1．多范围衡器优缺点
（1）同台衡器有大小不同的两个或两个以上的zui大秤量和不同的分度值。
如，台zui大秤量为150t的汽车衡，作为zui大秤量150t的衡器使用时，分度值为50kg；
作为zui大秤量60t的衡器使用时，分度值为20kg。
（2）分度值能够自动切换。
如，台zui大秤量为150t的汽车衡，当秤量为60t之内的量值时，分度值为20kg，旦
过60t时，其分度值自动切换成50kg。
（3）旦当进入大秤量范围后，在自动转换状态下，只要承载器上有载荷，即使载荷卸载至空
秤，该衡器的允许误差也是执行大秤量范围的标准。这也就是多范围衡器与多分度衡器的不同之处。
2．多分度衡器的优缺点
（1）多分度衡器可以在台衡器内由多个局部秤量范围组成，每个局部秤量范围都是个相
同度等级；由于在整个秤量范围内具有多个分度值，使得既可以作为小秤量的衡器使用，也可
以作为较大衡器使用，台衡器可以作为多台使用。
（2）提了小秤量段的度要求。
（3）不论是对多分度衡器加载检测还是卸载检测，相同秤量点都是执行同样的允许误差值，
以增加了卸载时小秤量点合格的难度。
（4）由于小秤量段内的分度值小了，那么相对该衡器zui大秤量的值就变大，对于该衡器
选用的称重传感器和称重指示器来讲，要求就比较了。
3．多承载器衡器的优缺点
（1）由于每个承载器是由独立的称量处理单元进行处理数据的，而且内部又可以数据处
理器按照需求对各个承载器输入的信息进行不同的组合累计。以被广泛应用到“机车车辆各部的
重量称量”、“飞机重心位置重量称量”等场。
（2）对于使用于贸易结算的多承载器衡器要求防作弊：对选用的不同承载器和（或）载荷
传递装置各自不同的空载值进行补偿；对不同载荷测量装置和不同承载器的多种任意组合进行
无误置零；选择装置在切换过程中不得进行称量；承载器和载荷测量装置的组合状态应被清晰识别。
四、结束语
1．不论是“多范围衡器”、“多分度衡器”还是“多承载器衡器”，作为贸易结算用衡器，按照
我国的《计量法》要求，都须计量管理部型式评价试验，计量器具许可证。
2．使用于这三种衡器的称重指示器，须对称重指示器的软件重新进行编制，要求指示器的
每个分度值对应的输入信号电压（指示器的灵敏度）能够达到需要求。
3．要求这三种衡器配备的称重传感器综合指标满足每种衡器需指标，特别是“多范围衡
器”和“多分度衡器”。在进行过的多次抽检电子计价秤的称量中，3000个分度数的
电子计价秤合格率只有不到50%。按照“多范围衡器”和“多分度衡器”的zui小分度值计算，对于
称重传感器的分度数要求大，如果在上不采取定的措施，是很难型式评价试验。
4．由于“多范围衡器”、“多分度衡器”两类衡器的分度数，实际上已经过了“3000分
度数”衡器的情况，既使对zui小称量范围的测量不确定度分析，也是不能分析出该产品的可行
性要求。
