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korea special valve低速发动机被设计成使用剩余燃料，虽然中间速度引擎可以使用剩余燃料馏分燃料或残油根据操作类型，但高速引擎总是使用馏分燃料。
今天所有的引擎都是单作用类型，只有一个燃烧室活塞的顶部。主驾驶行程如下：
在四冲程发动机曲轴旋转两次，每个气缸都有一个动力冲程。
首先，韩国KSV气阀，KSV船舶引擎阀门，吸气冲程吸空气进入气缸。
第二，压缩空气的压缩行程增加温度。当活塞到达上顶点，进入压缩冲程。
第三，在动力冲程，燃料燃烧与热空气接触，增加空气压力推动活塞底部。
第四，在排气行程，活塞通过排放易燃物品，排气阀机械动作，排放废料。
依据船舶发动机零件经验，KSV公司非常了解发动机气阀及其底座的功能。KSV可以生产约600种不同的稳定产品供应给客户。是您的*。
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