仪器原理：激振器将由功率放大器输出的电流转换为等比例的推力，作用于被测件的某点并向其输出一个振动激励。
主要特点：使用自由线圈和大的空气穴设计，可产生3到6牛的推力，有负载的情况下频率到90,00Hz，无负载频率可到18,500Hz。
依结构不同小而轻的动圈质量从9克到14克不等。带永磁铁的磁路和在空气穴中有3000高斯的磁场强度。
主要应用：由于EX 6系列激振器采用非悬挂和质量轻的动圈设计，因此被测件的附加惯性和阻尼可忽略不计。该系列激振器特别适合于大型及小型结构的模态测试。
磁 路
外形尺寸： 外径：55毫米 高度：31毫米重量：300克
连接方式： 1/4 20 Kodak螺纹孔
动 圈
依应用不同，磁路可搭配不同动圈使用。
a)刚度：柔性电枢（A），刚性电枢（B）
b)不同频率范围内的zui大振幅：线圈高频或长线圈低频
c)动圈及功放不同，推力范围从2N到6N
d)由电枢和动圈不同，可提供不同的振动频率
电枢线圈重量：柔性：2.5克 刚性：4克
安装头：3 ISO
电气接头：柔性螺纹及插座，线缆长度1米
使用线缆：长度5米，zui大阻抗：0.3欧姆
主要参数： 线圈高频 长线圈低频
EX 6/3.2 EX 6/6.4 EX 6/4.2 EX 6/6.4
zui大推力（N） 3 4 4 6
线圈参考型号 694 3001 694 6001 694 3002 694 6002
载荷因子 N/A 1.5 1 2 1.5
配套功率放大器 A732/2A A732/4A A732/2A A732/4A
标称电流峰值 2 A.C. 4 A.C. 2 A.C. 4 A.C.
带线缆，频率1KHz下 线圈阻抗 3.3 Ohm 1.7 Ohm 5.5 Ohm 3.1 Ohm
20℃下 线圈阻抗 1.6 Ohm 0.7 Ohm 2.6 Ohm 1.1 Ohm
zui大振幅 ±1.5 mm ±1.5 mm ±3 mm ±3 mm
配标称电流放大器 频率范围 DC-20,000Hz DC-20,000Hz DC-15,000Hz DC-8,000Hz
基本的电枢共振频率（Hz）
无负载 7,700 8,500 7,000 8,500
柔性电枢（A）带负载1 4,100 4,900 3,700 4,000
柔性电枢（A）无负载 17,000 18,500 16,400 17,000
刚性电枢（B）带负载1 8,200 9,100 7,800 8,600
动圈质量（克）
柔性电枢（A） 8.5 10.5 11 13.5
刚性电枢（B） 10 12 12.5 15
| *之处：
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模态激振器的应用
| 航天 |
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| copyright AEROSPATIALE MODAL TEST ON ARD | copyright INTESPACE MODAL TEST ON SILEX EXPERIENCE |
| 航空动力学 |
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| 飞机地面测试 |
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| Courtesy AIRBUS |
| VERTICAL |
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| Courtesy AERMACCHI |
| P-SYS-MODAL system equipped with 16 channels of excitation and 256 channels of measurement controlled by the PRODERA P-WIN-MODAL software |
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| copyright AERO VODOCHODY / VZLU |
| 16 CHANNEL MULTIPOINT PRODERA EXCITATION AND DATA ACQUISITION SYSTEM COMPLETED WITH P-WIN-MODAL? SOFTWARE |
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| Courtesy VZLU |
| Complex multi-point excitation set-up |
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| copyright AERO VODOCHODY / VZLU | |
| GROUND VIBRATION TEST ON GLIDER | |
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| copyright ONERA | |
| HORIZONTAL EXCITATION | VERTICAL EXCITATION |
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| copyright ONERA |
| 飞机地面试验 | |
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| MODAL TESTING ON AIRCRAFT ENGINE COMPONENTS |
| 汽车测试 |
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