对比较单纯，机器人在家里做养老、家政要求太复杂，而且机器人没数据，因为从来没用过。
周鸿祎机器人研发自动驾驶
2025-04-21 11:51:42
重庆电信：5G+自动驾驶赋能园区智慧化供应链
重庆市通信管理局将持续发布第六届“绽放杯”5G应用征集全国大赛、重庆区域赛的典型应用示范案例，进一步展示市5G应用的融合创新水平，加快推进5G行业应用规模化发展。
5G自动驾驶
2025-04-10 11:42:33
南宁启动无人驾驶环卫清扫推动环境治理革新
据了解，该项目引入了5台无人驾驶清扫车。无人驾驶清扫车融合高精度环境感知与自主规划路径技术，能够应对复杂环境下的清扫作业任务，满足全天候自主化覆盖式清扫、自动对接充电加水、自动倾倒垃圾、自动躲避行人车辆等作业需求。
无人驾驶环卫
2025-04-10 10:10:24
迎战“全民智驾”，陶氏公司携全域有机硅产品护航
汽车加速向智能化迈进的过程中，有机硅材料又将发挥哪些作用？面对来自市场关注的热点话题，化学材料公司陶氏公司给出了自己的答案。
智能座舱自动驾驶
2025-04-01 11:34:22

版权与免责声明：

凡本站注明“来源：智能制造网”的所有作品，均为浙江兴旺宝明通网络有限公司-智能制造网合法拥有版权或有权使用的作品，未经本站授权不得转载、摘编或利用其它方式使用上述作品。已经本网授权使用作品的，应在授权范围内使用，并注明“来源：智能制造网”。违反上述声明者，本站将追究其相关法律责任。

本站转载并注明自其它来源（非智能制造网）的作品，目的在于传递更多信息，并不代表本站赞同其观点或和对其真实性负责，不承担此类作品侵权行为的直接责任及连带责任。如其他媒体、平台或个人从本站转载时，必须保留本站注明的作品第一来源，并自负版权等法律责任。如擅自篡改为“稿件来源：智能制造网”，本站将依法追究责任。

鉴于本站稿件来源广泛、数量较多，如涉及作品内容、版权等问题，请与本站联系并提供相关证明材料：联系电话：0571-89719789；邮箱：1271141964@qq.com。