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榆树本地办事处免费提供专业的设备报价

活塞式无油空压机每台5000元起

螺杆无油空压机每台6000元起

滑片式无油空压机每台5500元起

简介

榆树无油空压机报价，无油空气压缩机是属于微型往复式活塞式压缩机，电机单轴驱动压缩机曲轴旋转时，通过连杆的传动，具有自润滑而不添加任何润滑剂的活塞便做往复运动，由气缸内壁、气缸盖和活塞顶面所构成的工作容积则会发生周期性变化。活塞式压缩机的活塞从气缸盖处开始运动时，气缸内的工作容积逐渐增大，这时，气体即沿着进气管，推开进气阀而进入气缸，直到工作容积变到zui大时为止，进气阀关闭；活塞式压缩机的活塞反向运动时，气缸内工作容积缩小，气体压力升高，当气缸内压力达到并略高于排气压力时，排气阀打开，气体排出气缸，直到活塞运动到极限位置为止，排气阀关闭。当活塞式压缩机的活塞再次反向运动时，上述过程重复出现。即：活塞式压缩机的曲轴旋转一周，活塞往复一次，气缸内相继实现进气、压缩、排气的过程，即完成一个工作循环。单轴双缸的结构设计使压缩机气体流量在额定转速一定时为单缸的两倍，而且在振动噪音控制上得到了很好的控制

榆树无油空压机报价，采用的是中国台湾汉钟主机，转子是采用德国标准的锻造钢为材料。在较大尺寸的主机中，转子型线是通过两个特殊的步骤进行加工的。在*步中，我们先对转子进行粗加工，完成对转子型线包络角的加工。第二步是对转子进行碾磨加工，以保证其坚实的表面。而转轴更是通过精密的加工使其偏差小于0.0005英尺。主机中的密封带是通过在对阴转子的第二步加工中完成的，通过密封压缩室来减少泄露和漏气。在转子加工完毕后，每个转子还要在三坐标仪上进行完整性测试。每一对转子都有之相匹配的转子座。

转子座用致密铸铁制成。每个转子座的尺寸都经过检查，以确保精确度。

工作原理

，皮带传动式单级压缩机是由电机（马达）经三角带，驱动压缩机主机皮带轮带动曲轴，作旋转运动，空气进入空气滤清器通过进气阀进入气缸，通过连杆使活塞在气缸内作往复运动压缩空气，引起气缸容积变化，在压缩行程中，由于气缸容积的缩小，气缸内的空气压缩到额定排气压力后，通过排气阀的作业，经过排气管、单向阀进入储气罐。

螺杆主机

采用的是中国台湾汉钟主机，转子是采用德国标准的锻造钢为材料。在较大尺寸的主机中，转子型线是通过两个特殊的步骤进行加工的。在*步中，我们先对转子进行粗加工，完成对转子型线包络角的加工。第二步是对转子进行碾磨加工，以保证其坚实的表面。而转轴更是通过精密的加工使其偏差小于0.0005英尺。主机中的密封带是通过在对阴转子的第二步加工中完成的，通过密封压缩室来减少泄露和漏气。在转子加工完毕后，每个转子还要在三坐标仪上进行完整性测试。每一对转子都有之相匹配的转子座。

转子座用致密铸铁制成。每个转子座的尺寸都经过检查，以确保精确度。空气滤芯：

采用具有较高的容尘能力和较低的流动阻力设计，可滤除空气中的微小固体颗粒，除尘效果达99.5%，确保系统的各个零部件的功能正常运行和经济的使用寿命。

油气分离器：

超大容量的油气分离器，品质优越的油气分离元件和气、液过滤元件，配以设计*的三次油气分离，含油量控制在3ppm以下，保证压缩空气的高质量，与传统的卧式油气分离系统相比，DSR采用立式油气分离容器，不仅油气分离*，油泡少，更换时间仅需20分钟。保证压缩空气的残油量在任何工作状态下均稳定保持在1-2.5mg/m3c 以下 ，其*的高效预分离效率超过99%。精密的进气控制确保启动轻松如不会出现启动时电流聚升现象，既省电也能保护电器和机械部位。

设计的冷却系统：

独立马达驱动的风扇将冷动空气吸入壳体，将机组中的散热带走，使机组即使在恶劣环境中机壳内部的热量也不会积聚，使之安全运行。从大面积的后冷却器排出的压缩空气，温度被有效控制在环境温度以上5-8℃之间。确保高效的水分离效果，从而避免下游设备的运行故障。而大尺寸的油冷却器使系统获得更低的运行温度，油和过滤器的工作寿命更长，马达工作温度确保在80℃以下。节能方面：压力降zui小：可靠方面：冷却器不易堵塞，有效的冷凝物分离，对后续设备的影响少。

可靠高效的传动系统：

皮带式：我们采用德国原装opt三角带，是世界上的工业皮带，至今已有139年的历史，高传动功率、齿型设计，降噪、降震、*的长度误差生产标准、超长的使用寿命，使用时间高达25000小时。

联轴器式：

采用德国开天联轴器，高刚性、高转矩、低振动、连接可靠、结构简单、维修方便、便于检查；螺杆主机与主电机之间弹性联轴器连接，连接可靠。便于对电机进行注油保养，单件重量轻，现场维护方便。

密封

系列空气压缩机采用了模块化设计，zui大程度上减少了管路连接，有效降低了泄漏的发生率。所有管道连接都采用“O”型圈平面密封，“O”型圈密封是通过美国汽车工业协会标准的zui有效的防止漏油的密封结构。

采用这种*的密封方式的空压机生产厂家，在与典型的螺纹连接密封相比，消除了轴向间隙，安装方便，连接件不会因为紧密固定而产生变形，从根本上提高了防泄漏等级。

螺杆压缩机油

开发的超级冷却剂，此冷却剂兹鑫公司的产品，其特点有：分离性能好，降低出口气体的带油量；导热性能好，冷却效果好，使用量少；不积碳，不易结垢，粘度稳定；耐高温，闪点270度，更安全；使用寿命长，在正常工作条件下，每4000小时才需调换。其优化的冷却特性进一步减低了压缩腔的工作温度。

优点。

(1）可靠性高：螺杆空压机的构造是零部件少，配件不易损坏，使用寿命比较长，省去了很多日常修理。

(2）日常维护方便：螺杆空压机很多程序是自动化，操作比较简单，不易发生操作障碍，同时，有些环节可以实现无人自动操作。

(3）动力平衡好：螺杆空压机机体小，重量小，而且不占用面积，移动方便，在高速工作时比较平稳。

(4）适应能力强：螺杆空压机能够适应很多工作状况的要求，不需要对空压机结构进行改变，能够在所处工况的要求下高效率的运作。

移动式空压机说明书

滑片式空压机工作原理在设计上区别于其他类型的机器，它的整体理念仍然是运用zui传统的技术，虽然说再使用中运转速度过于偏低，但是就是因为该种特性，令其稳定性是别种类型的设备*。利用转子的旋转来形成一个空间环境，随着运转的增加，压力不断的上升，整体的体积随之减小，进而就完成了对空气的压缩。因为所采用的方式比较落后，所以气体中会含有大量的机油，此时需要的就是油气分离器，将其过滤干净，才能够投入到生产中使用，此种设备不适合于用气精度要求很高的行业空压机设备-螺杆式空气压缩机采用高容量压缩组件，其转子外圆速度低而且达到注油，实现了高效率、高可靠性。设计确保系统温度及压缩空气温度极低。保证所有部件均达到冷却效果及zui高使用寿命。

性能

皮带传动式两级压缩机简言之：是由一级压缩空气通过连接管再进入另一只气缸，将气缸内空气压缩到额定排气压力后，通过排气阀的作用，经过排气管、单向阀进入储气罐，压缩机装有自动压力开关控制电机，当储气罐的空气压力达到所调整的排气压力时（出厂前已调整好，请勿自行调整），空压机自动停机，当储气罐的空气压力降低0.4MPa－0.5MPa（低压）或0.6MPa－0.8MPa（高压）时，压缩机会重新启动，从而使储气罐里的压缩空气的压力保持在一定的范围内，达到自动控制的目的。

空压机四大用途

空压机用途二-压缩气体用于制冷和气体分离

气体经压缩、冷却、膨胀而液化，用于人工制冷（冷冻冷藏及空气调节等）如氨或氟利昂压缩机。其压缩压力多为8～12公斤/平方厘米，这一类压缩机通常成为“制冷机”或“冰机”。另外在液化的气

体若为混合气时，可在分离装置中，将各组份分别地分离出来，得到合格唇读地各种气体。如空气液化分离后能得到的纯氧、纯氮、和纯的氙、氪、氩、氦等稀有气体。

空压机用途三-压缩气体用于合成及聚合

在化学工业中，气体压缩至高压，常有利合成及聚合。例如氮氢合成氨，氢与二氧化碳合成甲醇、二氧化碳与氨合成尿素等。化学工业中，例如高压聚乙烯的压力达1500～3200公斤/平方厘米。

空压机用途一-压缩空气作为动力

驱动各种风动机械，风动工具排气压力为7～8公斤/平方厘米，用于控制仪表及自动化装置，压力约为6公斤/平方厘米，车辆自动，门窗启闭，压力为2～4公斤/平方厘米，制药业，酿酒业中的搅拌，

压力为4公斤/平方厘米，喷气织机中的纬纱吹送压力为1～2公斤/平方厘米，中大型柴油机的启动压力为25～60公斤/平方厘米，油井的压裂，压力为150公斤/平方厘米，“二次法”采油，压力约为50公斤/平方厘米，高压采煤压力约为800公斤/平方厘米，国防工业中的压力压缩空气为其动力。潜水艇的沉浮，的射击及驱动以及沉船的打捞等等，都以不同的压力压缩空气为其动力。

空压机用途四-气体输送

用于管道输送气体的压缩机，视管道长短而决定其压力。送远程煤气时，压力可达30公斤/平方厘米。氯气装瓶压力为10～15公斤/平方厘米，二氧化碳装瓶压力为50～60公斤/平方厘米。

在化学工业中，气体压缩至高压，常有利合成及聚合。例如合成氨，氢与二氧化碳合成二氧化碳与氨合成尿素等。化学工业中，例如高压聚乙烯的压力达1500～3200公斤/平方厘米。

变频空压机和普通空压机的比较

可将系统压力准确控制，可随时调整转速以符合需求。

启动更加平稳，对局域电网的冲击少，真正是无峰值电流。

有利于失速补尝和高速调整。

节能降耗，使用寿命长。

有利于恒压控制的实现，符合等离子切割，自动焊要求比较高的气源气质。

减少系统脉动对阀体等元件冲击少。

根据设备的前期用气规划及对后期的用气量考虑，选择变频空压机比较节能，做一次性投入比较好。

在机体吸气口和油分之间设还有一个电磁阀（俗称B阀），人为停机时，电磁阀打开，使压缩机吸、排气口压力迅速平衡，减轻压缩机在停机时倒转。

单级螺杆制冷压缩机组系统、润滑与控制

（1）压缩机组系统

单级螺杆制冷压缩机组一般由压缩机、电动机、吸气过滤器、油分离器、油冷却器、油过滤器、油泵、止回阀以及电气控制台组成，安装在同一公共底座上。电气启动柜一般集中在一个控制室内。

（2）润滑与喷油

螺杆制冷压缩机有内油路和外油路两种。不论那种油路，以下各点都应保证润滑：

a．滑阀喷油

b．平衡活塞喷油

c．滑阀导轨喷油

d．吸、排气端主轴承及止推轴承喷油

e．轴封喷油

（3）控制与保护

螺杆制冷压缩机组的控制一般分为全自动型和手动操作加自动保护型。不论那种类型，都应设置下列自动保护：

a．主电机过载保护

b．排气压力高保护：≤1．57MPa

c．喷油温度高保护：≤65℃

d．油压与排气压力差保护：≥0．10 MPa

e．精油过滤器前后压差高保护：≤0．1MPa

f．吸气压力低保护：根据工况设定

3、带经济器的螺杆制冷循环系统

螺杆压缩机的特点之一是单级压比大，但随着压比增大，压缩机的内泄漏增加，效率降低，耗功大。利用螺杆压缩机的吸气、压缩、排气单向进行的特点，在转子转动到开始压缩的某一位置设置一个中间补气孔，补入中间压力下的制冷剂气体，使单级螺杆按两极压缩运转，相当于准双级，即为带经济器的螺杆压缩机

阀片损坏的原因
1.承受载荷
活塞式空压机在正常运行时，阀片主要承受两种载荷。一种是由气体压力引起的静载荷，在静载荷的作用下，阀片将产生弯曲变形。由于气缸内的压力是由较低的吸气压力变化到较高的排气压力，也由于气流本身的脉动变化，使阀片承受的载荷具有脉动循环的特点，在脉动循环静载荷的作用下，阀片易出现弯曲疲劳破坏。阀片在受力平均直径处产生的环向裂纹正是由此而引起的。
阀片承受的第二种载荷为撞击载荷。空压机工作时，阀片在阀座和升程限制器之间来回跳动，形成撞击。阀片与阀座撞击时，两者在气流通道处并不接触；阀片与升程限制器撞击时，两者在弹簧座孔处也不接触，这就使阀片的接触部位承受撞击载荷，未接触部位出现弯曲变形。由于阀片质量较小，撞击能量不大，但撞击次数较高，如转速585r/min的2V3.5-20/8型空压机，连续运行10h，阀片撞击可达7.02×105次。阀片在这种小能量高频次撞击载荷的作用下，很容易出现断裂破坏，特别是在阀片边缘存在应力集中的地方更易断裂。
2.气阀弹簧损坏
阀片在与升程限制器撞击的同时，也与气阀弹簧撞击。压缩机曲轴每旋转一转，弹簧承受的载荷便由气阀全闭时的预压缩力变化到气阀全开时的zui大压缩力，在这种脉动循环载荷的作用下，弹簧也成为气阀组件中主要易损件之一。如2V3.5-20/8型空压机的气阀采用圆环波形片弹簧(简称波形弹簧)，在实际使用中，常出现波形弹簧与升程限制器的导向面配合过松或过紧的问题。过松配合引起波形弹簧的剧烈径向跳动和周向旋转，过紧配合导致波形弹簧卡死甚至折断，导致阀片损坏、拉缸。弹簧的损坏是导致阀片损坏的主要原因之一。
3.热交换器冷却效果降低
空压机正常工作情况下，排气温度的高低取决于热交换效果的好坏。在使用自来水冷却时，经长时间运行，热交换器的管子会慢慢结垢，孔径越来越小，冷却效果越来越差，尤其在夏季，二级排气温度可超过145℃，致使气阀阀片、弹簧的工作条件恶化，导致阀片、弹簧的损坏。
4.其它原因
(1)因维修人员维修技术较差或责任心不强，没有*按气阀组件技术要求装配，造成气阀漏气。使用一段时间后，气阀的工作温度因气阀漏气而升高，烧坏阀片。
(2)因气缸水套或平面上的垫片密封不严，或是中间冷却器密封不严、冷却水管破裂等都会造成冷却水进入缸内。当空压机工作时，气缸内的水会发生强烈冲击而损伤阀片。
防止阀片损坏的措施
1.无油润滑空压机的气阀，若是传统的环状阀，其磨损就很快。使用无摩擦结构的网状阀，或者将环形阀升程限制器上的导向金属块(或柱)改用填充聚四氟乙烯的制品，阀底密封台面也用填充聚四氟乙烯制造的密封圈。同时，气阀弹簧用不锈钢弹簧钢丝制造。弹簧钢丝出厂前应进行相应热处理及探伤，避免钢丝中微小缺陷的存在，以保证性能的稳定性，增强其承受脉动循环载荷的能力。
2.为了减轻阀片与升程限制器的撞击，可在升程限制器上嵌橡皮，或者适当增大弹簧力。
3.定期对气阀进行检查、清洗，在不减小强度的前提下可对阀座和升程限制器的损伤表面进行修复，及时更换易损件(阀片、弹簧)。如果气阀的一个弹簧损坏，则该气阀所有其它弹簧均应同时更换，使弹簧力均匀作用在阀片上。
4.提高维修工人技术素质，在气阀组件装配时要严格遵守装配技术要求，杜绝因气阀装配不良而引起阀片烧损现象的发生。
5.防止热交换器严重结垢：(1)对冷却水进行预处理，尽量降低其硬度、碱度和C1-的含量。同时，注意对中间冷却器、后冷却器及气液分离器等处进行定期或连续排污，从而减缓热交换器结垢，保证其热交换效果。(2)由于各种原因而不便对冷却水进行预处理时，应对热交换器系统经常进行检查，发现热交换器传热效果差(一般具体表现为二级排气温度过高)即应进行清洗。
6.定期检查气缸水套或缸平面等处的密封情况以及中间冷却器的完好情况，发现问题及时处理，避免冷却水进入气缸发生强烈冲击而损坏阀片。■

空压机阀片的作用,在哪安装  活塞式空压机在缸座、缸盖的阀组上

螺杆液氨冷却压缩机组

采用液氨油冷却器的压缩机组。适用于水质差、供水困难或水成本高的场合；油温比较稳定。缺点是油温的zui低温度受冷凝温度控制，系统需增加辅助贮液器或氨泵。采用辅助贮液器时辅助贮液器的出液口与油冷之间至少要有1米以上的高度差。

螺杆冷水机组

将螺杆压缩机组与蒸发器、冷凝器、干燥过滤器、电磁阀及热力膨胀阀等组合在一个公共底座上，采用水作为载冷剂的机组。冷水机组常采用R22作为制冷剂，并采用热力膨胀阀自动调节供液量。目前也有采用氨作为制冷剂、板式换热器作为蒸发器和冷凝器。采用壳管换热器可制取4～15℃的空调或冷却用水；而采用板式换热器可制取1℃左右的冷水。冷水机组除了有正常压缩机组的自动保护外，还有冷水、冷却水断水保护及冷水水温低保护。

热力膨胀阀：由感温包、毛细管、弹性膜片、弹簧、阀芯、阀座及调节装置等组成。感温包是绑在靠近压缩机的吸气管路上的，利用感温包内的制冷剂饱和温度与饱和压力的对应关系，温度变化也发生变化，改变阀芯的度，调节膨胀阀的供液量。调节装置是用来改变弹簧压在膜片上的弹力的，从而改变吸气过热度。

螺杆盐水（乙二醇）机组

结构与冷水机组相似，采用盐水（乙二醇溶液）作为载冷剂，制取－10～－40℃的低温盐水（乙二醇溶液）。由于盐水有腐蚀性，盐水机组的蒸发器内的换热管采用耐低温、耐腐蚀的高效黄铜管制成。盐水（乙二醇）机组蒸发温度比较低，初期运行时要注意观察吸气过滤器是否出现冰堵。

二、安装及准备

1、使用本机前务必检查机头，皮带轮螺丝及各部件螺丝是否松动，并锁紧之。

2、使用本机前，务必详细阅读本机使用说明书。

3、空压机必须放置于清洁、干燥、通风的地方。皮带轮传动方向的一侧靠墙或其它物品时，zui小距离应大于30cm以上，[wiki]环境[/wiki]温度-20℃－40℃为宜。

4、启动前必须检查空压机油量是否足够，标准油位应在油镜中红圈（或红线）的中线位置，油位不得过高或过低。

5、外接电源时请参照本说明书中（空压机外接电源配线标准）配电源线。在接线前，务必按空压机出厂时的引出线连接，禁止的空压机所配电机接线盒，内外接电源。

6、确认电源电压及频率是否符合本机产品合格证所规定的电压及频率，安装空压机时，必须安装塑料外壳式断路器（空气开关），禁止使用闸刀控制空压机。

7、确认所购空压机是否符合您所需要的额定排气量和额定排气压力。

三、优点
1、节省电费开销(以37kw为例)
A.用不完省电：
生产上不管用气多少，普通螺杆空气压缩机从上班到下班一直如此，虽然气压打满后机组会卸载空运行，但卸载空运行时机组在消耗45％的空载损耗。一般情况平均卸载时间约占总运行时间的30％，那么一台37KW的普通空气压缩机会因此浪费28000元／年的电费。也就是说：永磁变频螺杆空气压缩机不存在卸载，因此也不存在空载浪费。
用不完浪费计算法
30%卸载时间X（卸载时间的损耗37KW X 45%空载电流）X 8000小时/年X 0.7元/度=28000元/年
（一般情况下空气压缩机的实际用气量会小于机组的额定产量，有的是因为购买时考虑的余量，有的是因为局部时间只用一部分的气，有的是因为生产上淡旺季的问题等等，这样的状况会多供少用属于“用不完”。)
B.低压力省电：
“高压低用”这也很浪费，就像“用不完”一样。普通螺杆空气压缩机始终6-8公斤频繁加卸载工作，实际也就只用了6公斤，那么多山来的2公斤频繁爬升会让机组多消耗14％（每爬升l公斤多耗7％的电流)。按频繁爬升时间累计是70％，这样一台37KW的普通空气压缩机会因70％的频繁加载多浪费20300元／年。同样如果是永磁变频螺杆空气压缩机它始终保持6公斤不变的供气，那么也就不存在这2公斤的爬升损耗了。
爬升浪费计算法
70%卸载时间X（卸载时因2公斤爬升37KW X 14%）X 8000小时/年X 0.7元/度=20300元/年
2、供电压力恒定
普通空气压缩机无论是活塞机还是螺杆机，都会存在2公斤左右的压力差，浪费不况，对于大多数用户会因此而降低生产效率，严重的会降低产品质量，所以永磁变频螺杆空气压缩机始终以恒压变频产气，受到了众多用户的热烈欢迎!
3、噪音低
永磁变频螺杆空气压缩机运行平稳、缓速，既无普通螺杆空气压缩机的频繁加卸载声，更不像活塞机有突然的启动声，而且避免了普通螺杆空气压缩机*高速的高负载声。而且从本质上讲，永磁变频螺杆空气压缩机的配置和造价也远远要高于普通螺杆空气压缩机。
4、寿命长、费用低
*全速或高速运转对任何设备都是不利的，空气压缩机亦如此，以前有客户采用“—用—备”，一是为了备用，二是为了可以相互切换轮流使用，避免单台机组*高速运行对机组的不利；而永磁变频螺杆空气压缩机缓速而平稳的运转，减少了机组的磨损，既延长使用寿命，也延长了它的维护周期，自然节省运行费用。
5、对自发电用户有*帮助
用过普通空气压缩机的用户在自发电时很有体会：空气压缩机的启动电流是相当大的(普通螺杆空气压缩机3倍，活塞机7倍)空气压缩机频繁启动或加卸载时会使发电机冒黑烟甚至噎死，并且影响其他设备的正常工作，这是非常普遍的现象，而改用变频螺杆空气压缩机后，它几乎以零负荷状态启动和*缓速平稳运行，让用户发自内心的满意。
6、真正的便宜
付给供电所的也是钱!
当三年省下的电费能捡回永磁变频螺杆空气压缩机的投资费用，这才是真正的便宜。因此任何再便宜的机器与永磁变频螺杆空气压缩机相比都足昂贵的。
一年运行8000小时，平均负载70％，直接省电结果为：
功率 11KW 15KW 22KW 30KW
省电（元/年） 14300 19600 28600 39100
功率 37KW 55KW 75KW 110KW
省电（元/年） 48300 71700 97800 143600

四、使用、维护和保养

1、使用前应检查压缩机皮带轮转动方向，是否符合压缩机防护罩所粘贴的箭头方向。

2、启动或停止空压机必须用压力开关控制，拔起压力开关的圆钮，空压机即启动；反之，空压机即停止。

3、在使用过程中，若发现空压机有异常情况，应立即切断总电源，待事故排除后，方可重新启动。

4、当本机储气罐有相对压力时，务必拉起安全阀的拉环，检查安全阀是否排气。如有故障，须检修合格方可使用本机。

5、在使用过程中，如遇突然停电，首先应立即按下压力开关的圆钮，再切断总电源。÷

6、新机运转50小时后，应检查所有紧固件是否松动，并更换润滑油，勿将不同型号润滑油混用，冬季使用HS－13＃压缩机油，夏季使用HS－19＃压缩机油。换机油时，必须切断总电源，拧开空压机主机油箱下方放油孔螺丝，放毕应拧紧螺丝，方可加油。

7、每日检查油面高度，缺油时添加，但不要超出或低于油镜中线位置。

8、每日泄水，因为空气中本身含有水份，首先关闭空压机，然后切断总电源，打开放气阀，将储气罐内的压缩空气放掉，待压力表指针为0时，方可打开储气罐底部的放水阀排放，放毕并紧固。

9、每月清洗空压机之空气滤清器（工作环境恶劣的要缩短清洗周期），拆下空气滤清器，视滤芯油污或阻塞情况，决定清洗或更换。

10、定期或不定期检查三角带的松紧度或损坏情况，在切断电源确认安全后，方可调整适度，于两皮带轮之中点将三角带压下，使其低下10－15mm为宜

若因①三角带过紧则负荷增加，马达容易发热耗电，皮带张力过甚容易断裂。

②三角带过松，则容易滑动而产生高热，容易损坏皮带，且使空气压缩机回转数不能稳定。

11、每月对空压机[wiki]设备[/wiki]的油垢进行*清理，确保空压机之美观。

12、工作结束，必须关闭空压机之压力开关圆钮，切断总电源并将空压机卸载。

13、空压机的使用方法图示：

五、常见故障及排除

空气压缩机可以转动时

1、回转方向不对 马达接线错误－改变接线

2、压缩机零件过热 使用压力过高－降低使用压力

  进气管太小太长－更换较大较长之管

  空气滤清器或[wiki]阀门[/wiki]积碳堵塞－拆下清理

  阀组破损或未定位－送专门工厂修理

  衬垫漏气－更换新品

  活塞环或气缸磨损－送专门工厂修理

  转速太快－减低转速

  润滑不适当－参阅说明书适当润滑

  周围温度太高或通风不良－移置通风良好处

3、回传缓慢 电压降低－请电力公司检修

  接用电线过细或过长－改用较粗较短的电线

  皮带过松－调整皮带

  马达故障－送电机厂修理

4、振动激烈 排气压力过高－降低排气压力

  转速太高－降低转速

  V型皮带不正或飞轮松动－重新调整

  曲轴变形－送专门工厂修理

5、压力无法升高或达到额定压力 阀片作用不良－打磨或更换阀片

  阀片漏气－打磨或更换阀片

  阀座弹簧失灵－更换新品

  阀片附碳或油漆等异物－拆除清洗

  安全阀漏气－拆开清洗修理或更换新品

  排气阀、单向阀、管接头等漏气－整修拧紧或更换新品

  活塞环磨损－更换活塞环

6、转动时有“咳－咳”异声 阀座松动－锁紧阀座

  活塞冲击气缸盖－加厚衬垫

  连杆轴瓦合金磨损－轴瓦合金修理换新

  皮带轮或轮键松脱－紧固

7、压力表指示不准 压力表故障－更换新压力表

8、皮带滑溜 皮带伸长过松－调整皮带

  使用压力过高－降低使用压力

  皮带陈旧－更换新皮带

空气压缩机可以转动时

9、润滑油消耗量过多 加油过多－调整油位

  活塞环磨损－更换新品

  活塞气缸磨损－更换新品

10、电机过热 压力调整过高致超负荷运转－降低使用压力

  电压过低或接用电线过长－请电力公司检修或换配较粗电线

  排气阀故障－换装新品

  轴承烧毁－换装新品

  活塞烧毁－换修

  皮带太紧中心线未对准－重新调整

11、输出风量减少 需求风量大于额定量－更换较大马力之空气压缩机

  输出压力高于额定压力－降低使用压力

  进气管太小、太长－更换较大较短管

  空气滤清器堵塞－拆下清理

  阀组破损或未密合定位－送专门工厂修理

  衬垫被破损－更换新品

  三角皮带松动－重新调整

  安全阀、单向阀漏气－调整之

  排气管漏气－更换新品

12、释荷动作失效 释荷阀压杆头端磨耗或其他零件损伤－换修

  释荷管路堵塞或泄漏－拆开清洗或换新

  释荷活塞卡死－拆开检修或换新

13、储气罐压力过高或安全阀叫响 输出压力高于额定压力调低使用压力

  释荷系统损坏、失灵－换修

  释荷压力设定过高－降低设定压力

  压力表损坏－换新

  释荷空气管路漏气－检修并换新

  安全阀设定压力过低或损坏－调高安全阀压力换换新

14、阀组磨耗或破裂 阀组污垢－拆下清洗

  压力过高－降低使用压力

  阀座过热－检视排气管路是否顺畅并清除之

  阀座松脱－重新锁紧

  污物、杂质进入阀座－拆下清除

  阀片断裂－换新

六、空气压缩机不可以转动时

1、无声音 停电－联络电力公司检修

  配线或保险丝断掉－换新修理

  马达故障－送电机厂修理或换新

2、马达嗡嗡响但不起动 电压降低－电力公司检修

  排气阀漏气－拆修排气阀

  配线错误－更换配线

  马达故障－送电机厂修理

  曲轴过紧－拆修

  三相电机缺相－检修电路、开关及熔断器

各种配件型号齐全，终生维护保修，易损件供应，欢迎广大客户