危急遮断监测装置     型号:HY-ZS2A

1.简述
危急遮断器作为大中型机组极其重要的机械式停机保护，对其工作过程进行有效、准确监测就显得尤为重要。危急遮断器的主要原理是：当汽轮机由于某些原因超速运转时，撞击子会在离心力的作用下击出，并带动一系列机械停机装置并输出控制接点，使汽轮机迅速停机而达到保护汽轮机的目的。由于其重要性，按国家规定应定期作超速试验，以确保撞击子动作可靠。但危急遮断器一般安装于汽轮机箱体内，做超速试验时监测不到其击出或缩回的状态，从而无法准确判断撞击子的动作转速。

危急遮断监测装置
     新一代高级智能化的危急遮断转速表: HY-ZS2A型危急遮断转速监测装置。在汲取了以往危急遮断转速表所有优点的基础上，在报警值任意设定、撞击子击出转速逻辑设定、快速响应、去除误报警信号、抗干扰等方面作了重大改进，同时可根据用户需要输出一组+15VDC有源传感器电源及输出一组同步4～20mA标准信号接入计算机或记录仪（以上功能须定制）。这样大大方便了不同需求用户的使用。本产品硬件部分采用*的抗干扰技术, 结合可靠的软件滤波措施, 并且采用了高稳定性及高可靠性设计，整体制作紧凑，功能强大，使用更加方便。

（一）. 主要技术参数及指标：

    1. 转速显示范围            0至9999转/分
    2. 测速范围                0至9999转/分
    3. 采样精度                ±1转/分
    4. 测速精度                ±1转/分
    5. 输入信号范围            Vpp=0.1～30V
    6. 模拟量输出          4～20mA  0.5%（选配）
    注:  ⑴ 0～5000转/分对应4～20mA（如有其他特殊转速对应需求可定制）；
         ⑵ 外接阻抗一般低于500Ω（ 典型值为250Ω时，精度为0.2% ），若外部阻抗不在此范围内，则需作内部调整方可达到所需精度。因此在定购本产品时，如需得到精确电流输出，预先提供外部设备的阻抗值，以便出厂时作精确校正。
7. 接点输出容量        AC 250V 3A     DC 30V 3A
8．直流电源输出        +15VDC  300 mA（选配）
9．供电方式            AC 220V （±10%）
  10. 安装型式            盘式卡装
  11. 安装孔尺寸          155×75（mm）
  12. 配用传感器          高阻磁阻传感器一只，低阻磁阻传感器两只
  13. 系统设置密码        出厂时设置为0000（可由用户随意设定）
  14. 超速1报警值        出厂时设置为3300转/分（可由用户随意设定）
  15. 超速2报警值        出厂时设置为3420转/分（可由用户随意设定）
  16. 撞击子1逻辑值      出厂时设置为3000转/分（可由用户随意设定）
  17．撞击子2逻辑值      出厂时设置为3000转/分（可由用户随意设定）
  18．使用环境温度        0～50℃
  19. 使用环境湿度        80%以下

    
（二）. 主要特点:

    HY-ZS2A型危急遮断转速监测装置是新一代智能转速监测装置。它可监测一路转速信号及两路撞击子输出信号，具有转速快速显示，zui大值记忆，报警值任意设定，撞击子逻辑值任意设定等功能，并可输出两级超速报警开关量信号及两路撞击子击出报警开关量信号。当监测转速值大于超速1报警值时，超速1报警继电器闭合输出，同时超速1报警灯常亮。当监测转速值恢复到低于超速1报警值时，超速1报警继电器断开，但超速1报警灯保持不变（这样就可及时提醒现场操作人员，该机组曾经有过报警记录）。同理，超速2的报警过程与超速1报警过程*一样。而当汽轮机超速运转时，如果撞击子1击出，则撞击子1报警继电器闭合输出，撞击子1报警灯常亮，同时其击出转速被系统记忆。当撞击子击出后，汽轮机因紧急停机而转速降低时，撞击子1缩回，击出信号消失，则其瞬间缩回转速被系统记忆。这样可通过前面板按键操作，追忆该撞击子击出或缩回转速。撞击子2的工作过程与撞击子1*一样，这里不再赘述。本装置还可输出一组与转速同步的4～20mA标准信号，可方便地接到其他设备中作同步显示或记录分析。另外本装置还可输出+15V直流电源，为有源转速传感器提供直流电源（注：以上两种功能须特殊定制）。
    HY-ZS2A型危急遮断转速监测装置设计新颖，功能强大，而且与同类产品相比，具有价格低，功能强，操作简单，使用方便等特点。