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工业增湿机厂家新闻记者获知:很多企业在冬天发现,静电对生产的破坏很大,不但破坏生产机器设备,对产品业不放过,很多时候发现产品报废的原因,都是静电惹的祸。静电来自空气摩擦以及产品和机器的摩擦,由于冬天空气非常干燥,静电的电荷不容易流失,所以就会累积起来,到一定的程度就会放电,对机器设备和产品造成*的破坏。所以需要使用工业增湿机来体改空气湿度,消除静电,保护生产顺利进行。
静电放电造成的危害:1、 击穿集成电路和精密的电子元件,或者促使元件老化,降低生产成品率2、 引起电子设备的故障或误动作,造成电磁干扰3、 在多易燃易爆品或粉尘、油雾的生产场所极易引起爆炸和火灾4、 高压静电放电造成电击,危及人身安全。可见静电对生产对操作工人的危害是非常大的,所以使用增湿机消除势在必行。
正岛ZS-40Z及ZS系列工业增湿机产品,对于其他加湿方式的加湿机而言,具有【雾化颗粒细】 、【使用能耗低】 、【雾化能效高】,【加湿速度快】的显著优势。 正岛电机生产的ZS-40Z及ZS系列工业增湿机是采用超声波高频振荡的原理,将水变成可漂浮于空气中的极细小的微雾与空气充分混合,从而达到加湿的目的。 具有空气加湿、净化、防静电、降温、降尘等多种用途;既可以较大空间进行均匀加湿,也可对特殊空间进行局部湿度补偿,具有较高的使用灵活性。 |
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正岛ZS系列超声波工业增湿机生产厂家:正岛电机,产品优势区别与对比,谨防假冒!
备注 | 目前市场部分加湿机厂家仿冒正岛加湿机ZS系列型号低配置低价格在销售请客户区别以下: | ||
品 牌 | 电 源 | 风 机 | 外 壳 |
正 岛 | 变频电源 防水等级IP68(低能耗、低故障) | 特制防水风机 | 全不锈钢外壳及内胆 |
仿冒 | 变压机(高耗能、高故障高、维修频率高) | 普通风机(易烧毁) | 普通钣金(易锈) |
正岛电机郑重承诺:整机保修一年,完善售后服务体系;以质量*,诚信*为企业宗旨。
欢迎您工业增湿机的详细信息!工业用加湿机种类有很多,不同品牌工业用加湿机价格及应用范围也会有所不同,而我们将会为您提供*的售后服务和优质的解决方案。
正岛ZS-40Z及ZS系列工业增湿机控制方式,技术参数:
控制方式 | 加湿量 | 加湿量 | 加湿量 | 加湿量 | 加湿量 | 加湿量 | 加湿量 |
开关控制 | ZS-06 | ZS-10 | ZS-20 | ZS-30 | ZS-40 | ZS-F60 | ZS-F80 |
时序控制 | ZS-06S | ZS-10S | ZS-20S | ZS-30S | ZS-40S | ZS-F60S | ZS-F80S |
湿度控制 | ZS-06Z | ZS-10Z | ZS-20Z | ZS-30Z | ZS-40Z | ZS-F60Z | ZS-F80Z |
出雾方式 | 单管 | 单管 | 单管 | 双管 | 双管 | 三管 | 四管 |
消耗功率 | 180W | 300W | 600W | 900W | 1200W | 1500W | 2000W |
净重 | 15kg | 18kg | 22kg | 30kg | 38kg | 55kg | 70kg |
正岛ZS-40Z及ZS系列工业增湿机产品六大核心配置优势:
优势一:【全不锈钢箱体】 机组采用全不锈钢箱体结构,喷塑处理,美观耐用;自动进水,设有溢水保护,可自动控制水位;底部装有万向轮,可自由移动。 | 优势二:【集成式雾化机】 机组采用集成式超音波钢化机芯,自带缺水保护装置,无机械驱动、无噪音、雾化效率高,杜绝易堵塞、维修繁锁等问题。 | ||
优势三:【IP68级防水电源】 机组采用*的全密封防水变频电源和全密封集成电路,防水等级为IP68(可置于水下1米深处也不会短路)。 | 优势四:【轴承式防水风机】 机组风动装置采用防水等级为IP68的滚珠轴承式36V防水风机,具有启动快、风量大、振动小,耐腐蚀、运转稳定。 | ||
优势五:【耐碱酸陶瓷雾化片】 机组选用的陶瓷雾化片适合较硬水质和耐碱酸的使用环境,且正常使用寿命长达3000-5000小时,更换方便快捷。 | 优势六:【高精度湿度传感机】 机组配有微电脑自动控制机&日本神荣高精度湿度传感机,全自动控制面板,人机对话界面,智能化轻触式按键操作。 |
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正岛电器生产的工业增湿机,加湿高效快捷,采用的超声波加湿技术,拥有智能控制系统,可以根据你所需的空气湿度值自动加湿,是企业迅速消除静电和灰尘的*选择。核心提示:以上关于工业增湿机的相关信息是正岛电机为大家提供的全部内容,我们将为您提供zui有价值的参考建议,欢迎!
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目前我国的汽车拆解行业还处于发展期,制度保障很不完善。已出台的政策执行的也不是很“给力"。制定切实可行的政策并强化执行力是接下来需要面对的问题。
卓创咨询分析师范若薇向记者表示,目前我国正规汽车拆解企业利润受阻严重,汽车拆解行业发展仍需政策扶持。
在2009年,国家曾规定,凡将汽车交给报废汽车回收拆解企业并换购新车的,均可享受3000元至6000元不等的补贴。此项政策一出,2010年送来企业拆解的汽车明显增多。可惜这项政策只持续了一年。
由于相应法律法规不完备,相关规定不配套,导致我国规模化、标准化、现代化的报废汽车回收拆解行业还没有形成,小、散、乱、差的市场状况仍未改变,资源利用和环境保护的水平还不高。重庆穿石投资有限公司董事长蔡生俭指出,汽车拆解业务分二手零部件再利用和原材料回收两块,目前,国内二手零部件再利用业务基本没有开展出来,原材料利用也只是利用手工拆解的方式利用了一些废钢及部份有色金属。
按照国外汽车市场的发展趋势,随着人们生活水平的提高,新车价格不断走低,未来回收的废旧汽车的车况会越来越好,一些可以循环使用的零部件,如果仍然以废钢、废铁的形式出售,不仅对企业经济效益是一种损失,对国家来说也是一种资源的浪费。如何对这些报废汽车加强监督管理使之进入拆解程序,如何使报废汽车这一“城市矿产"能够zui大限地度再生利用,成为政府有关部门及报废汽车拆解企业迫切需要解决的问题。
业内人士呼吁政府相关部门要出台有力措施,规范市场,保障报废车进入正规渠道处理,杜绝安全隐患。从目前来看,各省的相关政策陆续出台,必将进一步规范报废汽车回收拆解程序和管理,打击在报废汽车回收拆解、二手车交易、汽车维修各个环节中存在的违规行为。
与此同时,还应该借鉴成熟的市场经验:美国市场注重发挥市场化运作机制,通过回收机制创新、回收技术升级和打造顺畅的流通环节实现报废汽车循环经济体系,市场规模超700亿美元。日本、欧洲等国重视车企和消费者责任,通过法律的贯彻和落实,打造出完善的报废汽车回收体系。
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