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减震疲劳试验机主要用于各类汽车减震器的耐久性、疲劳寿命性能试验。减震器(Absorber) ，减震器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。减震器太软，车身就会上下跳跃，减震器太硬就会带来太大的阻力，妨碍弹簧正常工作。在关于悬挂系统的改装过程中，硬的减震器要与硬的弹簧相搭配，而弹簧的硬度又与车重息息相关，因此较重的车一般采用较硬的减震器。与引震曲轴相接的装置，用来抗衡曲轴的扭转震动(即曲轴受汽缸点火的冲击力而扭动的现象)。济南星火试验机有限公司

汽车前后减振器耐久疲劳寿命试验机特点：

1、主机为双立柱（电镀）框架式结构，伺服直线作动器上置。

2、夹紧油缸采用模块设计，密封元件采用进口产品，保证试验机*运转运行可靠。
3、伺服直线作动器上置。

4、主机前方设计横梁运动和急停操作按钮，便于试验员方便操作。
踏板车减震器耐久疲劳寿命试验机满足参数：
zui大静态试验力： ± 100KN ；
zui大动态试验力： ± 70KN ；
试验力示值精度： ± 1% ；精度范围： 2%-*FS. （连续不分档）；
作动器位移范围： ± 100mm ；示值精度：± 0.5%FS. ；
变形测量：标距 150mm -300mm （可调），变形量程： 5mm ；
变形测量精度： ± 0.01mm ；变形测量分辨率： 0.001mm ；
工作频率范围： 0.01-100Hz ；
振幅范围： 0.1-10mm （频率 10Hz 时，zui大振幅≥ 25mm （± 12.5mm ）） ;
控制波形：正弦、方波、三角、斜波等命令波形；